교통 인프라의“기차 기계 조정 규정 수정에 관한 규정”이 공보에 공표되어 발효되었습니다.
교통 인프라부 :
철도 차량 규정의 변경에 관한 규정
기사 1 - 공보에 게시 된 31 년 12 월 2016 일자 29935 번의 열차 기계 기술자 규정 제 2 조가 다음과 같이 수정되었습니다.
"기사 2 - (1)이 규정; 10 년 7 월 2018 일자 관보에 공표되고 번호 30474 인 대통령령 1 호 478 조 26 항의 단락 (a) 및 (d) 및 9 년 2011 월 655 일자 교통 및 인프라 지역 번호 28에 관한 일부 규정에 관한 법령 제 XNUMX 조에 근거하여 작성되었습니다.”
기사 2 - 동일한 규정 제 3 조 첫 번째 단락의 단락 (a), (b) 및 (o)가 다음과 같이 수정되었으며, (n)의 "작동"이라는 문구가 "직업"으로 변경되었습니다.
“A) 장관 : 교통 인프라 장관”
"B) 사역 : 교통 인프라 부"
"O) 심리 기술 평가 센터 : 부속서 -2의 원칙에 따라 보건부가 승인 한 심리 기술 평가 센터,"
기사 3 - 동일한 규정의 4 조항의 세 번째 단락은 다음과 같이 수정되며 다음 단락이 동일한 조항에 추가됩니다.
“(3) 철도 열차 운영자와 인프라 운영자는 서비스 계약에 따라 고용 또는 운영하는 열차 정비사를 추적하고 이와 관련된 기록 시스템을 구축하며 교육부와 데이터 공유 시스템을 구축 할 책임이 있습니다.”
“(4) 열차 운전 면허증도 개인 안전 인증서를 대체합니다. 기차 운전자에게 개인 안전 인증서를 발급 할 필요가 없습니다. 그러나 개인 안전 문서의 범위 내에서 수행해야 할 교육 및 인증서는 인증서에 추가됩니다.
(5) 열차 기계 기사로 일하는 직원 중 위험물을 운반 할 사람은 철도로 위험물 운송에 관한 훈련 지침에 명시된 문제에 따라 인증서를 가지고 있어야합니다.”
기사 4 - 동일한 규정의 5는 제목과 함께 다음과 같이 변경되었습니다.
"운전 면허증 취득에 필요한 최소 요구 사항 및 서류
기사 5 - (1) 열차 기술자의 면허 취득을 위해 전문직이 처음으로 제공해야 할 조건은 다음과 같습니다.
a) 신청일에 20 세를 완료해야한다.
b) 신청일로부터 지난 6 개월 간의 생체 인식 사진 2 매.
c) 부속서 -1에 명시된 건강 상태를 충족한다는 내용의 의료위원회 보고서.
ç) 보건부에서 승인 한 검사실에서받은 보고서에 따르면 약물 및 자극제 검사 결과에서 "부정적인"결과가 나타납니다.
d) 부속서 2의 절차와 원칙에 따라 보건부가 승인 한 심리 기술 평가 센터에서 가져온 심리 기술 평가 보고서.
(e) 운전 면허증이 입금되었음을 나타내는 서류.
f) 공인 된 인증 기관인 경우, VQA의 전문 자격증을 기차 기술자 국가 자격에서 유효하게하는 것.
g) 인증 된 인증 기관이없는 경우 교육부에서 승인 한 철도 훈련 센터에서 교육부 또는 교육부에서 승인 한 철도 시험은 열차 정비사 기본 교육 프로그램을 성공적으로 완수했으며, 기차 기계공의 국가 자격 및 전문 표준에 지정된 문제에 따라 신청 날짜로부터 100 개월을 넘지 않았습니다. 센터에서 시행되는 숙련도 시험에서 70 점 (XNUMX 점) 이상에서 XNUMX 점 (XNUMX 점)을 얻는 것”
기사 5 - 같은 규정 제 6 조의 두 번째 단락에서,“훈련자는 국가 자격에 유효한 VQA 자격 증명서를 가지고있다”라는 문구가“이 규정의 원칙 내에서”로 변경되었으며 다섯 번째 단락은 다음과 같이 변경되었습니다.
“(5) 사역; 라이센스에 관한 모든 정보를 자체 등록 시스템에 발행, 갱신, 일시 중지 또는 취소합니다. 인프라와 철도 열차 운영 업체간에 데이터 공유 시스템을 구축합니다.”
기사 6 - 동일한 규정의 7 조항은 다음과 같이 수정됩니다.
"기사 7 - (1) 원본 기사가 교육부에 제출되면 열차 엔지니어의 면허는 10 년간 유효합니다.
a) 잠정 1의 두 번째 단락에서 MYK 직업 자격 증명서를 면제받은 자의 석사 학위 및 졸업 증명서.
b) VQA 직업 자격 증명서. VQA 전문 자격 인증서에서 면제되지 않습니다.
c) 부속서 1에 명시된 기간에 따라 취한 의료위원회 보고서.
ç) 부록 -2에 명시된 기간에 따라 취한 심리학 적 평가 보고서.
(2) VQA 법률에 따라 첫 번째 단락 (b)의 범위 내에서 획득 한 VQA의 직업 자격 증명서는 열차 운전 면허의 유효 기간 내에 갱신됩니다.”
기사 7 - 동일한 규정의 8은 다음과 같이 수정됩니다.
"기사 8 - (1) 7 문서의 첫번째 단락 (b), (c) 및 (d) 여부 단락에 규정 된 조건의 제공 및 / 또는 기업의 보안 관리 시스템을 결정하는 장관에 의해 수행 될 때 다음의 과정이 개시된다 지정된 간격 제어에 재교육의 적시성 :
a) 교육부는 면허 소지자와 면허 소지자에게 서면으로 서면으로 통지하고 면허의 유효 기간을 무기한 중지해야한다.
b) 트레이너의 차량은 운전자가 정지 된 기관에 의해 지정 될 수 없습니다. 이 단락에 명시된 조건이 고용주의 것이면 고용주는 정비사의 면허 정지 중에 발생할 재정적 손실을 부담해야합니다.
(2) 첫 번째 단락에 명시된 조건이 복원되면 면허 정지가 철회됩니다.
(3) 열차 기관 면허는 사법 당국이 완전히 결함이 있다고 문서화 한 경우 심각한 사고가 발생할 경우 7 년 동안 사역에 의해 면허가 취소됩니다. 이 경우 사고가 발생한 후 사무실에서 걸린 시간이 고려됩니다. 그러나 면허가 취소 된 기계공은 취소 기간이 끝날 때까지 XNUMX 조 XNUMX 항의 (b), (c) 및 (ç) 단락을 갱신해야합니다.”
기사 8 - 동일한 규정의 제 9 및 제 3 항의 (b)의 첫 번째 단락 (a)는 다음과 같이 수정되어야한다.
"A) 발행일로부터 XNUMX 년이 지났습니다."
"B) 제 7 조에 명시된 정기 문서에서 만료 된 문서"
기사 9 - 동일한 규정의 제 12 조 첫 번째 단락 (d)와 (d)는 다음과 같이 개정된다.
"Ç) 적어도 하나의 기계공이 관련 인프라 및 견인 차량과 관련된 기차 정비사 배지를 수반하는 경우, 훈련 기계공이 되고자하는 사람들을 위해 교육부에서 공인 한 훈련 및 시험 센터의 통제하에 실제 훈련 및 / 또는 시험의 경우,"
"D) 새로운 라인이 가동 될 때, 해당 라인의 생산자로부터의 공무원과 관련 인프라 회사의 임원의 감독하에 차량이 사용될 때, 내무부에서 승인 한 훈련 및 시험 센터 통제에서 라인을 사용할 최초의 엔지니어와 함께."
기사 10 - 동일한 규정의 첫 번째 절 (a)와 (b)는 다음과 같이 개정됩니다.
"A) 견인 차량 정보 : XNUMX 년마다 또는 모든 새로운 차량이 사용됩니다."
"B) 경로 및 운영 규칙을 포함한 인프라 정보 : XNUMX 년마다 또는 새로운 노선이 개설 될 때 또는 XNUMX 개월 이상 경로가 중단 된 후."
기사 11 - 동일한 규정의 22 조항의 두 번째 단락은 다음과 같이 수정됩니다.
"(2) 열차 엔지니어, 철도 인프라 운영자 및 열차 운영자는 열차 운전 면허증, 열차 운전 면허증 및 검사 과정에서 필요한 훈련과 관련된 모든 정보와 문서를 제시해야합니다."
기사 12 - 동일한 규정의 23 조항의 첫 번째 단락은 다음과 같이 수정됩니다.
“(1) 검사 도중 열차 정비사가 열차 운전 면허증과 열차 운전 면허증 원본을 제시 할 수없는 경우, 법령 655 조 28 조에 따라 철도 규정 총무국의 철도 규정 총무국이 열차 운전자에게 제시합니다. 5.000 천) 터키 리라 행정 벌금 결정 의사록이 발행되었습니다.”
기사 13 - 동일한 규정의 잠정 1은 다음과 같이 수정됩니다.
"조항 1 - (1) TCDD ve TCDD Taşımacılık A.Ş. 같은 기차 드라이버 내의 다른 철도 사업자와, 호의 첫 번째 단락에서 5 기사의 (b) 단락에 지정된 단락 (c)와 (d)의 7 기사와 함께 현재의 상태 보고서와 이름의 심리 평가 보고서가 원래와 교육부에 적용 할 경우 직원이나 퇴직자 열차 운전 기사의 운전 기사는 무료입니다. 이 규정의 발효 일 이전에 취해졌으며 효력 유효 기간이 지속되는 보건위원회 보고서와 심리 과학적 평가 보고서도 받아 들여야한다.
(2) TCDD 및 TCDD Taşımacılık A.Ş. 26 년 9 월 2017 일자 공보에 공표되고 VQA에 의해 30192로 번호가 매겨진 직무 능력 기관 직업 자격 증명서 의무에 관한 의사 소통 출판 전 (순위 : 2017/1). . 5 년 6 월 1986 일자 직업 교육법 제 3308 호에 따르면, 기차 정비공으로 일하거나 다른 철도 사업자로부터 은퇴 한 졸업생과 직업 교육 및 기술 교육 학교 및 대학 및 직업 교육 및 기술 교육 학교 및 국립 교육부에 소속 된 대학교에서 은퇴 한 졸업생. VQA의 직업 자격 증명서는 필요하지 않습니다. 그러나 지원자는 제 5 조 첫 번째 단락 (ç) 및 (e)의 문서를 제출해야합니다.”
기사 14 - 동일한 규정의 잠정 2는 제목과 함께 다음과 같이 수정됩니다.
"기차 엔지니어의 기차 기계공 배지
조항 2 - (1) TCDD 및 TCDD Taşımacılık A.Ş.는이 규정의 발효 전 XNUMX 개월 동안 어떠한 이유로도 중단되지 않았습니다. 그리고 다른 철도 운영자와 함께 일하는 열차 기계공의 열차와 회사가 한 번의 노선에 사용하는 견인 차량 증명서는 그들이 얻은 경험, 그들이받은 훈련 및 통과 한 시험이 문서화되어 있다는 것을 의미합니다.”
기사 15 - 동일한 규정의 잠정 3는 제목과 함께 다음과 같이 수정되었습니다.
"트레이너의 psychotechnical 컨트롤
조항 3 - (1) TCDD 및 TCDD Taşımacılık A.Ş. 철도 열차 운영 업체에서 일하거나 일할 열차 정비사의 심리학 적 평가; TCDD 및 TCDD Taşımacılık A.Ş.는 심리 기술 평가 센터의 승인까지 XNUMX 년 동안. 현재의 법률에 따른 기타 철도 사업자.”
기사 16 - 동일한 규정의 26 조항은 다음과 같이 수정됩니다.
"기사 26 - (1) 교통부와 보건부가 공동으로 작성한이 규정은 출판 일에 발효된다.”
기사 17 - 동일한 규정의 27 조항은 다음과 같이 수정됩니다.
"기사 27 - (1) 본 규정은 교통 인프라 부장관이 시행한다.
기사 18 - 동일한 규정의 부속서 1 및 부속서 2가 첨부 된대로 개정된다.
기사 19 - 교통 부장관 및 보건 복지부가 공동으로 작성하는이 규정은 발행일에 발효한다.
기사 20 - 이 규정의 규정은 교통 인프라 부 장관이 집행한다.
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