왜 Marmaray Ayrılık Fountain Station이 폐쇄 되었습니까?

Marmaray의 통합, 신호 및 테스트 작업으로 인해 Ayrılık Çeşmesi Station은 21월 75일부터 폐쇄되었습니다. 2018km의 Marmaray 통합 작업은 XNUMX년 XNUMX월에 끝날 것으로 예상되었습니다. 그러나 앙카라의 기차 사고로 인해 Marmaray가 지연되었습니다. 사고가 난 기찻길처럼 여기도 신호가 없었으니까!

Marmaray 's Ayrılık 분수 역, Söğütlüçeşme-Gebze 및 Halkalı21은 Kazlıçeşme 교외 선의 개선을위한 프로젝트의 범위 내에서 수행 된 통합 작업의 일환으로 1 월부터 폐쇄되었습니다. 한 달 반 동안 폐쇄 될이 선은 지방 선거 이전에 열릴 예정이다. 교통 및 인프라 투자의 일반 이사회의 인프라 이사회의 산하 교통, 폐쇄 라인 전에 성명에서 말했다, 그것은 12 월 31 2018의 항해를 시작한다고 발표했다. 그러나 예정된 날짜에 해당 라인이 열리지 않았습니다.

'ANKARA 'S ACCIDENT 'S BACK TO STEP' '

앙카라 13 12 월 2018에서이 지연의 이유는 고속 열차 (YHT) 사고의 역사가 표시됩니다. 사고에서, 기차는 도로 통제 조련사 YHT에 의해 가로 채졌고 3 9은 사망했습니다. 열차 사고로 인한 신호 시스템의 부재는 논란의 여지가있었습니다.

신문 벽Hacı Bişkin의 뉴스에 따르면; 방탄 소년단 하산 벡 타스 사장은 지난 31 월 XNUMX 일 마르 마레이 항공편이 개통되지 않은 이유가 이번 사고와 관련이 있다고 전했다.

Bektaş은 신호가 신호없이 열리려고 시도된다면 다음을 막을 것이라고 말했습니다 : kalkış Marmaray 프로젝트는 75 km 프로젝트입니다. 이 프로젝트의 2012에서는 Kazlıçeşme-Ayrılıkıeçşşme 만 열었습니다. 다른 라인 건설 계속됩니다. 그들은 12 월 첫째 주에 이곳을 열 예정이었습니다. 도로 공사가 끝났습니다. 그러나 신호가 끝난 것은 아닙니다. 그들은 신호없이 선을 시작할 계획이었습니다. 우리는 길은 끝났지 만 신호 시스템이 없다고 말했기 때문에이 장소를 열면 안됩니다. 신호가없는 열차를 운행하는 데에는 큰 단점이 있습니다. 우리는 최근에 앙카라에 살았습니다. 앙카라에서 열차가 추락 한 후 그들은 신호없이 그 도로를 열어 볼 여유가 없었습니다. 이 사건으로 인해 한 발 뒤로 물러났습니다. 철도 프로젝트는 항상 정치에 희생됩니다. 31은 3 월 지방 선거에서 일하기 시작했습니다. 그들이 표식없는 신호없이 길을 인도한다면, 그들은 살인을 준비 할 것입니다. 우리는 이것에 대해 매우 강력하게 반응합니다. 우리는이 라인을 방해하지 않도록 모든 것을 할 것입니다. 그러나 그들이 신호로 성장할 것이라면, 말할 것도 없습니다.

'우리는 도로에 가까이에 기차로 가야한다'

"그들은 철도 시위에 반대합니다"라고 신호와 안전 시스템과 함께 도로를 개방하는 것이 중요합니다. 우리는이 문제를 긴밀히 준수하고 있습니다. 도로가 신호없이 열리는 경우, 우리는 필요하다면 열차를 미리 타고 그 경로를 열지 않을 것입니다.

승객은 Ayrılık Çeşmesi와 Üsküdar 간의 여행을 위해 Istanbul Metropolitan Municipality의 İETT 버스 서비스를 이용합니다.

승객은 무엇입니까?

마르 마레 (Marmaray) 지역의 일부 폐쇄로 인해 이스탄불 사람들도이 노선을 사용하게되었습니다. "우리의 경로는 지하철을 방해하는으로 인해 변경되었습니다 우리는 시간을 허비 : Bekir는 매일 아침 라인이 닫힌 후 그는 살아 설명합니다, 파산 출근이 도로를 사용합니다. 대도시가 폐쇄되거나 근무 시간을 초과 할 수 없도록 기술이 향상 될 수 없었습니까? 사람들은 대중 교통을 이용하고 있으며 서로를 쇠약하게합니다. 이것이 이스탄불의 가장 중요한 지구 중 한 곳에서 일어나는 것은 매우 슬픈 일입니다.

2018의 끝에서 올 것이다.

이전에 발표 된 31 March 2018의 최종 거래일 인 Infrastructure Infrastructure의 운송 및 인프라 관리 총괄 이사는 다음과 같이 설명했습니다. 1은 Gebze-Halkalı 통근 철도 프로젝트 (마르마라이) CR3 계약을 개선하는 것은 70 수준은, 역사 31 종료 최종 프로젝트를 만든 계약 12 월 2018 및 프로젝트 건설 활동이 날짜에 완료 빠르게 수행 될 때까지 완료 될 예정이다해야하므로 건설 작업의 맥락에서입니다. "

무엇이 있었습니까?

수동 기관차 충돌 사고의 결과로 Yenimahalle Marsandiz 타운의 고속 열차 역 이동 방향으로 길을 제어 콘야에서 앙카라 기차역에서 날짜 12월 13 2018 06.30 시간가 발생했습니다. 3 9 사람들이 사고로 사망했고 신호 시스템이 사람으로 밝혀졌습니다. 교통 장관 Mehmet Cahit Turhan, 사건, '신호 시스템은 철도 시스템의 필수 요소는 아니다'설명은 논란을 불러 일으켰다. (출처 : Gazeteduv입니다)