Kars-Tbilisi 철도에서 신호 요금이 지불되었지만 시스템이 만들어지지 않았습니다.

Kars-Tbilisi 철도 선 700는 백만 liras에 계약되었습니다. 생산자는 신호 시스템을 만들지 않았다. 그러나 그는 그것을 지불했습니다. 이 불규칙성으로 인해 TCA가 밝혀졌습니다.

대변인터키의 Ali Ekber ERTÜRK 뉴스에 따르면 회계 법원은 지난 목요일 앙카라에서 발생한 고속 열차 사고로 9 명이 사망하고 92 명이 부상당한 후 교통부의 보고서를 발표했습니다. 앙카라에서 사고가 발생한 철도와 마찬가지로 신호 시스템이 완성되기 전에 많은 철도가 운행되고 있음이 강조되었습니다. 보고서에 따르면 입찰된 2개의 프로젝트는 신호 및 전기화와 같은 생명 안전에 영향을 미치는 생산이 완료되기 전에 납품되었습니다. 이 철도 노선 중 하나는 700억 리라에 입찰된 Kars-Tbilisi 철도 프로젝트라고 합니다. 보고서의 결과는 다음과 같습니다. 철도가 개통된 것은 사실이지만 프로젝트가 완료되었다는 진술은 진실을 반영하지 않습니다. 계약 가격이 채워졌기 때문에 프로젝트의 프로덕션 중 상당 부분을 완료할 수 없었습니다. 특히 터널 및 상부구조물 제작은 미완성 상태로 남아 있었고, 전기화, 신호 및 통신 제작은 계약에 포함되었지만 수행할 수 없었습니다. 앞서 언급한 작품의 완성을 위해 2차 공급입찰을 진행할 예정이다.”

33 % 완료

회계 법원은 658 억 17 만 리라의 비용이 드는 또 다른 철도 프로젝트에서 전기 및 신호 시스템이 설치되기 전에 작업이 접수되었으며 계약 업체 회사에 모든 작업이 완료된 것처럼 지불되었다고 결정했습니다. 보고서에서“프로젝트의 대부분을 구성하는 터널의 41 %, 상부 구조물의 41 %, 교량 및 고가교의 33 %가 완료되었으며 전기, 신호 및 통신과 관련된 제조가 이루어지지 않은 것으로 나타났습니다. 프로젝트의 XNUMX % 만 완료되었습니다. "