이즈미르 메트로폴리탄 시의 회사 중 하나인 이즈미르 메트로 A.Ş가 또 다른 성공 스토리에 서명했습니다. 19년 경험을 쌓은 이 회사의 팀은 사용하지 않는 지하철 차량을 고심 끝에 재창조하여 새로운 차량을 시스템에 도입했습니다.
지하철 차량의 유지 보수, 수리 및 청소 작업을 수행하는 "차량 부서"는 지하철 차량을 처음부터 조립하는 동시에 스크랩으로 간주되는 차량을 재 조립하는 경험을 얻었습니다. 시스템에 '518호'로 등록된 차량을 되살리기 위한 노력은 직원들 사이에서 '518호 이야기'로 알려졌다.
그들은 함께 축하했습니다
모든 인원이 이즈미르 메트로의 작업장 건물에 모여 승객 서비스를 위해 준비된 차량을 검사하고 팀의 성공을 축하했습니다. 성공에 기여한 모든 사람을 축하합니다. 이즈미르 메트로 A.Ş. 총지배인 Sönmez Alev는 이 지식이 이즈미르 지하철을 더 큰 기술적 목표로 옮길 것이라고 말했습니다.
그 어느 때보다 좋았습니다
3년 전 오프라인 영업장에서 실어온 컨테이너가 지하철 차량에 접촉하는 사고로 518호 열차가 운행 불능 상태가 된 일이 있었다. 경험이 풍부한 팀은 손상된 차량을 먼저 검사하는 것으로 시작했습니다. 피해 기록이 발행되었지만 상황은 고무적이지 않았습니다. 유지 보수 및 수리보다 훨씬 더 많은 것이 필요하고 거의 처음부터 차량을 제작해야 한다는 것이 밝혀졌습니다. 그러나 이즈미르 지하철 A.Ş. 연구에 대한 큰 열정으로 팀을 동원했습니다. 먼저 마차 수리 작업을 위해 차량 내외장재를 완전히 분해했다. 이 과정은 후드 트리밍으로 계속되었습니다. 그런 다음 차량의 내부 장비, 압축기, 신호 배선 하니스, 에어컨, 내외장 코팅, 시트 및 도장 공정이 완료되고 차량이 새로 교체된 대차에 내려졌습니다. 여기에서 모든 기계적 및 전기적 연결이 완료됩니다. 트랙션 모터, 벨로우즈 및 에어컨 연결이 이루어졌습니다. 몇 달이 걸렸던 이 어려운 과정의 끝에서 차량은 이제 테스트 단계에 들어갈 준비가 되었습니다.
그동안 이즈미르 메트로 A.Ş.의 518세대 ABB 차량 중 내외장 구조를 전면 리뉴얼한 12번 차량의 문과 창문 디자인 혁신은 눈에 띄지 않았다. . 작업장과 운영 시간 외에 전문가 팀이 라인에서 수행한 정적 및 동적 테스트가 끝나면 차량은 승객과 함께 이동할 수 있습니다. 약 2.2만 TL(1.430.800만 달러)의 가치가 있는 기차는 2.877TL의 비용이 듭니다. 비용과 XNUMX시간의 작업 시간의 결과로 이 차량은 완전히 새로운 차량으로 Izmir Metro 함대에 추가되었습니다.
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