레일 시스템에 만든 밀라노, 이탈리아, 터키 - 이탈리아의 무역 관계와 investments'm 평가에서 개최되었다 내 방문 무역 박람회 및 이벤트 Ferroviaria 레일 시스템 중 ~ 10 월 01-03 2019은 다음과 같다.
로마의 수도는 이탈리아, 인구는 60,6 백만이고 면적은 301.338km입니다.2이다. 이탈리아의 금융 중심지는 밀라노입니다. 이탈리아 경제는 유로 지역에서 세 번째로 큰 국가 경제이며, 명목 GDP로는 세계에서 3 번째, PPP GDP에서는 8 번째로 큰 경제입니다. 이탈리아는 큰 선진 경제를 가지고 있으며 유럽 연합, 유로 지역, OECD, G12 및 G7의 창립 회원입니다. 이탈리아는 20 년에 2018 억 달러에 달하는 수출 규모로 세계에서 506 번째로 큰 수출국입니다. 가장 가까운 무역 관계는 전체 무역의 약 59 %를 실현하는 유럽 연합 국가와의 관계입니다.
전후 기간 동안 이탈리아는 세계 대전의 결과로 심각한 영향을받은 농업 기반 경제에서 가장 발전된 무역 및 수출량에 도달 한 세계 최고의 국가 중 하나가되었습니다. Human Development Index에 따르면, The Economist 잡지에 따르면이 나라는 매우 높은 생활 수준과 세계에서 8 번째로 높은 삶의 질을 가지고 있습니다. 이탈리아는 세계에서 세 번째로 많은 금 보유량을 보유하고 있으며 유럽 연합 예산에 세 번째로 큰 기여를하는 국가입니다.
이탈리아는 기계, 차량, 제약, 가구, 식품, 의류 및 로봇을 포함한 다양한 중요한 제품이 생산되는 독일에 이어 EU의 제조업체이자 수출국입니다. 따라서 이탈리아에는 상당한 무역 흑자가 있습니다. 이 나라는 또한 효과적이고 혁신적인 비즈니스 경제 부문, 열심히 일하고 경쟁력있는 농업 부문, 창의적이고 우수한 자동차, 해양, 산업, 가제트 및 패션 디자인으로 유명합니다. 이탈리아는 유럽에서 가장 큰 명품 센터이며 세계적으로 세 번째 명품 센터입니다.
2018의 국가 경제 상태;
| GDP (명목) : | 2.072 조 달러 |
| 실질 GDP 성장률 : | % 0,9 |
| 인구 : | 60,59 백만 |
| 인구 증가율 : | - 0,1 % |
| 1 인당 GDP (명목) : | 31,984 불 |
| 인플레이션 율 : | % 1,243 |
| 실업률 : | % 9,7 |
| 총 수출액 : | 543 억 달러 |
| 총 수입 : | 499 억 달러 |
| 세계 경제 순위 : | 8 |
경제의 가장 큰 요소는 71,3 %의 서비스 사업입니다. 이어서 26,7 %의 산업과 2 %의 농업이 이어집니다.
이탈리아의 주요 수출 품목 중에는 약, 자동차, 스테이션 왜건, 경주 용 자동차, 역청 광물에서 얻은 석유 및 오일, 육상 차량용 부품이 있습니다. 주요 수출 파트너는 독일, 프랑스, 미국 및 스페인입니다.
이탈리아의 주요 수입품 자동차, 스테이션 왜건, 경주 용 자동차, 원유, 석유 가스 및 기타 가스 탄화수소. 주요 수입 파트너는 독일, 프랑스, 중국 및 네덜란드입니다.
터키와 이탈리아 (USD 백만) 사이의 양자 간 교역 규모 :
| 년 | 2016 | 2017 | 2018 |
| 우리의 수출 | 7.851 | 8.476 | 9.560 |
| 우리의 수입 | 10.219 | 11.307 | 10.155 |
| 총 거래량 | 18.070 | 19.783 | 19.715 |
| 균형 | -2.368 | -2.831 | -595 |
이탈리아에 수출하는 주요 제품은 자동차, 마차, 경주 용 자동차입니다. 상품을 운송하기위한 자동차는 신선하고 말린 과일 제품입니다.
이탈리아에서 수입하는 주요 제품은 육상 차량 부품, 석유 오일 및 역청 광물, 요트, 기타 레크리에이션 및 스포츠 보트에서 얻은 오일입니다.
2017 연말 기준 1409는 이탈리아 회사입니다.
터키 FDI 유입의 2002 2017 만 달러 동안 이탈리아, 3-91 14 억의 중앙 은행 자료에 따르면. 국가. 같은 기간에 이탈리아에 대한 터키 총 투자액은 약 387 백만 USD였습니다.
이탈리아의 철도 시스템
이탈리아에서는 철도 시스템이 미국에서 가장 중요한 교통 시스템입니다. 총 선 길이는 22.227km이고 활성 선 길이는 16.723km입니다. 고속 열차 노선이 건설되면서이 네트워크는 계속해서 확장되고 있습니다. 인프라를 담당하는 RFI (Rete Ferroviaria Italiana)는 국유 회사입니다. 이탈리아에서는 철도 노선을 3 그룹으로 나눌 수 있습니다. 이들은 :
- 기본 회선은 높은 트래픽 밀도와 우수한 인프라를 갖추고 있습니다. 그것은 나라의 대도시를 연결합니다. 이 노선의 총 길이는 6.469km입니다.
- 보완 선은 교통 밀도가 낮고 중소 지역의 중심을 연결합니다. 이 라인의 대부분은 단일 라인이며 일부 부품은 전기가 통하지 않습니다. 이 노선의 총 길이는 9.360km입니다.
- 노드 라인은 기본 및 보완 라인을 도시에 연결합니다. 총 길이는 952km입니다.
이탈리아에서는 11.921km의 철도 시스템 라인에 전기가 통합니다. 3 kV DC는 기존 라인에 사용되며 25 kV AC는 고속 열차 라인에 사용됩니다.
이 나라의 철도 회사는 Ferrovie Dello Stato, Trenitalia, Nuovo Trasporto Viaggiatori, Trenord 및 Mercitalia입니다.
이 나라에는 높은 수준의 철도 시스템 투자가 있습니다. RFI 17는 10 억 유로를 투자 할 계획입니다. ECTS 레벨 2 투자는 여전히 라인의 안전과 효율성을 높이기 위해 진행 중이며 1,2 억이 이러한 목적으로 할당되었습니다.
Trenitalia는 새 차량에 4,5 십억 유로의 투자를 계획했습니다. NTV 고속 열차의 경우 460 백만 유로, Lyon-Turin 노선의 경우 8,5 십억 유로, 진행중인 Brenner Base Tunnel의 경우 8 십억 유로. 이 외에도 민간화물 및 여객 운송 업체의 차량 요구와 도시 철도 시스템 투자가 계속되고 있습니다.
Hitachi Rail Italy는 이탈리아에 기반을 둔 철도 및 대중 교통 차량을 설계 및 제조하는 철도 운송 엔지니어링 회사입니다. 이전에는 Finmeccanica의 AnsaldoBreda 브랜드로 운영되었지만 2015 년에 Hitachi의 자회사 Hitachi Rail에 매각되어 현재 이름을 획득했습니다. 나폴리에 본사를 둔이 회사는 거의 2.400 명의 직원을두고 있습니다.
이탈리아는 철도 시스템 측면에서 생산 및 R & D 측면에서 중요한 국가이며, 우리는 철도 시스템 부문의 상업 관계, R & D 협력 및 수출을 늘려야합니다.
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