Kanal Istanbul이 실현되면 이스탄불의 일부가 섬이 될 것입니다. 마르마라와 흑해를 연결하는 채널을 통해 유럽 측 35 개 구역 중 19 개 구역은 섬쪽에 머물며 6 개 구역은 섬 외부에 있습니다. 섬 외부 지역과의 연결은 6 개의 다리를 통해 무료로 이루어집니다.

경로가 확정 된 채널 이스탄불은 Küçükçekmece에서 Sazlıdere를 통해 Durusu로, Durusu에서 흑해로 갈 것입니다. 길이는 45 킬로미터이고 너비는 600 미터입니다. Marmara Sea에서 흑해로 직접 연결되는이 채널은 선박 통행에 대한 대안을 제공 할 것이며 수심은 25 미터가 될 것으로 예상됩니다.

453 백만 평방 미터의 새로운 도시에 대해…

약 453 백만 평방 미터에 건설 될 새로운 도시는 Kanal Istanbul의 30 백만 평방 미터를 구성 할 것입니다. 새로운 도시에서 76 3는 백만 평방 미터의 크기입니다. 공항.

한편, Kanal Istanbul의 노선을 살펴보면 흥미로운 세부 사항이 보입니다. 따라서 프로젝트가 완료되면 이스탄불은 세계에서 가장 큰 섬 중 하나를 갖게됩니다. 이스탄불 유럽 쪽의 많은 지역은 4면이 땅으로 둘러싸여 있습니다.

섬은 유럽쪽에 형성되어 채널이 두 개로 나뉩니다.

채널 이스탄불은 19 지구 섬 쪽의 유럽 쪽에서 2 개로 나뉘어 진행됩니다. 6 지구는 섬 외부에 유지됩니다. Catalca, Silivri, Büyükçekmece, Esenyurt,이, 파티 흐, Küçükçekmece, 바 셀리 블러, Başakşehir, Bağcılar, Güngören, Zeytinburnu, 파티 흐, Bayrampaşa, Esenler, 가지 오스만 파샤, Sultangazi, Eyup, Bakırköy, 베요 글루 (Beyoğlu), 베식타스, Eyup을 제시 섬 내에서 사냥꾼과 Beylikdüzü 지구 , Sisli 및 Sariyer는 섬에 위치합니다.

채널에 의해 분리 될 지구로의 전환에는 새로운 6 브리지가 제공됩니다. 교량의 총 비용은 5 억 파운드에이를 것으로 예상됩니다. 다리는 운하 전에 지어 질 것입니다. D100, TEM 및 D20 고속도로도 수위 위의 고속도로에 연결됩니다. 교량 건설에는 미국의 켄터키 루이빌 시내 교량 모델이 적용됩니다.

Kanal Istanbul 프로젝트 정보

이스탄불, Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir 및 Arnavutköy 지역의 경계 내에서 계획된 İstanbul Kanal Istanbul”프로젝트의 이행; 보스포러스에 지나치게 지배적을 줄일 수 바다에서 사고와 보스포러스 (Bosphorus) 해협, 삶의 따라서 크루즈 후 발생할 수있는 사고의 예방, 터키뿐만 아니라 터키 해협을 사용하는 모든 국가 물품의 제공 및 환경 보안은 매우 중요하다. 계획된 프로젝트는 보스포러스의 생명과 문화 ​​자산을 위협하는 선박 교통량을 최소화하고 두 입구에서 교통량이 많은 선박에 대한 대안 적 접근을 제공하는 것을 목표로합니다.

필요한 유지 보수 이스탄불의 조건 때문에 예상된다 45 년 터키를 봉사하는 5 년을 포함에 건축 작품의 복도 Terkos 다음 동쪽이 완료 될 때까지 - Sazlıdere 댐 - 본 경우, 자세한 엔지니어링 연구 진행 Kucukcekmece 호수는 약 100 긴 킬로미터.

Kanal Istanbul 환경 영향 평가 보고서

전체 운하 이스탄불 환경 영향 평가 보고서는 여기에서 다운로드 할 수 있습니다. (파일은 141MB입니다)