ITU Necmettin를 졸업 한 후 독일 Erbakan에서 자신의 학문적 연구는, 이러한 연구하는 동안, 그는 엔진의 수입에서 기관은 자체 엔진을 생산하는 지역 및 국가 시설에 터키를 주문했다고 후회 터키 농업 장비 싸움을 시작 계속합니다.
1956 던져 실버 엔진의 Erbakan의 이니셔티브와 터키의 국내 최초의 엔진을 생산하는 기본, 20 월 1960 및 250의 9 직원과 15 30 하나를 ps'lik 두 개의 실린더 엔진의 생산을 시작했다.
Silver Motor는 깊은 우물 펌프를 생산하고 터키 농부의 요구를 충족 시켰으며 State Hydraulic Works의 모든 주문을 충족했습니다.
터키에서 발사은 모터 엔진을 생산의 생각은 어떤 세그먼트를 방해하고 실버 엔진은 몇 년 동안 국내 시장에 의해 주도 된 큰 손실을 고려하여 모터의 침수에 대한 수입되었다. 1964에서 상태 지원을받을 수없는 Silver 엔진이 어려움을 겪기 시작했습니다.
주식의 대부분이 사탕무 협동 조합과 설탕 공장으로 옮겨 졌을 때, Erbakan은 사무국을 떠나야했다. Silver Motor라는 이름이 "Beet Motor"로 변경되었습니다. 1965의 German Hatz 회사와 라이센스 계약이 체결되고 가솔린 및 공기 냉각 엔진 생산이 시작되었습니다.
Beet Motor는 1980의 시작 부분까지 모든 것이 잘되었습니다. 제품은 강력하고 사용자 요구에 적합하기 때문에 대중에 의해 선택되었습니다. 농업 활동이 많은 국가 지원을 받았던이 기간 동안 엔진은 많이 판매되어 전국에서 전설이되었습니다. 이 기간 동안 터키에서 엔진의 모든 관계없이 브랜드 "사탕무의 엔진"의 호출하기 시작했다. 아프리카와 중동은 주로 터키 이외의 많은 국가에서 구매자를 발견했다.
정부 지원을 두 번 받음으로써 파산으로부터 구출 된이 회사는 1990 년에 손실을 발생시키는 구조가되었습니다. Erbakan이 설립 한 공장은 수년 동안 활동했습니다. 전국 딜러, 예비 부품 및 공급 업체 네트워크를 구축했습니다. 공장은 수년 동안 고통을 겪었으며 56에서 엔진 소리가 들리지 않았습니다. 회사는 터키 년을 2011 2011 천 폐쇄 있지만 사탕무 엔진 제조를 사용하는 것으로 알려져있다에 대해 아직도있다.
Erbakan 선생님의 운동 중 하나 일뿐입니다. Erbakan 선진국의 수준에 오늘을 움직일 수 탱크와 항공기 엔진의 제조에 터키의 깊은 우물에서 교사 엔진 생산에 터키, 트랙터, 자동차, 트럭, 버스, 선박을 필요 상태 지원을 제공하지만, 항상 거부했다.
은색 엔진의 생산을 지원하지 않는 국가 대표가 잘못되었습니다