Marmaray에서 478 억 XNUMX 만 유로의 Fiasco

필요한 길이의 레일 스위치 시스템이 없기 때문에 Marmaray를 위해 구입 한 수백만 유로 상당의 기차 세트가 창고로 옮겨졌습니다. Turhan 교통 및 인프라 장관은 청소 및 유지 보수가 공공 피해를 유발하지 않는다고 주장했습니다.

쿰리예Mustafa Çakır의 보고서에 따르면; “공공 부문의 긴축에 대한 정부의 담론은 다시 말로 남아 있습니다. Marmaray 프로젝트 범위 내에서 구입 한 수백만 유로 상당의 열차가 운행되지 않기 때문에 역에서 유휴 상태로 대기하고 있습니다. 카힛 투르 한 교통부 장관은 승객 수에 따라 취역 할 열차가 역 구내에 보관되어 있다고 밝혔다. 투르 한은“정기적 인 유지 보수와 청소를하고있다”며 이러한 이유로 공공 피해는 없다고 주장했다.

의회, 운송 및 인프라 장관 Cahit Turhan에서 좋은 파티 그룹 부회장 별 Lutfi Türkkan는 대답 할 수있는 질문의 투표를했다. 한국에서 수입되는 2013 년 마르마라이 프로젝트까지 Türkkan하지만이 10 기차 세트의 xnumx'l하지 않기 때문에 서비스에 투입 할 수없는 레일 가위 시스템의 필요한 길이는 마차에서 Haydarpasa 구성되어 있으며, 에디 르네 역 관리자에서 유휴 남아있는 관심을 끌었다. Turkkan은 얼마나 많은 공공 피해가 발생했는지에 대한 정보를 요청했습니다.

Marmaray Project it Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı 그는 '교외선 개선'작업의 범위 내에서 34 대 세트 10 세트와 20 대 세트 5 세트를 포함하여 총 54 세트 (440 대)를 조달했다고 밝혔다. Turhan은 10 대 기차 세트의 수용 능력이 3 천 56 명이고 5 대 기차 세트의 수용 능력이 1530 명이라고 지적했으며, 항공기 규모는 다음과 같은 계산을 고려하여 결정되었다고 언급했습니다. 2025 년 목표 연도 승객 수와 시스템 설계에 따라 준비된 운영 계획에 따른 예비 차량 요구 사항. 사업 범위 내에서 Turhan은 총 1 대 (5 대 5 세트, 624 대 1628 대)를 계약하고 있으며, 여기에는 1 대 차량 10 세트 가격이 10 백만 750 366 유로, 440 대 34 대가 포함됩니다. 기차 세트는 숙박의 10 천만 20 5 유로입니다. 478 억 5 만 400 천 XNUMX 유로 그 사실에 주목했습니다.

역 지역에 저장

예비 부품, 소모품 및 14 960 천 만 유로는 954 Turhan은 특별한 도구의 가격이 지금까지 천 5 968 589 만 유로 부품, 소모품을 아끼지 지적하고 특수 도구를 받아보고했다. Turhan, 차량의 440 140는 한국의 현대 로템 공장, 조립 및 차량 300의 테스트에서 이루어집니다 Sakarya의 공장에서 개최주의 유로 템을 끌었다. Gebze-Halkalı 투르 한은 교외 노선에 19 대, 5 대, 총 24 대의 마차로 구성된 기차 세트 10 개, 승객 증가에 따라 취역 할 다른 기차는 정기적으로 운행되고 있다고 지적했다. 역 지역에서 유지 및 청소 및 저장됩니다. 투르 한은 이런 이유로 공공 피해가 없다고 주장했다.

Turhan은 TCDD가 Ayrılık Çeşmesi와 Kazlıçeşme 사이에 사용하기 위해 개방 된 Bosphorus Railway Tube Crossing 용 5 개 시리즈로 운영하기로 결정했으며 19 개 중 5 개 시리즈가 TCDD로 이전되어 운영에 들어갔다고 말했습니다.Halkalı 업데이트의 완성은 시르 케시, 이스탄불에서 Haydarpasa 사이의 교외 라인의 작동 여전히 정적 및 동적 시험은이 지역에 완료 한 마구간 야드, 동적 GAREL 표준을 실시 할 때까지 "라고 그는 말했다.