투르 한 장관 : '우리는 철도를 더 안전하고 편안하게 만들었습니다'

카힛 투르 한 교통부 장관은 지멘스에 주문한 고속 열차 (YHT) 세트의 배송 시간에 대해 앙카라와 이스탄불 사이에 고속 열차가 개통했다고 말했습니다. Halkalı그는 '까지 도달하면 여행 수요가 증가 할 것입니다.

투르 한 장관은 수요 증가가 기대라는 점을 강조하면서 지금도 티켓이 "매진"되었으며 라인에 추가 세트를 공급해야한다고 말했습니다.

Turhan, 앙카라 - Sivas 라인은 내년에 작동하게 될 것입니다,이 라인은 지적 된 기차에 대한 필요성을 증가시킬 것입니다.

카힛 투르 한은 지난해 계약 범위 내에서 주문한 10 개 YHT의 첫 번째 배치는 9 월에 인도 될 것이라고 밝혔다.“나머지 2020 개 세트는 XNUMX 년에 매월 한 세트 씩 인도 될 것입니다. 우리는 그것들을 서비스에 투입 할 것입니다. 또한 기존 직원의 백업이 될 것입니다. " 표현을 사용했습니다.

Turhan 장관은 그들이 철도 관리에 민간 부문을 포함시키고 싶다고 지적했으며, 유럽에서이 분야를 운영하는 기업들이이 문제에 관심이 있으며 편안함과 품질이 그들에게 중요하다고 말했습니다.

투르 한은“현재 우리 프로젝트는 경기 침체가 없다. 오늘까지 우리는 우리나라의 긴급한 교통 수요를 충족시키고 가능한 한 빨리 서비스를 실현하기 위해 전국의 도로 및 철도 인프라를 개선하는 데 주로 투자했습니다. " 그는 말했다.

Turhan은 주로 터키의 국내 및 국제 운송 운동의 동서 회랑을 가리키며 공화국 날짜 에이 회랑에 있으며 모든 철도가 비활성 상태로 남아 있다고 말했습니다.

"우리는 철도를 더 안전하고 편안하게 만들었습니다"

Turhan은 철도 용량을 늘리기 위해 전기, 신호 및 통신 인프라를 더욱 안전하고 편안하게 만들었다 고 설명했습니다.

“철도 운송에서 기존 시스템에 신호 화, 전기 화 또는 통신 시스템이없는 경우 캐리어 열차 세트가 역에 도착하면 뒤에있는 열차가 이동할 수 있습니다. 이 통신 시스템을 통해 열차는 서로 의사 소통하고 따라갈 수 있습니다. 이것은 안전을 위해 중요합니다. 사고 이후 우리는“무신 호선을 열고 운영했다”는 비판을 받는다. 우리나라 철도 인프라의 45 %는 전기 및 신호입니다. 우리는 인프라를 구축하고 레일을 변경하고 균형을 개선하고 침목을 강화했습니다. "

투르 한은 운송에서 수량-거리 관계의 중요성에 주목하면서“우리 나라는 성장하고 발전했으며 상품과 사람들의 이동이 증가했다. 우리나라의 여행 운동은 3으로, 짐 운동은 3,5로 증가했습니다. 이것은 또한 우리나라가 경제적으로 성장하고 있음을 보여줍니다.” 식을 사용했습니다.

"철도에 무게가 주어질 것입니다. "

Turhan, 새로운 시대가 철도에 더 많은 무게를 줄 것이다, 진술했다 :

“철도 용량을 늘릴 것입니다. 제품이 세계 시장에서 경쟁 할 수있는 경우 운송 비용 입력 측면에서 철도가 고속도로보다 3 배 저렴할 수 있습니다. 이것은 매우 중요한 문제입니다. 이전에는 거리-거리 관계로 인해 물품과 서비스에 운송 비용을 투입하는 것은 2000 년대에 계산 한 결과 15 %에 가깝습니다. 우리는 분할 도로를 만들고, 도로를 개선하고, 표준을 높이고이를 10 %로 끌어 올렸습니다.”

그들이 만든 투자 억 파운드, 그들은 빌드 - 운영 - 양도 패턴 전송 Turhan, 그 개선의 17 억의 투자를하고 국가에서 안전한 투자 환경을 구현하여 가져 표명 537 마지막 139 년.

"철도는 베이징-런던 라인의 교통 수단이 될 것입니다"

투르 한 장관은 철도가 베이징-런던 노선의 교통 축과 중추가 될 것이라고 지적하며 "우리는 유럽 연합의 보조금 대출에서받은 자금으로 한 달 전에 입찰 한 이스탄불-카피 쿨레 고속 열차 프로젝트의 토대를 마련 할 것"이라고 말했다. 그의 지식을 공유했습니다.

Turhan은 도시 인프라 작업에서 "도시 간 분리"에 대한 비판에 대해 다음과 같이 말했습니다.

“투표 여부에 관계없이 시정촌이 다른 정당에서 나왔기 때문에 고려하지 않았습니다. 이것의 가장 좋은 예는 우리의 EGERAY 프로젝트입니다. 우리는 이즈미르의 운송 인프라에서 매우 중요한 서비스를 수행하는 EGERAY 프로젝트를 수행하고, 지자체와 설립 한 회사와 함께 운영하고, 인프라를 공동으로 사용할 수 있도록합니다. 우리의 프로젝트 중 하나는 이것을 Buca에 전달하는 것이며 나머지는 우리 프로그램에 있습니다. 특히 아나톨리아 동부 및 남동부 지역에서 교통에 가장 많은 투자를했습니다. 우리는 '그들이 우리에게 투표하지 않았다'고 생각하지 않았습니다. 그것이 나의 고향, 나의 땅, 나의 시민입니다. "

GEBZE-HALKALI 사이의 중단없는 수송

Gebze-Halkalı 투르 한 장관은 12 월 112 일 개통 이후 통근 노선이 최대 용량으로 서비스를 시작했다고 언급하면서이 노선과 Marmaray 노선의 결합으로 일일 승객 수가 468 % 증가한 평균 XNUMX 만 XNUMX 천 명을 기록했다고 언급했습니다.

대중 교통이 선호되기 위해서는 안전하고 쾌적해야한다는 점을 지적하면서 Turhan은“이것을 제공하면 사람들이 여기로 온다. 시간의 이점도 있습니다. Gebze와 함께 Halkalı 그러나 수직 운송이 필요한 경우 해당 역에서 하차하여 지하철이나 기타 대중 교통을 통해 원하는 곳으로 이동할 수 있습니다. " 그는 형태로 말했다.

Gebze-Halkalı Cahit Turhan은 Commuter Line의 또 다른 중요한 장점은 76 분 (약 115km)에 도달 할 수 있다는 점이라고 강조했으며이 서비스는 5,70 liras에 제공되고 할인 된 가격에는 절반 가격이 제공된다고 덧붙였습니다. (UBAK)