세계에서 두 번째로 큰 컨테이너 라인 운영 사인 MSC의 사장 인 Diego Aponte는 Asyaport 이사회 의장 인 Ahmet Soyuer의 딸인 Ela Soyuer Aponte와 결혼하여 세계에서 가장 큰 컨테이너 선인 그의 시어머니 GÜLSÜN으로 선정되었습니다. 유어.
길이 399,9m, 폭 61,5m, 적재 능력 23 만 XNUMX 천 TEU로 삼성 중공업이 건조한 지중해 해운 회사 (MSC)가 소유 한 MSC Gülsün은 세계 최대 컨테이너 선으로 기록되었습니다.
MSC Mediterranean Shipping Company는 세계 최대 컨테이너 선인 MSC Gülsün이 중국 북부에서 첫 항해를 마치고 유럽에 도착했다고 발표했습니다.
MSC Gülsün은 해운 및 물류 분야의 세계적 리더 인 2019-2020 년 MSC의 글로벌 해양 네트워크에 추가되는 23.000 TEU * 선박의 새로운 클래스 중 첫 번째입니다.
한국의 삼성 중공업 (SHI) 거제 조선소에서 건설 된 MSC Gülsün은 특히 환경 성능 측면에서 컨테이너 운송의 새로운 표준을 설정합니다.
길이가 약 400m, 폭이 60m 인 MSC Gülsün은 컨테이너 선을위한 기록적인 용량 인 23.756 TEU를 보유하고 있습니다. 대형 선박은 일반적으로 운송되는 컨테이너 당 CO2를 적게 배출하므로 MSC의 서비스를 통해 아시아와 유럽간에 상품을 운송하는 기업이 공급망의 탄소 발자국을 줄이는 데 도움이됩니다.
강력한 해양 유산을 보유한 가족 그룹 인 MSC는 MSC Gülsün 및이 등급의 다른 10 척의 선박이 도착하면서 세계에서 가장 크고 가장 바쁜 무역로에 투자하겠다는 약속을 재확인합니다.
이 선박에는 2.000 개 이상의 냉장 컨테이너가 장착되어있어 아시아와 유럽 간의 식품, 음료, 의약품 및 기타 냉장 및 냉동 제품의 무역이 증가하고 있습니다.
혁신적인 엔지니어링
이 새로운 클래스는 다양한 환경, 효율성, 안정성 및 안전 문제를 염두에두고 설계되었습니다.
MSC Gülsün은 선체 저항을 줄여 에너지 효율성을 높이도록 설계된 활 모양으로 에너지 효율성에 대한 놀라운 접근 방식을 취합니다. 최첨단 엔지니어링은 바람 저항을 최소화하여 연료 소비를 줄입니다.
해상 컨테이너 운송은 현재 가장 환경 친화적 인화물 운송 방법 중 하나이며 항공기, 기차, 트럭 또는 바지선과 같은 다른 유형의화물 운송보다 운송 단위당 CO2 배출량이 적습니다.
MSC Gülsün의 개선 된 에너지 효율성과 연비를 통해 MSC는 UN 국제 해사기구 (IMO)가 정한 국제 2030 환경 정책 목표를 제 시간에 달성 할 수있게되었으며 운송되는화물 2 톤당 CO13 배출량을 2015 % 개선했습니다. 2018 년부터 XNUMX 년까지 MSC에서 개최되었습니다.
2020 년에 예정된 해양 연료 규정을 준수하기 위해 선박에는 UN IMO 승인 하이브리드 배기 가스 정화 시스템이 장착되어 있으며 저 유황 연료로 전환하거나 액화 천연 가스 (LNG)에 적응할 수있는 옵션이 있습니다. 미래에.
안전 제일
승무원과화물 안전을 보장하는 것은 MSC의 최우선 과제입니다. 이 새로운 등급의 선박은 1D 선체 상태 평가 프로그램과 엔진 주변의 이중 선체 보호 기능을 갖추고 있습니다. 선원의 안전을 더욱 높이고 선박 갑판 전체에 실린화물을 보호하기 위해 고용량 펌프를 갖춘 새로운 이중 타워 화재 진압 시스템이 설치되었습니다.
10 척의 자매 함을 보유한 MSC Gülsün은 디지털 해양 분야의 다음 단계로 나아가도록 설계되었습니다. 해안으로의 빠른 데이터 전송과 스마트 컨테이너 연결을 제공하면 고객에게보다 투명하고 안전하며 신뢰할 수있는 배송 경험을 제공하는 데 도움이됩니다.
삼성 중공업은 XNUMX 척의 새로운 선박을 인도하고 대우 조선 해양 (DSME)은 한국에서 나머지 XNUMX 척을 건조 할 예정이다.
코멘트를 가장 먼저하십시오