교통부, 앙카라 BB로부터 226 억 XNUMX 만 TL '메트로 머니'수령

Ankara Metropolitan Municipality는 지하철 건설 비용 지불 규칙을 변경 한 이유로 2019 년도에 226 백만 파운드를 지불 할 것이라고 발표했습니다. 오래된 관행이 여전히 유효하다면 시정촌은 35 백만 주위에 지불 할 것입니다.

보고서와 함께 오늘 출판 된 앙카라 광역 자치 단체 (ABB)는 신청서에 지하철 건설 비용을 환급하면 불법이라고 주장했다. 지방 자치 단체의 보고서에있는 정보에 따르면; 지방 자치 단체에서 교통 시설부로 이전 한 지하철의 비용은 지방 자치 단체가 재무부에 지불합니다. 지하철이 완료된 후 시정촌은이 요금을 해당 지하철 수익의 15 %를 초과하지 않는 분할 내역으로 해당 사역으로 이관했습니다.

5 월 2019의 개정으로이 수수료는 메트로의 수익이 아니라 시정촌의 '일반 예산 세수입'에서 징수되어야한다고 결정되었습니다. 목회자는 5을 지방 자치 단체의 일반 예산 세입의 비율로 취하여 메트로 비용을 충당 할 예정입니다. 앙카라 (Ankara) 광역 자치 단체 보고서가 오늘 발표 한 바에 따르면,이 관행은 권리와 정의에 위배된다고 그는 말했다. ABB, 지하철 비용은 해당 지하철 수익에서 차감해야하며 '일반 예산 세수입'비용은 시정촌이 발표 한 수치를 축소하기 어렵게 만듭니다.

보고서에 따르면, ABB의 일반 예산 세수는 모든 시립 수입의 69 퍼센트를 나타냅니다. 2018의 Ankara Metropolitan Municipality의 일반 예산 세수는 4 billion 191 619 thousand 836 파운드이며,이 금액은 ABB의 총 예산의 69 퍼센트이며, 지방 자치 단체의 지하철 요금 영수증은 여전히 ​​효과가 없다고 주장됩니다.

교통 인프라부는 이 법안이 지방자치단체를 운영 불가능하게 만들 것이라는 주장에 대해 성명을 발표했으며 "지자체는 지하철 수익을 몰수함으로써 운영 불가능하게 될 것"이라는 주장은 진실을 반영하지 않습니다. 새로운 규제로 지하철 수입은 지자체에 완전히 맡기고 부채 상환 절차가 원활해지고 부채 만기가 연장되며 변화는 지방자치단체에 기여한다.

ABB는 어떠한 합의에도 동의하지 않았습니다.

ABB 보고서에서는 25년 2011월 XNUMX일에 정부와 앙카라 시 간에 체결된 사법 규정의 범위 내에서 체결된 의정서가 무시되었다고 주장했습니다. Ankara Metropolitan Municipality는 의정서 작성 과정에서 계약의 자유가 제한되고 계약이 일방적으로 변경되었으며 취득한 권리가 무시되고 수용할 수 없는 가혹한 조건이 부과되어 불법적인 합의가 이루어졌다고 밝혔습니다.

MUNICIPAL MONEY 34 MILLION에서 226 MILLON까지의 돈

ABB는이 결정에 따라 시정촌에서 안전한 2019'da 226 백만 파운드를 발표 할 예정이다.

2018 년 지하철 요금 지불이 지하철 수익의 15 %에서 수집 된 경우 ABB는 34 백만 파운드를 지불했을 것입니다. 그러나 2019 5 월에 시행 된 시행에 따라 ABB는 일반 예산 세수 중 5 %를 지불하여이 금액을 지불하게됩니다. 따라서, ABB 2018'da 210 백만 파운드에서 돈, 2019'da 226 백만 파운드 될 것입니다. 이 수수료는 2020에서 249 백만 파운드, 2021에서 274 백만 파운드가 될 것으로 예상됩니다.

부채 부담에 따른 지방 자치 단체의 진술은 부당하게 발효되었다. ABB 보고서는 다음 문장으로 끝 맺었습니다.

"따라서 5 % 공제는 방어적인 측면이 없기 때문에 중앙 정부는 대중 교통에서 발생하는 모든 의무를 지자체에 맡겼으며 대중 교통 서비스의 책임이 분명히 요구된다. 이러한 관행은 또한 시정 서비스에 부정적인 영향을 미치며 시정촌은 이러한 예상치 못한 발전으로 인해 지불에 어려움을 겪게 될 것임이 분명합니다.

설명된 이유로 지지할 수 없고 유지가 불가능한 것으로 간주되는 5% 공제 신청을 포기하거나 합리적인 수준으로 가져오면 많은 이점이 있습니다.” (Gazteduv입니다)

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