삼순 시바스 철도(Samsun Sivas Railway)가 마지막 단계에 도달했습니다. 열차는 새로 개편된 레일에서 시험운행을 실시합니다. TCDD 관계자는 이 노선이 이번 달에 개통될 것이라고 보고했습니다. 공화국 건국 초기에 건설되어 1932년에 개통되었으며 3년 전에 개조 공사가 시작된 삼순 시바스(칼린) 철도 노선은 이제 마지막 단계에 이르렀습니다.
그는 유럽연합(EU) 보조금으로 EU 국경 밖에서 실현된 가장 큰 프로젝트인 철도 노선이 이번 달부터 운행될 것이라고 밝혔습니다. 노선의 갱신된 레일에서 매일 시운전이 이루어집니다.
용량 증가
현대화를 전후하여 노선의 운송 속도는 60km에서 100km로 증가하고, 노선의 일일 열차 수용 능력은 21편에서 54편으로 증가하며, 연간 승객 수용 능력은 95만명에서 168억657만명으로 증가하고, 화물 운송량은 867만명에서 9.5억5만명으로 증가한다. XNUMX억XNUMX만톤에서 XNUMX억XNUMX만톤으로 늘어난다. 이동 시간이 XNUMX시간 XNUMX분에서 XNUMX시간으로 단축되는 노선에서는 자동 차단 장치를 갖춘 건널목도 마련되었으며, 장애인 접근에 따른 EU 표준에 따라 역과 정류장의 승강장도 개선되었습니다. 라인에 놓인 레일에서 시운전이 시작되었습니다.
삼순-시바스(칼린) 철도 노선의 현대화를 위해 EU 보조금 220억 39천만 유로와 국내 자원 XNUMX천XNUMX백만 유로가 사용되었습니다. 현대화 프로젝트의 계약자는 체코의 Çelikler, Gülermak 및 AZD였습니다.
도로가 준비되면 즉시 Sivas Samsun 교외로 이동하세요. 지방에만 정차하는 삼선-배트맨 간 초특급열차에는 저녁에 이륙해 밤에 운행하는 사우스이스트(Southeast)라는 열차를 투입하는 것이 매우 적절할 것이다.
또한 삼순(Samsun)에서 메르신(Mersin)까지 야간 열차(초특급)를 이용하면 지중해와 흑해 사이를 이동할 수 있습니다. 이는 관광에 심각한 기여를 합니다.