고속 열차가 교차하는 이스탄불의 주요 교통 노선 인 메트로 버스, 마마 레이 Kadıköy Söğütlüçeşme은 '역'으로 구성되어 있습니다. 환경 도시화 부가 준비한 계획에 따르면, 새로운 고속 열차 터미널뿐만 아니라 상업 및 문화 건물도 건설 될 것입니다. Kadıköy 지방 자치 단체는이 지역의 녹지대가 구체화 될 것이며 교통 및 역과 관련이없는 지역에 새로운 교통량을 가져올 문화적 영역과 상업 기능은 계획에 포함되지 않아야한다고 경고했다.
SözcüÖzlem Güvemli의 소식에 따르면; 이스탄불 환경 도시화 부 Kadıköy이의를 제기하기 위해 하산 파샤 지구에있는 "대량 수송 기지"에 대해 그가 준비한 계획을 중단했습니다. 계획 설명 보고서에 따르면 계획 면적은 약 65 370 평방 미터입니다. 계획 영역에서 부동산은 TCDD, IMM 및 재무부에 속합니다. 이 지역은 현재 계획에 따라 Marmaray, 메트로 버스 노선, 하천 재건 프로젝트, 메트로 및 Bosphorus Crossing Project의 기능을 가지고 있습니다. 새롭게 마련한 계획에 따라 '대중 교통 역 지역 프로젝트 지역'기능 정의는 지역의 교통 노선 및 하천 가드 벨트와 같은 주요 기능을 보존하여 역 지역을 해결하기 위해 만들어졌습니다. 역 면적은 42 만 451 천 3 평방 미터가 될 것입니다. 'Söğütlüçeşme 대중 교통 역 프로젝트 구역'내에는 터미널 구조, 사회 문화 구역, 레크리에이션 구역, 승객이 필요로하는 상업 구역이 있습니다. 이러한 구조물의 위치와 사용량은 건축 프로젝트에서 결정됩니다. 이 건물의 높이는 8 층을 초과 할 수 없지만 고속 열차 플랫폼의 기술 및 사회적 상업적 사용 요구 사항으로 인해 XNUMX 층 높이는 메 자닌없이 최대 XNUMXm까지 가능하며 지하 주차장을 지을 수 있습니다.
답변 필요 없음
보고서, metrobus, Marmaray, 주차장의 교차로에서 지역의 교차로와 같은 고속철도 선, 기다리고 휴식, 보안 요구, 특히 계획의 많은 요청과 요구 사항을 충족시킬 필요가 기록 될 준비가되었습니다.
인구 및 트래픽 증가
계획 변경에 대한 질문 Kadıköy 지자체는 매우 중요한 경고를했습니다. 의견서에서는 '대중 교통 역 지역 특별 사업'지역에서 건물의 밀도가 높아졌다고 지적했다. 승객의 필요를 위해 대중 교통 역 지역에 반입 된 '상업 지역'계획 노트에는 제한이 없다는 점을 강조했으며, 이러한 상황은 이미 활발한 인구와 지역의 교통 밀도를 증가시킬 매력적인 힘을 창출 할 것이라고 밝혔다. 증가하는 무역 밀도는 기존 도로에 추가 교통 부하를 가져올 것입니다. 제안 된 계획의 주된 주제는 기차역과 교통 연결이며, 추가 된 문화 지역 기능은 새로운 추가 활동 인구와 여러 지역의 교통 체증으로 인해 밀도를 높일 것이라고 지적했다. 교통 밀도를 해결하기 위해 구역 도로에 대한 규정이 만들어지지 않았다는 점에 주목했습니다.
녹색 질감 콘크리트
'대중 교통 역 부지에 나무가 많고이 프로젝트로 녹색 질감이 파괴되고 전체 면적이 구체화 될 것'이라는 점을 강조했다. 마르 마레이 선 북동쪽에 위치한 '대중 교통 특별 사업 구역'기능을 취소하고, 주차장을 짓지 않고 기존 나무를 보호하기 위해 녹지로 계획 해달라는 요청을 받았다.
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