할 카피 나르 기계공들의 불만 끝

기계공의 또 다른 중요한 단점은 운송 책임자 센의 주도와 투쟁으로 해결되었습니다.

알려진 바와 같이, 이즈미르 할 카피 나르 지역 (할 카피 나르 데포-발리 케시 르, 우사 크, 데니 즐리)에서는 교통량과 원정대의 강도로 인해 도착 및 출발 세트와 기관차가 디포에서 열차 번호를 얻는 데 문제가있었습니다. 이러한 문제로 인해 Machinist 직원은 기차로 첫 번째 운동에서 5545 모델을 열 수 없었고 재정적 손실을 입었습니다.

TCDD 운송 승객, 차량 유지 보수 및 용량 부서 책임자 본부장과의 회의 결과;

할 카피 나르 저장소와 저장소에서 들어오고 나가는 기관차는 저장소 출구에서 기차 노선을받습니다. 새로운 ORER 기간의 시작 인 8는 12 월 2019에 제공 될 권한 당국에 의해 우리 노조에 발표되었으며 필요한 계획 작업이 완료되었습니다.

따라서 Machinists의 중요한 오랜 희생은 교통 담당관 센의 이니셔티브로 끝났습니다.