오늘의 역사
30 년 1897 월 26 일 이집트 특별 국장 인 Ahmet Muhtar Pasha는 술탄 압둘 하미드에게 보낸 보고서에서 다마스쿠스에서 수에즈 운하까지, 코니아에서 다마스쿠스까지 시멘 디퍼 라인 건설을 즉시 시작할 것을 제안했습니다. 그의 Vükela에서 논의되었습니다. 라인의 필요성이 확인되었습니다.
30 년 1918 월 8343 일에 몬드 로스 휴전 협정 (Mondros Armistice)과 함께, Entente States는 모든 독일 철도를 점령하고 독일은 그들의 국가로 파견되었다. 프랑스 인은 Konya-Adana-Aleppo-Nusaybin을 점령했으며 영국인은 Haydarpaşa-Ankara 및 Eskişehir-Konya 노선을 점령했습니다. 황소 자리 터널은 또한 Entente States의 통제하에 있었다. 히 카즈, 아시르, 예멘, 시리아, 이라크의 오스만 가드 대륙은 가장 가까운 연합국에 항복해야했다. 따라서 그는 중동 오토만 주와 함께 Hicaz Railway와 함께 파산했습니다. Erzurum-Sarıkamış-Border 노선을 제외하고 오스만 제국 기간 동안 4587km의 철도가 건설되었으며이 노선의 3756km는 국가의 경계 외부에 남아 있었으며,이 날 356km의 회사는 4112km로 러시아에서 280km가되었습니다. 철도가있었습니다. 이용 가능한 모든 기관차의 수는 720 대, 여객 마차의 수는 4500 대,화물 마차는 25 대였습니다. 그들 중 31.428 %는 수리가 필요했습니다. 연료가 가장 중요한 문제였습니다. 중단없는 연료 수요를 제공하려면 XNUMX 명이 필요했습니다.
30 년 1937 월 25 일 새로운 앙카라 역이 문을 열었습니다. 역의 건축가는 XNUMX 세인 Sekip Sabri Akalın입니다.
30 10 월 2017 세기의 프로젝트 "바쿠 - 트빌리시 - Kars 철도 선이 개설되었습니다.
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