북부 마르마라 고속도로 전체가 2020 년에 개통됩니다

고속도로 조직이 설립 된 이래 매년 정기적으로 개최되는 제 69 차 지역 관리자 회의는 15 월 XNUMX 일 월요일 고속도로 총무 Halil Rıfat Paşa Hall에서 개회식으로 시작되었습니다. 교통 인프라 메 흐멧 카 히트 타한 (Mehmet Cahit TURHAN) 부회장 Enver İSKURT 부장

TURHAN 장관은이 행사에서이 연례 회의는 기관의 로드맵을 결정하는 "도로 전통"이라고 말했다.

TURHAN은 먼 곳과 가까운 곳의 경계가 사라지고 글로벌 교류가 지속적으로 증가하는 이 시기에 교통이 더욱 중요해졌다고 지적하며 “문명으로 가는 길을 여는 도로교통 그 자체가 우리를 세계와 통합할 수 있게 한다. 교통과 접근, 문자 그대로의 의미에서 발언권을 가지십시오 그것은 우리의 고속도로 총국입니다.”라고 그는 말했습니다.

TURHAN은 예측 된 목표를 달성하기 위해 국가 경제에 필요한 인프라를 실현하기 위해 지칠 줄 모르고 헌신적이며 진지하게 계속 노력할 것이라고 2003 년부터 수행 된 모든 운송 프로젝트의 주요 주제는 통합 운송 시스템이라고 언급했습니다.

TURHAN은 2003 년에 시작된 교통 이니셔티브로 큰 성과가 달성되었음을 지적하면서 16 년 동안 20 만 541 킬로미터가되면 분할 도로망이 26 만 642 킬로미터로 증가하고 77 개 도시가 서로 연결될 수 있다고 말했다. TURHAN은 2018 년에 185km의 분할 도로, 625km가 고속도로, 도로 네트워크의 39 % 및 거의 모든 주요 차축이 분리 된 도로로 바뀌 었다고 말했습니다.“따라서 크루즈 속도가 두 배가되었고 여행 시간이 절반으로 줄었습니다. . 현재 교통량의 2 %가 분할 도로를 따라 이동합니다. 이런 식으로 우리는 연간 81 억 17 백만 리라의 연간 감축과 연간 771 백만 3 만 톤의 감축을 달성했습니다.”

연구 결과, 도로의 이동성이 2,5 배 증가 했음에도 불구하고 TURHAN은 킬로미터 당 사고 현장의 인명 손실이 지난 100 년간 교통 사고에서 5,72에서 1,79로 감소했다고 밝혔다. 그는이 축소가 성공하더라도 확실히 만족스러운 것은 아니라고 말했다.

TURHAN은 교통 안전과 편안한 여행을 위해 역청 핫 믹스 (BSK) 코팅 작업의 중요성을 강조하면서 37 만 25 킬로미터의 도로가 BSK와 관련이 있다고 밝혔다.

TURHAN은 국경 출입문, 항만, 철도 및 공항과의 연결을 제공하는 동서 복도의 90 %와 남북 복도의 86 %를 완료했으며, 그들이 시작한 고속도로 동원 프레임 워크 내에서 고속도로 길이를 2 천 842km로 늘렸다 고 밝혔다.

빌드 - 운영 - 양도 (BOT) 방식들이 구현 한 프로젝트의 성공으로, 그는 국가, 교량, 터널 어려운 지형 수요 증가를 설명하는 미래의 프로젝트와 TURHAN에서 투자자를 안심하고 안전하고 편안 육교를 건너 경로를 단축하고 교통의 경제적 흐름을 제공하고 있다고보고했다.

그들이 정보 기술에 중점을두기 때문에 정보 기술 활용과 스마트 교통 시스템 확산에 매우 중점을두고 있다고 TURHAN은 또한 이미지 기반 고속도로 정보 시스템 관리를 구축하기 위해 노력하고 있다고 덧붙였습니다.

TURHAN은 Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir 고속도로의 Malkara Gelibolu Lapseki 섹션과 Menemen-Aliağa-Çandarlı 고속도로에 대한 연구는 1915 년 Çanakkale 다리를 따라 북쪽 Marmara에있는 Gebze-Orhangazi-İzmir를 포함하는 Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir 고속도로의 작업에 대해 말했다. 그는 2020 년에 개통 될 것이며, 역사적인 실크로드는 중단없는 운송을 제공하는 대륙간 고속도로 연결로 부활 될 것이라고 덧붙였다.

고속도로 총국장 Abdulkadir URALOĞLU는 고속도로 총국이 설립 된 이래로 국토의 사랑을 스스로 받아 들였습니다. 통로를 초과하는 터널을 통해 교량을 결합한 교차로 주변의 기숙사는 항상 터키를 향한 필수 표준을 제공하는 인프라의 조건 인 지속 가능한 성장을 구현하는 사람들 중심의 프로젝트는 아니라고 그는 말했다.

URALOĞLU는“현재는 엔지니어링이 현재 상황에서 최상의 결과를 실현하는 기술이라는 점을 강조합니다.“우리는 다음 단계의 시작을보고, 모든 분야에서 국가를 이상적인 국가로 만드는 데 대한 책임을 인식하면서 자원을 최대한 활용하면서 헌신적 인 노력을 계속하고 있습니다.

URALOĞLU는 고속도로 총국 (General Directorate of Highways)의 책임하에 2 만 842km의 도로 네트워크, 총 31 만 21km의 도로 네트워크가 있으며, 그 중 34 만 171km의 주 도로, 68 만 34km의 도로가 역동적 인 핫 믹스입니다. 상기 표면의 상기 25 km의 코팅은 표면 코팅이다.

URALOĞLU는 작년에 본체 및 연결 도로를 포함하여 작년 330km에 달하는 앙카라-니 제드 고속도로의 기초가 마련되었다고 밝혔다. 그는 Manisa 사이의 거리를 690 분으로 단축 한 Sabuncubeli 터널과 세계에서 세 번째로 가장 긴 이중관 터널 인 Ovit이 개설되었다고 말했습니다.

URALOĞLU는 다리 타워 피트의 케이슨 기초가 2023 년 차나 칼레 다리 (Canakkale Bridge)에서 중요한 무대를 남겨서 건식 풀에서 습식 풀로 떠오를 것이라고 발표했습니다. 그는 도시 북쪽에서 Yavuz Sultan Selim Bridge와 함께 대륙 통로를 제공하는 북부 Marmara 고속도로의 완성 된 구간도 운행 중이라고 밝혔다.

도로 기준을 높이고 지중해 해안선에서 운송 시간을 단축 할 우랄로 루 (Malatya-Elazığ State Road)는 지중해 연안 도로에서 훌륭한 도로를 가지고 있으며, 426km 길이의 Gebze-Orhangazi-İzmir Highway는 올해 개통 될 예정입니다. 이스탄불의 660m Kömürhan Bridge가 올해 다시 서비스 될 예정입니다.

URALOĞLU는 발굴 작업이 우리나라와 유럽에서 가장 긴 터널이 될 14,5km 이중 튜브와 완공 될 때 세계에서 두 번째로 긴 터널로 구성된 Zigana 터널에서 16m에 도달했다고 발표했습니다.

“고속도로 프로젝트에서 185km의 교통량을 개방하는 동안 우리는 Build-Operate-Transfer 방법을 사용하여 777km로 계속 작업합니다.

교통 사고로 인한 도로 결함을 최소화하기위한 노력의 범위 내에서 중요한 도로를 가지고있는 분할 된 도로에서 625km 더 많은 서비스를 제공합니다. 우리는 861km 단일 도로를 완료하고 교통을 시작했습니다.

우리는 1km의 아스팔트 건설 및 수리 작업을 완료했으며, 그 중 795km는 역청 핫 믹스 코팅이고 9 천 829km는 표면 코팅입니다.

작품의 유지 관리 및 교통 안전 범위, 31 900 천 mxnumx, 우리는 2 175 천 km의 가드 레일을했다 2 천 만 mxnumx 수평, 수직 표시. 2 신호 화 접합, 사고 검은 반점 향상 높은 사고 가능성 600 조각 잘라있다.

야생 동물 종의 고속도로에 영향을받지 않고 생명을 유지하기 위해 생태학은 터키의 북쪽 마르마라 고속도로에서 최초로 건축했습니다.

시간을 유지하면서 눈과 얼음 공무원, 그런데 우리 시대 2018 2019 12 천 기계 및 장비, 중앙에 300 총 눈 싸움에 대해, 422 9 천 직원의 노력에서 작업하는 7-24 투쟁; 소금의 약 천 톤 400, 380 천 mxnumx 집계, 화학 deicer의 3 톤은 눈 울타리 2.900 킬로미터를 만들어집니다.

지속적으로 기능하고 효율적인은, 도로 수송의 제공을 위해 서로 연결하는 우리의 남북 축을 개선하기위한 노력이 진행되고 사용, 특히, 더 우리의 무역 볼륨을 높이 해외 우리 땅의 테두리와 포트를 증가.

이에 따라 12 만 146km 길이의 18 개 남북 고속도로 회랑 10 만 405km의 물리적, 기하학적 개선을 완료했습니다. 공사는 1km에서 진행 중이며, 035km는 입찰 예정입니다.

유럽, 아시아 및 중동 간화물 및 여객 운송에 매우 중요한 8km의 동서 축 중 524 만 7km가 완성되어 운송이 가능하며 651km에서 계속 작업 중입니다. 나머지 319km의 입찰 준비가 진행 중입니다.

유지 보수 및 운영에 사용 된 모든 재료의 테스트를 만든 희생 품질, 도로 건설의 원칙과 최대 비즈니스 분야에 따라 활동을 수행하는 실험실의 일반 이사회는 국제 수준을 제공하는 새로운 제품과 시스템을 개발하게되었습니다. 이러한 맥락에서, 우리의 실험실; 해외 봉사 터키어 회사의 기술적 인 문제점 및 국제적으로 중심 위치를 인식 보고서의 생산을 해결 국내 시장, 게다가.

TÜBİTAK가 지원하는 프로젝트를 통해 도로 상부 구조물의 설계 방법이 개발되었으며, 첨단 기술이 요구되는 조용하고 안전하며 오래가는 마모 층의 적용이 시작되었으며, 긁힌 아스팔트 재료의 사용 및 기후와 교통 상황에 따른 역청 결합제 사용이 보장되었습니다.”

2019 년 목표를 발표 한 URALOĞLU는 Build-Operate-Transfer 모델, 400km의 새로운 역청 핫 믹스 포장 도로 건설 및 522km 리뉴얼, 250 개로 총 932km의 분할 도로 및 1km의 단일 플랫폼 도로를 총 250km의 고속도로로 완료합니다. 그는 8km의 표면 코팅 공사 및 수리가 수행 될 것이며, 총 길이 800km의 23 개 교량과 총 92km의 24,7 개의 터널이 가동 될 것이라고 말했다.

URALOĞLU는 2023 년까지 3km의 분할 도로로 건설-운송-운송 범위 내에 278km의 고속도로가 도입되면서 총 분할 도로 네트워크를 1km로 증가 시켰습니다. 그는 총 길이가 944km 인 총 31 개의 교량 및 육교와 864km 길이의 787 개의 터널을 개방 할 계획이라고 덧붙였다.

개회식이 끝난 후 압둘 카디르 우랄로 루 (Abdulikadir URALOĞLU) 총재, 부서장 및 지역 관리자로 구성된 대표단이 아니 카비르를 방문했습니다. Anıtkabir Notebook에 서명 한 URALOĞLU는 다음과 같이 썼습니다.

아지트 아타튀르크,

우리는 모든 지역에 도로, 다리 및 터널을 장비하고“위대한 일을하는 위대한 국가”에 대한 이해를 가지고 시민들에게 안전하고 편안한 교통 수단을 제공하기 위해 노력했습니다. 오늘 우리는 제 69 차 고속도로 지역 관리자 회의에서 우리의 원칙을 희생하지 않고 국가 발전을위한 성공적인 작업을 수행하겠다는 신념과 결의로 함께 모였습니다. 요구.

너의 영혼이 쉐이드하게하자!

Anıtkabir를 방문한 후 고속도로 대표단은 이스탄불로 이주하여 XNUMX 주일 간의 회의가 개최됩니다.