국내 자동차 분실

CHP 코자엘리 타흐신 타르한(Tahsin Tarhan) 차관은 무스타파 바랑크(Mustafa Varank) 산업부 장관의 발언에 대해 “국산차는 2022년에 상용화될 것”이라며 “바랑크 씨는 2019년 말 프로토타입 차량이 나올 것이라고 밝혔다. 그렇다면 47만 유로에 구입한 이전 프로토타입은 어디에 있습니까? 그 프로토타입은 사용되지 않나요?" 그는 말했다.

대변인Ugur ENÇ의 뉴스에 따르면; CHP 코자 엘리 차장 Tahsin Tarhan은 산업 기술부 장관 Mustafa Varank의 발표를 비판했다. "2019 년 말에 국내 시제품이 나올 것이며 2022 년에는 거리에서 차량을 볼 수있을 것이다." Tarhan은 다음과 같이 말했습니다.“9 년 2019 월 2022 일자 우리의 서면 질문에 대한 답변에서 '전기 자동차의 송배전 시스템에 대한 법률 및 물리적 연구에 응답하고 있습니다.' 그런 다음 화면으로 이동하여 '우리는 XNUMX 년 거리에서 차량을 볼 것입니다'라고 말합니다. 차를 어떻게 지었습니까? 말했다.

47 백만 유로 유료 프로토 타입은 어디 있습니까?

Tarhan은 말했다 : li 우리는 반복적으로 국내 자동차를 생산하는 방법과 그것을 수행하는 방법을 언급 해 왔습니다. 불행히도, 작업 초기에 사람들은이 상황을 이해하기를 원하지 않습니다. 각 들어오는 목사는 이전의 실수를 계속합니다. 2019이 끝날 때, Varank는 프로토 타입 차량이 나타날 것이라고 말했습니다. 그렇다면 이전 프로토 타입은 47 백만 유로를 지불하여 어디에서 가져 왔습니까? 이 프로토 타입은 사용되지 않을 것입니다. 왜 돈을 많이내는거야? 여기에 대중에게 해가 없습니까? 그렇지 않다면, 장관과 임기 책임자가 문제를 설명해야합니까? 장난감을 개조하는 꿈을 꾸는 Bi 사람들, Bi 씨는 말했다.

뱀 이야기에 되 돌리는 지방의 자동차

타한 총리는 연설을 계속했다. "터키는 강력하지 않으며 하드웨어는 국가의 자동차 회사에 대해 그렇게 잘못하기로 합의했다. 제어 메커니즘 중 하나 인 '질문 제안서'에 '우리의 인프라 작업은 아직 끝나지 않았지만 계속되고 있습니다.'라고 말할 것입니다. 공장, 모델 수, 세그먼트 수는 어디에 있습니까? 부끄러움을 위해 "

우리는 프로토 타입을 제조합니다.

Tahsin Tarhan은 마지막으로 다음과 같이 말했습니다. 그들은 또한 특허를받은 18 명의 사람들과 함께 전기 자동차를 제조 할 것이며 500 년에 판매 될 것입니다. 각 선거 기간 동안 국산 자동차를 타고 2021 년 동안 말하는 사람들은 부끄러워해야합니다. 전기 자동차를 만들 수 없으면 진공 청소기를 만드십시오. 그들은 산업부의 이미지를 저장해야한다.”