Samsun과 Sivas라는 독립 전쟁의 두 도시 아이콘을 연결하는 Samsun Kalın Railway Line이 1932에서 서비스를 시작했습니다. 그래서이 선은 이르 막 - 카라 뷔크 - 조 굴닥 선과 같았으며 공화국의 가장 큰 꿈 중 하나였습니다.
21 년 1924 월 88 일 터키 공화국의 창업자 인 무스타파 케말 아타튀르크 (Mustafa Kemal Ataturk)는 4 년 전 시바스 두꺼운 철도 노선 인 삼순 (Samsun)에서 XNUMX 년 동안 파업을 시작했으며, 유럽 연합 (EU)은 보조금 지원으로 시작된 근대화 작업의 끝에 도달했다 . 아직 시험 및 시운전중인 철도 노선은 XNUMX 월 말에 재 개통됩니다.
Samsun-Sivas 프로젝트, 철도 인프라 플랫폼 폭 6.70 미터 모양의지면에서 경로상의 38 다리가 파괴되고 40 역사적인 다리가 복원되었습니다. 2 천 476 미터 길이 12 터널, 레일, 트래버스, 밸러스트, 가위 상부 구조가 향상되었습니다.
역과 역의 승객 플랫폼은 장애인을위한 교통 수단을 제공하기 위해 갱신되었습니다. 신호 및 통신 시설은 EU 표준에 따라 설립되었습니다. 121 레벨 교차점이 갱신되었고 게이트가 자동 장벽이있는 신호 시스템에 통합되었습니다.
259 억 148.6 만 유로의 프로젝트에서 5 억 13 만 유로가 EU 교부금으로 자금을 지원 받았으며, 테스트 및 시운전 프로세스가 계속되는이 라인은 XNUMX 월 말에 운송을 위해 개설 될 것입니다. 아나톨리아로가는 흑해의 두 철도 노선 중 하나 인 삼순-시바스 칼린 (Samsun-Sivas Kalın) 노선을 통해화물 운송은이 지역의 항구와 승객으로부터 이루어집니다.
삼순 칼린 철도 역사
터키의 철도 회사 인 삼순 두꺼운 철도는 본선 철도의 북쪽에 위치하고 있습니다. 삼 순항과 중부 아나톨리아 지역을 연결하기 위해 지어졌습니다.
21 년 1924 월 1932 일 무스타파 케말 아타튀르크 (Mustafa Kemal Atatürk)에 의해 설립되었으며 2008 년에 완공 된 삼순 칼린 (Samsun-Kalın) 철도 노선은 공화당 시대에 주에 의해 건설되기 시작한 두 번째 철도 노선입니다. 이 노선의 건설은 TCDD (주 철도 및 항만청 및 주 철도 총무처)가 수행했습니다. 삼선에서 출발하는이 노선은 Amasya와 Tokat 지방을 통과하고 시바스의 일디 질리 지구에있는 Kalın Mahallesi의 Ankara-Kars Railway 노선과 합쳐집니다. 산악 지역에서 제한적인 수평 곡선이있는 가파른 경사 지역을 통과하는 노선은 통전 및 신호가없는 단방향 철도 노선입니다. 378 년에 재건 된이 노선은 삼선과 아마 시아 사이의 XNUMXkm로 구성되어 있습니다.
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