포르쉐는 오늘 70 개 대륙에서 동시에 개최되는 멋진 세계 초연과 함께 최초의 완전 전기 스포츠카 인 타이 칸을 출시했습니다. 베를린에서 열린 세계 초연에서 Porsche AG의 CEO Oliver Blume는 다음과 같이 말했습니다.“Taycan은 우리의 과거 유산과 미래를 연결하는 다리를 구축합니다. XNUMX 년 이상 전 세계 사람들을 흥분시키고 매료시킨 우리 브랜드의 성공 스토리를 미래로 전달합니다. 오늘은 새로운 시대의 시작입니다.”
Porsche Taycan은 일상적인 사용 성과 연결 기능을 통해 일반적인 포르쉐 성능을 제공합니다. 동시에 고급, 고급 생산 방법 및 Taycan의 기능은 지속 가능성 및 디지털화 측면에서 자동차 산업의 표준을 설정합니다. 연구 및 개발을 담당하는 Porsche AG의 이사 인 Michael Steiner는 다음과 같이 강조합니다.“우리는 기술과 주행 역학에 스릴뿐만 아니라 전설적인 전임자처럼 전기 이동성 시대에 적합한 매혹적인 스포츠카가 될 진정한 포르쉐를 약속하고 전 세계 사람들의 관심을 불러 일으킬 것입니다. . 이제 우리는 약속을 이행하고 있습니다. "
3 개 대륙에서 동시에 환상적인 세계 초연
포르쉐 타이 칸의 세계 초연이 북미, 중국, 유럽에서 동시에 열렸습니다. 3 개의 지속 가능한 에너지를 대표하는 목적지는 150 개 대륙에서 선택되었습니다. 수력 발전을 나타내는 나이아가라 폭포는 미국 뉴욕 주와 캐나다 온타리오시 사이의 경계를 형성하며 베를린 근처의 노이 하르 덴 베르크에있는 태양열 농장이며 태양 에너지를 나타냅니다. 중국 도시 푸 저우에서 약 XNUMXkm 떨어진 핑탄 섬에 위치한 풍력 에너지를 대표하는 풍력 발전소입니다.
처음에는 Taycan Turbo와 Taycan Turbo S의 두 가지 모델
Taycan Turbo S 및 Taycan Turbo는 e-Performance 시리즈의 최신 모델과 현재 Porsche 제품 범위에서 가장 강력한 생산 모델을 나타냅니다. 올해 말에는 저출력 2020 륜구동 스포츠카 모델도 출시 될 예정이다. Taycan Cross Turismo는 2022 년 말에 제품 범위에 추가되는 첫 번째 모델이 될 것입니다. 포르쉐는 6 년까지 전기차에 XNUMX 억 유로 이상을 투자 할 계획입니다.
성능과 효율성이 만나는 곳
오늘 3 대륙에서 세계 초연이 끝난 후 프랑크푸르트의 IAA 모터쇼에서 Taycan Turbo 및 Turbo S 모델이 처음으로 전시됩니다.
260 km / h의 최대 속도, 이륙 제어 시스템 560 kW (761 ps)를 갖춘 Turbo S 모델, Thai Turbo 500 kW (680 ps)는 전원을 공급합니다.
Taycan Turbo 0'den 100 km / h 속도는 초 단위로 3,2에 도달하고 450 km 범위, Taycan Turbo S 모델 0'den 100 km / h 속도는 2.8 km 범위에 도달합니다.
Taycan은 전기 자동차의 일반 전압 레벨 인 400 볼트 대신 800 볼트 시스템으로 작동하는 최초의 완전 전기 스포츠카입니다. Taycan 운전자에게 상당한 이점을 제공하는이 기능 덕분에 배터리는 최대 100km 범위에서 단 5 분 (WLTP에 따라)에 재충전 할 수 있습니다. Taycan의 배터리가 80 ~ 22.5 % 충전 수준에 도달하는 데 계산 된 시간은 약 270 분이며 최대 충전 전력은 XNUMXkW입니다.
포르쉐 DNA를 사용한 외관 디자인
외부 디자인으로 Taycan은 새로운 시대의 시작을 알리고 포르쉐의 쉽게 눈에 띄는 디자인 DNA의 흔적을 담고 있습니다. 정면에서 보면 다소 넓고 평평한 실루엣이 돋보입니다. 뒤쪽에는 아래쪽 경사가있는 스포츠 느낌의 루프 라인이 실루엣을 형성합니다. 날카로운 선은 또한 자동차의 특징 중 하나입니다. LED 후면 조명에 통합 된 유리 효과 포르쉐 로고와 같은 혁신적인 요소도 주목을 끌고 있습니다.
10,9 인치 중앙 인포테인먼트 디스플레이
심플한 디자인에 새로운 아키텍처를 가진 조종석은 새로운 시대의 시작을 강조합니다. 혁신적인 계기판은 포르쉐의 전형적인 둥근 선이있는 16,8 인치 디스플레이로 구성됩니다. 10,9 인치 중앙 정보 및 엔터테인먼트 화면과 승객 용 화면 (옵션)은 단일 검은 색 유리 패널 모양으로 디자인되었습니다. 버튼 및 버튼과 같은 기존 하드웨어 컨트롤의 수가 대폭 감소하면서 모든 사용자 인터페이스가 Taycan을 위해 완전히 갱신되었습니다. 대신 컨트롤이 스마트하고 직관적으로 만들어져 터치 조작이나 음성 명령에 반응합니다.
포르쉐 최초의 인테리어가없는 인테리어 디자인
타이 칸을 통해 포르쉐는 처음으로 가죽이없는 인테리어를 제공합니다. 혁신적인 재활용 소재로 제작 된 인테리어는 전기 스포츠카의 지속 가능한 개념에 따라 설계되었습니다. 뒷 발판에 배터리 모듈이 없기 때문에 뒷좌석에 앉은 상태에서도 편안함을 제공하고 스포츠카 특유의 경량화가 가능합니다.
Taycan 모델에는 앞쪽에 81와 뒤쪽에 366가있는 두 개의 트렁크 룸이 있습니다.
혁신적인 구동 엔진 및 2 단 변속기
Taycan Turbo S와 Taycan Turbo는 XNUMX 개의 전기 모터를 가지고 있는데, 하나는 앞 차축에, 다른 하나는 뒤 차축에 있으므로 자동차는 XNUMX 륜 구동이됩니다.
포르쉐가 개발 한 혁신은 리어 액슬에 장착 된 2 단 변속기입니다. 첫 번째 기어는 시작시 태국 모델에 더 큰 가속도를 제공하고 두 번째 기어는 높은 효율과 높은 파워 리저브를 제공합니다.
포르쉐 섀시 시스템
Porsche의 맞춤형 통합 Porsche 4D-Chassis Control은 모든 섀시 시스템을 실시간으로 분석하고 동기화합니다. 모든 모델과 마찬가지로 PASM(포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트) 및 PTV 플러스(Porsche Torque Vectoring Plus)를 포함한 PDCC 스포츠(Porsche Dynamic Chassis Control) 시스템도 있습니다. 자동차의 또 다른 독특한 특징은 두 개의 전기 모터가 있는 사륜구동 및 복구 시스템입니다. 주행 테스트 결과 일상 주행에서 약 90%의 제동이 전기 모터만으로 이루어지며 제동 시스템이 작동하지 않는 것으로 나타났습니다. "Range", "Normal", "Sport" 및 "Sport Plus"의 XNUMX가지 주행 모드 외에도 "Individual" 모드에서 필요에 따라 개별 시스템을 구성할 수 있습니다.
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