앙카라에서 칼칸 고속 열차 Halkalı도달 할 것이다

Gebze-Halkalı 교외선이 개통되었습니다. 레제프 타이이프 에르도안 대통령은 첫 항해에 참석해 열차 운전석에 앉았다. 열차 비용이 얼마인지는 아직 공개되지 않았습니다. 사실 내일부터 교통이 시작됩니다.

레제프 타이이프 에르도안(Recep Tayyip Erdoğan) 대통령이 오늘 게브제(Gebze)에서Halkalı 그는 교외 열차를 개통했습니다. Sozcu.com.t입니다Marmaray Operations Directorate에서 받은 정보에 따르면 오늘 교외선에는 교통편이 없을 것이라고 합니다. 내일 아침부터 운송이 시작됩니다.

다음은 기차 노선에 대한 에르도안 대통령의 개회 연설의 주요 내용입니다.

보스포러스 해협 아래 이스탄불 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 지나가는 이 노선이 우리나라에 도움이 되기를 바랍니다. 게브제 Halkalı 교외선은 예전에는 185분 안에 이동할 수 있었던 거리였지만 이제는 115분으로 단축되어 이스탄불 사람들이 1시간 10분을 절약할 수 있습니다.

이스탄불에서 가장 붐비고 교통량이 가장 많은 이 노선은 편도 75명의 승객과 하루 1만 700명의 승객을 운송할 것입니다. 즉, 일반적으로 차량 100만 대만 수송할 수 있는 승객을 수송하게 됩니다.

이스탄불의 10개 지역에서는 이 노선을 직접 사용할 수 있습니다. 마르마라이(Marmaray)와 함께 43개 역으로 구성된 이 노선은 해상 노선과의 통합으로 이스탄불 교통에 상당한 도움을 줄 것입니다.

우리는 역사적 반도의 부담이 크게 줄어들 것으로 기대합니다. 이 노선에서 운행될 440대의 차량 중 300대는 왜건을 의미하며 우리나라에서 생산되었습니다.

여기에서 바다 밑으로 유럽으로 갈 수 있습니다. 과거에는 기차 노선이 아나톨리아 쪽의 하이다르파샤(Haydarpaşa)까지 갔습니다. 유럽 ​​쪽의 Sirkeci에서는 이 두 열차 노선을 Marmaray와 결합했습니다. 우리는 Yavuz Sultan Selim Bridge 내에 건설하고 있습니다. 그렇기 때문에 우리는 마치 처음부터 새로 만든 것처럼 리뉴얼하고, 개발하고, 새로운 모습을 보여주었습니다.

이 노선을 통해 이스탄불의 철도 시스템 길이를 170km를 추가하여 63km에서 233km로 늘렸습니다. 한편으로는 정부, 다른 한편으로는 지방정부와 손을 잡고 이러한 개발 움직임을 수행해 나가기를 바랍니다. 이곳은 런던에서 베이징까지 이어지는 철의 실크로드의 이스탄불 무대다.

다시 말하지만, 이 노선을 통해 Pendik은 더 이상 고속 열차의 종착역이 아닙니다. Halkalı여기부터 (Sözcü)