현재 Trakya 대학교 미술부로 사용되고 있는 옛 Karaağaç 기차역에 있는 Turhan 장관은 다음과 같이 말했습니다.Halkalı-Kapıkule 철도 프로젝트 기공식 연설에서 그는 터키로서 세 대륙을 연결하는 매우 중요한 지정학적, 지정학적 위치를 가지고 있다고 말했습니다.

터키는 아시아와 중동, 지중해, 흑해와 지리적 위치, 문화 유산 및 역사적 연속성이며 Turhan은 유럽 국가들이 유럽에서 수행되는 터키의 금 수출의 50 % 이상을 끌어 냈다고 말했습니다.

Turhan은 "67 % 이상의 직접 투자는 유럽 생산 업체에서 유럽, 터키, 터키에 이르기까지 생산 및 공급망의 중요한 부분입니다. 이 모든 것을 훨씬 더 높은 수준으로 이동할 수 있으며 이는 공정하고 안정적인 접근 방식을 통해서만 달성 할 수 있습니다. 또한 세계에 있었던 혼란으로 인해 EU는 터키와 더 많은 협력을해야합니다. " 그는 말했다.

"XNUMX 세대 프로젝트"

터키와 Turhan는 유럽 연합 (EU) 사이의 관계를 발전의 역사적 책임이 철도 선이 재단은 그가 더 유럽 연합 (EU)과의 관계를 강화 주장했다 오늘을 배치 할 것이라고 설명했다.

HalkalıTrans-European Transport Networks에 대한 고품질 연결의 마지막 단계는 Kapıkule 철도 노선의 시운전으로 완료될 것이라고 언급하면서 Turhan은 다음과 같이 연설을 계속했습니다.

"터키에서는 유럽의 운송 네트워크 통합에 대한 최고 표준을 보장하는 것이 항상 우리의 우선 순위 중 하나였습니다. 의뢰, Halkalı- Kapıkule 철도 노선의 시운전으로 유럽 횡단 운송 네트워크에 대한 고품질 연결의 마지막 단계가 완료될 것입니다. 우리나라는 유럽과 아시아, 극동을 연결하는 위치로 인해 성장하는 아시아 경제의 유럽과 아프리카 간 무역로의 중심지이기 때문에 이 노선의 건설이 더욱 중요합니다.

중국, 아시아, 유럽, 중동을 연결하여 거대한 인프라와 교통망을 구축하고자하는 One Belt One Road 프로젝트에이 노선이 기여하게 된 것도 의미심장하다. 이 프로젝트의 '중간 회랑', 우리가 부르는 '모던 실크로드'에 생명을 불어 넣기 위해 최근 우리는 동서남북 축으로 전국에 걸쳐 위대한 작품을 이룩했습니다. 따라서 우리는 처음부터 전략적인 문제로 런던에서 베이징까지 Iron Silk Road의 구현에 접근했습니다. Marmaray 및 Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선을 통해이 프로젝트에 대한 우리의 지원과 믿음을 분명히 입증했습니다. "

Halkalı-Kapıkule 철도 노선 프로젝트는 유럽 연합과 협력하여 시행하기 위해 오랫동안 노력해 온 프로젝트임을 강조하면서 Turhan 장관은 다음과 같이 말했습니다.

“터키와 유럽연합 모두 모든 수준에서 상당한 시간과 노력, 노력을 투자했습니다. 노선이 가동되면 상업용 이동성이 심각한 수준에 도달하므로 모든 사람이 혜택을 받게 됩니다. 예산 규모와 기술적 특징 외에도 불가리아 국경에서 이스탄불까지 노선이 확장되어 있으며, Halkalı-Kapıkule 철도 프로젝트는 또한 터키와 EU의 지리적 연결을 상징합니다.

Halkalı-Kapıkule 철도 노선이 개통되면 상업용 이동성이 모든 사람에게 심각한 수준에 도달하므로 모든 사람이 혜택을 받게 됩니다. 우리는 기초를 다질 것입니다 Halkalı-Kapıkule 철도 노선 프로젝트 Çerkezköy- Kapıkule 구역 건설에 275억 4만 유로의 EU 보조금을 사용하여 새로운 기록이 깨질 것입니다. 약 XNUMX년간 진행될 건설공사에 필요한 인력은 다른 사업과 마찬가지로 지역에서 공급될 예정이다. "라인이 가동되면 상업 활동이 심각한 수준에 도달하므로 모두가 이익을 얻을 것입니다."