교통 인프라 부 주관하에, 인프라 투자 총국, 고속도로 총국 및 국제 도로 연맹 (IRF)의 기술 지원을 통해 조직되었습니다. 국제 고속도로, 교량 및 터널 전문 박람회가 문을 열었습니다.

Congresium Ankara에서 열린 박람회 개막 연설에서 Turhan 장관은 기술이 현기증 나는 속도로 발전하는 이 시대에 경험한 변화가 삶의 모든 영역, 특히 운송 부문에 큰 영향을 미쳤다고 말했습니다.

Turhan은 국제 표준에 따라 개발되고 상호 통합을 고려하여 계획 및 구현된 현대적인 교통 네트워크를 보유하고 있으며 이를 더욱 발전시키기 위해 최선을 다하고 있다고 강조했습니다.

Turhan은 동서, 아시아와 유럽 대륙을 연결하여 세계 무역의 중요한 교차점에 위치한 터키 발전의 가장 중요한 열쇠 중 하나는 항상 교통 인프라가 될 것이라고 말했습니다. 세계지도에서 우리의 위치를 ​​고려할 때 우리는 우리 지역의 운송 활동을 위한 자연스러운 물류 기지의 위치에 있습니다.” 그는 말했다.

Turhan은 터키가 국제 무역 측면에서도 전략적 지점에 있음을 지적하면서 동서 경제의 상호 작용은 주로 터키를 통해 이루어지기 때문에 국가의 교통 및 통신 인프라를 완성하기 위해 밤낮으로 노력한다고 말했습니다.

Turhan은 그들이 사람들의 삶의 질을 높이고 터키의 시설을 글로벌 경쟁에 적합하게 만들 것이라고 말하면서 이러한 맥락에서 모든 운송 수단에서 상당한 거리를 커버했다고 강조했습니다.

Turhan 장관, Marmaray 및 Gebze-Halkalı 경애하는 최고령도자동지께서는 교외선, 야부즈 술탄 셀림 다리, 이스탄불 공항, 오스망가지 다리, 이스탄불-이즈미르 고속도로, 유라시아 터널과 같은 거대한 프로젝트가 나라를 새로운 시대로 가져왔고 국제 무대에서 그 힘을 강화했으며 도로, 고속도로, 교량, 터널과 같은 공사가 이들의 주요 중추를 구성한다고 말했습니다.

"17년 동안 운송에 750억 리라"

Turhan은 마을 도로에서 도시 교통까지, 순환 도로에서 분할 도로로, 교량에서 터널까지 국도 네트워크의 표준을 갱신하고 높이는 한편, 터키를 동서, 남북 방향으로 통과하는 국제 회랑을 기능적으로 만들었습니다. Turhan은 지난 17년 동안 운송 및 인프라 서비스에만 750억 리라 이상을 지출했다고 지적했습니다.

Turhan은 이 과정에서 고속도로에서 화물 및 여객 운송의 발전이 거의 혁명적이라고 지적하면서 6천 101km에 불과한 6개 성을 연결하는 분리된 도로망이 27km 이상 증가했으며 77개 성을 서로 연결했다고 말했습니다.

Turhan은 714km에 달하는 고속도로망이 지난 17년 동안 322km 증가하여 3km에 달했으며, 36km의 고속도로망 중 68%가 편안한 교통과 오래 지속되는 도로를 위한 BSK 표준에 도달했다고 말했습니다.

“BOT 모델로 5km 고속도로 건설 목표”

Turhan은 BOT(build-operate-transfer) 모델을 사용하여 2035년까지 총 5km의 고속도로를 건설할 계획이라고 밝혔습니다.

“이 프로젝트 중 597km의 공사가 아직 진행 중입니다. 우리는 대통령의 참여로 4월 398일 Osmangazi Bridge가 위치한 Istanbul-Bursa-Izmir 고속도로 전체를 개통했습니다. 1915km 길이의 북부 마르마라 고속도로에서 Yavuz Sultan Selim 다리도 포함하는 Odayeri-Kurtköy 구간을 개통했습니다. 우리는 Kınalı-Odayeri 및 Kurtköy-Akyazı 섹션에서 계속 작업합니다. 또한 101 Çanakkale Bridge, 96km Menemen-Aliağa Çandarlı 고속도로 및 330km Ankara-Niğde 고속도로를 포함하여 Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe 고속도로의 XNUMXkm Malkara-Gelibolu 구간 건설을 계속합니다.”

초대형 프로젝트의 입찰 단계로 이동

Turhan 장관은 어려운 나라의 지형을 고려할 때 터널과 교량의 건설이 더욱 중요해졌다고 말하며 "세계 최초의 3층 대이스탄불 터널을 단일 패스로 단일 터널로 계획을 완료했으며 곧 입찰 단계에 올 것입니다."라고 말했습니다. 말했다.

고속 열차 작업에 대한 정보를 제공하면서 Turhan은 기존 열차 노선의 45%가 신호를 받았고 그 중 2023%는 70년까지 전기 신호를 받는 것을 목표로 하고 있다고 말했습니다.