IMO 부르사 지점 고속 열차 기대

기차에 대한 부르사의 그리움은 단기간에 끝나지 않을 것 같다.

어제 교통 인프라 장관 Cahit Turan의 성명에서 Bursa의 갈망은 2023 년에야 끝날 것이라는 진술이 있지만 Yenişehir Osmaneli 연결 및 Bursa-Osmaneli 상부 구조, 신호, 전기화, 통신 입찰.

막연한 말로는 '예산 여건에 맞춰 연말까지 입찰을 하겠다'고 한다.

이 성명서를 읽고 있을 때 토목회의소 부르사 지부장인 Mehmet Albayrak이 전화를 했습니다.

그는 IMO가 Bursa 고속 열차 프로젝트의 운명에 대한 교통위원회의 보고서를 보냈다고 이메일에 말했습니다.

프로젝트의 이름은 더 이상 고속 열차가 아니지만.

우리는 이것에 진전을 이루고 있습니다 Ahmet Emin Yılmaz 지난 며칠간 발표했습니다.

Bursa 프로젝트의 이름과 상태는 높은 수준의 철도로 바뀌었습니다..

IMO 보고서는 다음과 같이 이에 주목합니다.

“우리는 우리 도시의 고속 열차의 중요성을 여러 번 언급했습니다. 그러나 지난 며칠 동안 우리 도시를 통과하기로 계획된 Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli 인 Bursa-Bilecik (Osmaneli) 고속철도 프로젝트가 High Standard로 변경된 것은 실망 스러웠습니다. 비용면에서 철도. 부르사는 경기장에서 지하철까지 모든 지역에서 '자신의 배를 자른다'. 앙카라가 창출하는 부가가치에도 불구하고 앙카라로부터 충분한 지원을 받을 수 없는 도시입니다.”

IMO 교통 위원회의 이러한 라인은 실제로 수도에 대한 메시지입니다.

솔직히 그들은 "당신은 이 도시를 포기하지 않을 것입니다."

이 보고서는 열차 유형을 강조하고 터키의 고속 열차 네트워크와 투자에 주목합니다.

부르사 프로젝트의 기반이 2012년 말에 마련되었음을 상기시킨다.

기회를 놓친 오스마넬리 대신 오스망가지 다리를 타고 이스탄불로 가는 것의 중요성은 다음과 같이 부각된다.

“엔지니어링에서 이 단어가 마음에 들지 않았으면 좋겠지만 IMO Bursa Branch가 오랫동안 주창한 것처럼 'Osmangazi Bridge에서 연결되는 고속 열차로 이스탄불에 도달했으면 좋았을 것'입니다.

이를 달성할 수는 없었지만 고속열차로 여겨졌던 시스템이 고수준 철도로 개정된 것도 알게 됐다. 지형의 어려움과 비용이 그 이유로 꼽힌다. Bursa는 Bursa의 지연된 철도 연결을 고속 열차 표준과 프로젝트의 시작인 Bandırma 또는 더 짧은 노선인 Gemlik Port(해상 연결)에 연결할 권리가 있습니다. 이렇게 하면 부르사와는 별개로 에스키셰히르에서 철도로 최단 거리에서 바다에 닿게 된다. TCDD가 이 제안을 고려하여 고속 열차의 상태에서 화물과 승객 모두 짧은 시간에 비용을 지불할 수 있는 부르사 노선을 완성하기를 바랍니다.”

IMO는 부르사의 NGO와 정치인들이 다음과 같은 조치를 취하기를 바랍니다.

“IMO Bursa Branch로서 우리는 Bursa에서 시작된 프로젝트가 Recep Tayyip Erdoğan 대통령의 말에 따라 약속대로 완료될 것이라고 믿습니다. '. 우리는 정치인과 비정부기구 모두 시가 마지막 티켓을 잃지 않도록 조치를 취하기를 바랍니다.”

권리를 포기해야 합니다.

IMO Bursa Branch는 오랫동안 이 문제에 대해 민감성을 보여 왔습니다.(올레이-이산 아이 딘)