메르 신 메트로폴리탄 지방 자치 단체 Vahap Seçer 시장은 대통령에 의해 2019 투자 프로그램에 채택 된 메르 신 메트로 회사에 초대장을 보내기 시작했다고 말했다.

Seçer는 Mersin Metro의 새로운 무대에 도달했다고 말하면서“회사에 초대장을 보내기 시작했다는 사실에 주목하면서 외국 기업을위한 초대장 3 개에 서명했습니다. 거기에 터키의 회사가 있고 중국 투자자도 있습니다. 이 초대장은 부드러운 것이 아니라 사전 인터뷰를위한 것입니다. 우리는 금융과 건설을 모두 패키지로 제공하고 싶습니다. 그들 모두 우리의 건축을 건설하고 그들 자신의 자금을 찾도록하십시오. 최소한 5 ~ 6 년 후에 편안한 지불 일정을 잡으십시오. 또한 지불 기간은 10-15 년입니다. 우리의 수입 중 일부를 우리 자원으로 지불합시다. 우리는 이것을 계획하고 있습니다.”라고 그는 말했다.

메르 신 메트로 시티 개발 프로젝트

Seçer는 지하철 공사가 환경에 미치는 영향, 완료하는 데 소요되는 시간, 가능한 차질 및 중단을 포함하여 가장 작은 세부 사항까지 계획되었다고 말하면서 다음과 같은 정보를 제공했습니다. 결정. 모든 페니가 중요합니다. 상환기간은 50년이며 공사기간은 4년입니다. 이것은 이미 18,7km의 거리입니다. 이 중 약 6km를 터널 굴착기 TBM을 이용해 지하에 굴착할 예정이며, 표면에 교란을 일으키지 않습니다. 나머지 부분은 컷 앤 커버 방식으로 진행되지만 최종 시스템으로도 진행될 예정이다. 다른 시스템인데, 윗부분을 먼저 하고, 그다음에 아랫부분을 하는데 외부에 큰 방해가 되지 않습니다. 왜냐하면 이것이 우리에게 중요하기 때문입니다. 우리가 환경에 어떤 방해를 가하면 우리에게 문제가 발생할 수 있습니다. 기한 내에 완료하고 신속하게 실행에 옮기는 것이 중요합니다. 지하철이 중요해요 도시의 발전을 위해서도 중요합니다. “대중교통사업뿐만 아니라 도시개발사업으로도 봐주세요.”

메르 신 지하철 노선

메르의 지하철 1 4 1080 승객 디렉토리 / 시간을 한 번에 자동차와는 용량 20 킬로미터 더블 라인 기차역로 구축되며 15 2600 주차 공간이 될 정보를 제공했다. Mersin 메트로 라인 1의 일일 승객 정원은 262 천 231 승객 / 일입니다.

메르 지하철 1은 공화당 Solin - Mezitli- 바빌론 - 무역 마리나 - 고등학교 - 포럼 - 투르크 텔레콤 - Tulumba없는 놀이터 - 갈치 - Üçocak - 메르 신 수도권 지방 자치 단체의 경로는 새로운 서비스 구축 및 자유 구역 사이에있을 것입니다. 80 2029 추가 도구에 추가 할 때 첫 번째 단계에서 지하철 차량의 수는 예비 4 2036 및 추가 차량 12 년을 포함, 필요한 도구를 제공합니다.

Mersin 메트로 라인 1는 Mastin의 문제 중 하나 인 장기 운송 수단 문제를 수년 동안 장기적으로 해결할 것입니다.

Mersin의 혁신적인 지하철이 될 Mersin Metro Line 1는 다목적 기능성, 저렴한 비용, 빠른 구성, 도시 적 미학, 운송 측면에서 안전한 서비스를 제공 할 것입니다. 모든 역은 지하에 위치하며 세계에서 처음으로 적용되는 방법으로 만 반 개방으로 건설됩니다.

메르 신 지하철역

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디자인의 역 설계 기준 또한,이 엔드 라인에 길을 따라 지하철 주차장 위층으로 계획의 휠체어 특별 교통 활동의 교통 시스템의 주요 목적으로 통합 될 수있는 몇 가지 역의 상단에 주차 솔루션 시내 중심에 지하철 차량 트래픽을 전송 될 것으로 예상된다. 세미 개인 시스템은 너무 빠른 요구 뷔페, 서점, 패스트 푸드, 휴식과를 볼 수있는 역 밖 도시 교통 지역, 같은 명확한 평가로 구성된다. 기능성, 녹색 지역 조성 및 자연 환기를위한 개구부의 사용으로 상업 단위 계획을 계획하고 있습니다. 2030 921.655; 대중 교통 승객의 일일 총 수 1.509.491; 승객의 총 일 수는 대중 교통 라인과 일일 총 승객의 주요 백본은 바퀴가 달린 시스템을 sayısınınxnumx 될 것으로 예상된다 729.561.

메르 신 메트로의지도