게브 Halkalı 교외 열차 노선은 지역 선거 19 일 전에 Recep Tayyip Erdoğan 대통령의 정비사와 함께 개통되었습니다. 우리는 선의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 가면서 그 선에 대한 영광과 칭찬이 계속되는 동안 상황을 관찰했습니다.
'편안한' 이스탄불 교통의 약속으로 개항한 게브제 Halkalı 통근선은 43개의 정류장으로 '지금' 양측을 연결합니다. 반세기 전에 개통된 이 노선은 2013년에 폐쇄되었고, 계속해서 연기되었던 개통 날짜는 2019년 75월에 종료되었습니다. 길이가 98km인 통근열차는 500km를 운행하는 'XNUMXT'(Tuzla Şifa Mahallesi-Cevizli포도원의 전설에 필적할지 여부는 알 수 없지만 승객 수는 아직 비교할 수 없을 정도로 적습니다. 87개의 정류장이 있는 500T는 이스탄불 사람들의 마음 속에 계속해서 '왕좌를 세우는 것'입니다.
지방 선거 전에 노선이 어떤 식 으로든 개통되었지만 우리는 이스탄불에서 가장 자주 사용하고 가장 바쁜 장소 중 하나 인 Yenikapı에서 출발하여 교외로 들어가고 싶었습니다. 개찰구가 나올 때까지 Marmaray의 기존 역 중 하나인 Yenikapı에서는 모든 것이 동일하게 보였습니다.
장치로 Istanbulkart를 읽었을 때 5리라와 20센트가 줄어드는 것을 확인했습니다. 정상적인 조건에서 전체 티켓은 2 liras와 60 kuruş이어야하며 경비원은 Marmaray도 메트로 버스와 같은 반환 시스템으로 전환했다고 말했습니다. 교외선 중간에서 들어가도 역 기준으로 지불할 수 있는 가장 높은 요금이 부과되며, 반납기는 목적지 수에 따라 금액을 돌려준다.
Halkalı 우리는 방향을 잡는 것으로 여행을 시작했습니다. 그러나 우리 안에는 여전히 새로운 두려움이 있었습니다. '사고라도 나면 어떡하지?'... 채 XNUMX년이 채 안된 초를루와 앙카라 열차 사고로 우리의 고통은 여전히 매우 깊지만, 붐비는 인구 속에서 '우리가 얼마나 좋았을까'를 고민하고 있었습니다. 이스탄불처럼 그때 기차가 와서 '비즘...' 하고 탔다. (Sebnem Babat – Gazeteduvar)
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