아크 타스 (Aktaş) 회장은 복음을 전했습니다. 모든 장소에서 메트로와 만날 것입니다.

2035년 부르사의 교통 모델을 결정하는 교통 마스터 플랜을 통해 두 개의 새로운 철도 시스템 노선이 설립될 예정입니다.

Çalı, Görükle, Yunuseli, Otogar, Demirtaş와 같은 많은 장소를 철도 시스템으로 가져올 계획인 이 프로젝트를 통해 미니버스와 택시에 대한 많은 혁신이 이루어지고 있습니다. 이 계획은 오늘 국회에 제출되어 승인을 받을 예정이다.

서울시가 교통문제 해결을 위해 마련한 2035년 교통기본계획의 세부 내용이 드러났다. 이 안은 오는 XNUMX월 오늘 열리는 광역시 의회 XNUMX차 회의에서 시의회 의원들의 승인을 거쳐 제출될 예정이다. 자동차에 대한 의존도 감소, 빠르고 고용량의 대중교통망 확충, 무동력 교통 활성화, 접근성 요구 충족, 환경 보호 등의 목표가 프로젝트에서 구상되었지만 준비된 계획은 다음과 같이 최종 형태를 갖추었습니다. 많은 데이터를 수집합니다. 미래에 고용 지역이 증가할 지역도 계산되는 새로운 교통 모델로; 간선도로의 교통밀도를 줄여 철도 시스템의 용량 부족 등의 문제를 극복하는 것이 목표입니다.

보세요, CALI가 지하철로 갈 거예요…
철도 시스템에 대한 새로운 제안에 따르면; 첫 번째 노선을 구성할 City Hospital-Emek- Arabayatağı 경로는 22.7km이며 24개 역으로 구성됩니다. 이 라인으로; 올해 개소 예정인 시립병원과 건립 예정인 고속철도역까지 교통편이 제공될 예정이다. 두 번째 노선을 형성할 Görükle-University-Kestel 노선은 길이가 43km이며 41개의 역이 운행됩니다. 현재 종착역이 대학인 이 노선은 Görükle, Kızılcıklı 및 Başköy Industry까지 확장됩니다. Çalı-Acemler-Gürsu 노선을 구성하는 세 번째 경로는 Acemler 역에서 출발하여 Beşevler Küçük Sanayi Sitesi 및 Çalı 역을 운행합니다. 3km 길이의 28.8개 역을 운행할 예정인 이 노선은 Beşevler, Çekirge, Cumhuriyet 거리와 Mesken에서 Gürsu까지 교통을 제공할 것입니다.

114km의 긴 줄…
20.7km와 17개 역을 운행하는 4호선은 Çalı-Fatih Sultan Mehmet-Demirtaş 노선을 형성합니다. 이 노선을 통해 Yunuseli, 시외 버스 터미널 및 Demirtaş가 철도 시스템과 만나게 됩니다. 계획된 철도 시스템 모델에 따르면; 2035년에는 부르사에서 114.4km의 노선으로 매일 1만 322천 496명의 승객이 운송될 것입니다. HAT1과 HAT2 노선의 끝부분에서 총 18.9km의 연장선이 생성됩니다. 2035년 이후에는 기존 경전철 시스템 노선의 차량이 지하철 차량으로 전환됩니다. T2 노선과 도심 철도 시스템의 통합이 보장됩니다.

3개의 주요 환승 센터
2035년 계획에는 철도 시스템 외에도 고무 타이어를 사용한 대중교통 장치도 포함되었습니다. 환승센터, 환승센터 주차장, 역주변 주차장, 역주변 주차장, 자전거주차장, 도로, 스마트자전거정류장 등 계획지점에 주차 및 계속됩니다. 이에 따르면; 승객 밀도가 높은 3개의 주요 환승 센터; 초보자는 켄트 스퀘어(Kent Square)와 버스 정류장 주변에 배치됩니다. 서비스 및 상업 기능, 사무실-비즈니스 센터 및 도시 광장이 있을 것입니다. 주요 환승 센터 외에도 기차역, Esentepe, University, Altınşehir 및 Gürsu에 5개의 환승 센터가 있습니다. 이 외에도 10개의 환승 지점과 37개의 주차 환승 구역이 있습니다.

미니버스는 스마트해질 것입니다…
2035년 계획에는 미니버스에 대한 근본적인 조치도 포함될 예정이다. 계획에 따르면 미니버스는 시간이 지나면서 제도화되고 스마트카드 시스템으로 전환될 예정이다. 미니버스가 택시로 변신하는 동안 요금은 인하되고 전기차가 대세를 이룰 것이다. 콜센터를 구축하고, 도시 맞춤형 택시를 설계할 예정이다. 기존 35.6㎞의 자전거 도로를 단기적으로는 104㎞, 중장기적으로는 238.6㎞로 늘린다. 교통기본계획에는 보행로와 주차장에 대한 세부사항도 포함되어 있습니다. (출처: Derya Demir – 올레이)