가지 안 테프의 가장 큰 문제 중 하나 인 교통 문제를 해결하기 위해 구현 될 메트로 프로젝트에 대한 작업이 계속되고 있습니다. 도시 병원에서 시작하여 역 광장까지 확대 될 메트로 프로젝트에 대한 자원 검색이 계속됩니다. Gaziray and Metro Projects 지자체 Sezer Cihan 사무 총장은 중앙 정부 투자 범위에 메트로 프로젝트를 포함시키기 위해 노력하고 있다고 밝혔다.

Gaziantep의 교통 문제에 대한 해결책이 될 메트로 프로젝트에서 작년에 시추 작업이 수행되었습니다. 수도 시장 Fatma Şahin의 비전 프로젝트 중 하나 인 Metro Project의 작업은 계속됩니다. Gaziantep Metropolitan Municipality Municipal Sezer Cihan 사무 총장은 Gaziray와 Metro 프로젝트에 관해 신문에 보도했습니다.

“프로젝트 준비 완료”

Er 우리는 Gaziantep에서 두 종류의 지하철 프로젝트를 진행하고 있습니다. 우리는 지하철역 인 지하철역에서 지하철 역을 시작으로 지하철 역 프로젝트를 진행하고 있습니다. 이 어려운 프로젝트의 구현 프로젝트를 만들었습니다. 우리는 입찰이 이루어질 때 지하철을 볼 수있는 수준에 있습니다. 이스탄불 Gaziantep 이후, 우리는 지하철 프로젝트를위한 유일한 도시입니다. 지하철에 관한 정부의 승인을 얻어 프로젝트를 완료했습니다. 우리는 현재 건설 입찰을 보류하지 않습니다. '국가 지원으로 메트로 프로젝트를 수행 할 수 있습니까? 자원을 찾을 수 있습니까?' 우리는 문제를 해결하기 위해 노력하고 있습니다.”

“사역과의 인터뷰 계속”

Sezer는 Metro 프로젝트에 대한 그의 발언을 계속하면서 Metro Metro 프로젝트는 대통령의 선거 선언에 포함된다고 말했다. 우리는 내무부와의 협상을 계속합니다. 우리는 자체 시설을 갖추고 있지만, Düzbağ 프로젝트 및 기타 프로젝트에있는 지하철 프로젝트에서 국가의 지원을 받고 있습니다. 수도권 지자체로서, 우리는 여전히이 도시의 인프라에 대한 부채를 지불하고 있습니다. Celal Dogan은 그 기간 동안 좋은 일 이었지만 우리는 여전히 그의 빚을지고 있습니다. 따라서 우리는 메트로 프로젝트를 중앙 정부의 투자 프로그램에 포함시키기 위해 노력하고 있습니다. 우리는 Gaziray 프로젝트에 성공했습니다. 그렇지 않으면 프로젝트에 2 십억 TL을 소비했을 것입니다.”

“99 요금으로 완료된 GAZİRAY PERCENT”

Cihan은 KÜSGET에서 조직화 된 산업 구역으로 확장 된 Gaziray 프로젝트가 완료되었다고 말하면서“Gaziray 프로젝트는 99의 속도로 완료되었으며 우리의 정류장은 완료되었습니다. New Courthouse와 Hospitals Area 사이에 지하를 배치하는 것이 중요했습니다. 우리의 수도 시장은 이와 관련하여 매우 중요한 이니셔티브를 가졌습니다. 일반적으로이 선은지면을 가로지 릅니다. 땅을 가로 지르는 선은 도시를 반으로 나 would 것입니다. 사실, 설치 될 거대한 벽은 도시와 교통 측면에서 도시를 파괴 할 것입니다.”

"승객 운송이 2020에서 시작됩니다"

Gaziray 프로젝트가 국가의 지원으로 만들어 졌다고 진술하면서 Sezer는 말했다. dık 우리는 국가의 지원으로이 프로젝트를 구축했다. 970 백만 TL 사이의 입찰은 New Courthouse와 Hospitals Region 사이에서 이루어졌습니다. 이번 주에 파기 시작합니다. 5 킬로미터 지역은 지하에 있습니다. 25 킬로미터의 KÜSGEt 지역에서 작업이 수행되었습니다. 우리는 역의 3-4에 월간 직업이 있습니다. 이 과정이 끝나면 승객을 태울 것입니다. 지하로가는 과정이 완료된 후 2020는 5 월 또는 6 월부터 Gaziray에 승객을 태울 것입니다.”

지하철 프로젝트 소개

Gar-Düztepe-Hospital HRS (Metro) 라인은 평균 10 킬로미터 -9 스테이션과 14 킬로미터 -13 스테이션을 갖습니다. Gar-GAÜN 15 2 개의 지하철 노선을 포함한 7 월 HRS (Metro) 노선 차량은 무인 지하철 모델과 함께 사용됩니다.

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