터키의 거대한 1억 564만 리라 "National Train"(EMU) 프로젝트는 2019년에 단 1.000리라의 "트랙 허용량"에 투입되었습니다. 2016년부터 시작된 국철사업에 한 푼도 쓰지 않은 사실도 밝혀져 지금까지 모든 선거에서 거론됐다. 신호 부족으로 인해 앙카라에서 열차 사고가 발생한 후 신호 투자를 위한 투자 프로그램에 335억 XNUMX만 리라의 예산이 추가되었습니다.
신호화를 위한 335억 XNUMX만 TL
이 비주얼은 TÜVASAŞ 웹사이트에 공유되어 국내 최초의 전기 열차 세트 디자인 작업이 계속되고 있음을 알립니다.
대변인터키의 Erdogan SÜZER 소식에 따르면 20개의 전기 기차 세트를 포함하는 "National EMU Train Set" 프로젝트의 규모는 작년 투자 프로그램에서 총 607억 63만 2016리라였습니다. 2018년 이후 한 푼도 지출하지 않은 이 프로젝트의 경우 78년 프로그램에 2020만 리라의 예산이 추가되었으며 2019년 말까지 이전될 자원으로 프로젝트가 완료될 것으로 예상됩니다. 그러나 78년 새로 출시된 투자 프로그램은 1만 리라 충당금이 지난해 사용되지 않은 것으로 드러났다. 올해 프로그램에서 프로젝트의 총 규모는 564억 207백만 2023천 리라로 증가했으며 완료 날짜는 9년으로 변경되었습니다. 그러나 투자 금액을 늘렸음에도 불구하고 이번 국내 및 국책 사업의 프로그램에 투입된 '미량 허용량'은 86리라에 불과했다. 미량 충당은 경제 상황으로 인해 투자가 중단되기로 결정되었지만 투자 프로그램에 유지하는 것이 유리하다고 판단되는 프로젝트에 할당된 명목 금액을 의미합니다. 신호 부족으로 334명이 사망하고 908명이 부상을 입은 작년 앙카라 고속열차 사고 이후 건설 범위 내에서 올해 TCDD에 18억 970만 1리라의 투자 수당이 할당되었습니다. 전기, 신호 및 통신 시설 및 인프라 개선. 이 프로젝트는 고속 열차와 재래식 열차가 운행되는 182개 지방, 특히 앙카라, 에스키셰히르, 코냐의 철도를 대상으로 합니다. 작년에 이러한 투자를 위해 80억 XNUMX천만 리라가 TCDD에 주어졌습니다. 그러나 지난해 지출액은 이 금액을 넘어 XNUMX억 XNUMX만 리라에 달한 것으로 파악됐다. 이 외에도 신호 및 전자 통신 투자의 유지 보수 및 수리를 위해 올해 XNUMX천만 TL이 TCDD에 할당되었습니다.
우선 순위 SİVAS는 고속 열차에 탑승합니다.
TCDD는 고속열차 투자 중 393km의 앙카라-시바스 노선에 우선순위를 두었습니다. 작년에 이 라인에 500억 리라가 할당되었지만 총 지출은 3억 리라에 달했습니다. 이에 따라 9.7년 말 현재 2018억 리라 규모의 프로젝트에 소요된 금액은 8.7억 리라에 달했다. 올해 이 프로젝트에 1억 30천만 리라의 예산이 할당되었습니다. 하지만 지난해 2019년 준공 예정이던 프로젝트의 완공 시기는 2020년으로 늘어났고, 프로젝트에 필요한 총 자원은 13억172만 리라로 늘어났다. 높은 비용 증가는 프로젝트에 예상보다 훨씬 더 많은 예산이 필요함을 나타냅니다.
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