하바센: 이스탄불 공항 설명

이스탄불 공항에서 일하는 TGS 직원들의 불리한 근무 조건은 계속됩니다. 하바 센 (Airline Employees Union)은 공식 노조가 아니더라도 직원을 고려해야한다는 성명을 발표하고 문제의 근로 조건에 대한 일부 기사를 나열했습니다.

이스탄불 공항에서 근무하는 Turkish Groud Service (TGS) 직원들의 불리한 근무 조건은 계속됩니다. 공항에서 정착촌까지의 거리로 인해 운송에 소요되는 시간과 서비스 시간이 연장되는 동안 직원들은 불만족 스러웠고 문제에 대해 놀라운 성명을 발표했습니다.

노조의 성명에서“우리는 관리자들이 인도 주의적, 법적 가치를 생각하도록 초청한다”고 밝혔다.

Hava-Sen의 진술은 다음과 같습니다.

친애하는 민간 항공 직원,

우리는 26.TİS의 구현을 모니터링했으며, 이는 모든 결함과 실수에도 불구하고 서명 후 준비 및 승인 프로세스에 대해 잘 알고 있습니다. TİS는 직원의 권리와 이익을 보호하는 가장 중요한 문서입니다. 신청은 매우 중요합니다. 일방적 또는 기밀 프로토콜로 수정할 수 없습니다. 26. 우리는 TIS에 참여하지 않았으며, 프로토콜에 의해 규제 될 문제의 상태를 조사했습니다. 우리는 사실을 배우기 위해 결과를 당신과 공유하고 싶었습니다.

1. 우리의 모든 경고에도 불구하고 26는 새로운 장소로 이전해야 할 문제에 대한 솔루션입니다. TIS에는 어떤 식 으로든 관여하지 않았습니다. 불행히도 우리가 옳았다는 것을 알 수 있습니다. 안팎으로 작업하는 데 여전히 큰 어려움이 있습니다. 서비스는 직원에게 편의를 제공하지 않으며 자신의 수단으로 일하는 사람들은 큰 어려움에 직면합니다. 9는 한 시간이 넘습니다. 직원들은 스스로 돌봐야합니다. 서비스 드라이버는 별도의 문제입니다. 우리는 몇 명의 친구가 일을하는지, 얼마나 많은 친구가 사고를 당할 것인지 예측할 수 없습니다. 13-4 시간은 거대한 터미널 지역에서 일하는 지상 요원의 일일 도보 거리를 늘 렸습니다. 직원의 음식 및 화장실 문제와 팀룸, 터미널 구역, 출입구 및 비행기 사이의 승무원 운송은 충분히 해결할 수 없었습니다.

2. 26. 추후 TIS에서 해결하기로 약속한 중요한 문제 중 하나는 '팀원의 의무 및 휴식 규칙'을 포함하는 95조입니다. HAVA-SEN으로서 우리는 매달 SHT-FTL 세미나를 계속하고 있습니다.근무 시간과 나머지 승무원들 중에 정리해야 할 본질적인 문제는 이미 명확합니다. 인가된 노동조합은 SHT-FTL의 장단점을 파악하여 근로자의 이익을 위해 제95조의 규정을 확립하기 위해 필요한 노력을 하지 않는다. "당일 현지 시간 03:00 및 업무 종료 후 업무 재개 불가", "본거지 밖 자유일 부여 불가", 연차휴가(현지시간 00시)가 끝나면 바로 출근 가능" 00기 Tis에는 우리의 권리가 포함되지 않았다. 이렇게 해서 얻은 권리를 잃는 것은 노동조합 정신에 완전히 반하는 것입니다. 노동조합은 잃는 것이 아니라 얻어야 합니다. 조속히 의정서를 작성하여 운항승무원으로부터 빼앗은 권리의 반환을 촉구합니다.

3. 매달 500~700명의 객실 직원을 전문화 교육이라는 명목으로 이륙시키고 회사는 그들에게 제공되지 않는 비행 보상으로 손실을 만회하려고합니다. 그러나 같은 기간 객실승무원 700명을 모집한다고 발표했다. 이 모순된 상황은 가능한 한 빨리 숙련된 인력을 제거하고 A0 직원으로 교체하며 급여 비용을 줄이는 것이 목표임을 보여줍니다. 회사에 성과급 배정제가 없기 때문에 항공이 핏줄로 쓰여 있다는 것을 이해하지 못한다. 그들은 연공서열과 경험이 무엇을 의미하는지 모릅니다. 아시다시피 노동조합도 이를 지지합니다. 사실 그의 발의로 준비한 객실 시그니처 리스트에는 논리적인 이유가 포함되어 있지 않고 편애와 우회의 냄새가 난다.

4. 회사는 파일럿 구매를 중단했습니다. 물론 24 MAX가 비행 할 이유는 없지만 2020는 첫 달부터 비행하는 것으로 간주됩니다. 훈련에는 시간이 걸립니다. 그러나 앞에서 본 것처럼 비행기가 먼저 와서 팀이 구성됩니다. 충분하지 않으면 외부 조종사가 촬영됩니다. Thomas Cook, Jet Airways, Germania와 같은 회사는 세계 민간 항공에 침몰했습니다. 라이언 에어가 떨고있다. 따라서 시장에 대량의 외국 파일럿 공급이 있습니다. 간격을 좁히는 것이 더 쉽습니다. 그러나 젊은 터키 조종사에게 기회를주는 것은 장기적인 합리적인 해결책이 될 것입니다. 최소한 자격 및 계약 단계에 도달 한 조종사에게는 기회가 주어져야합니다.

또 다른 문제는 대량의 약속과 노력에도 불구하고 아카데미 졸업생의 지불금이 의제로 나오지 않는 것이 고통 스럽다는 것입니다. 착취가 계속되고 유능한 노동 조합의 소리는 들리지 않습니다.

5. 우리가 29 May 2019에서 보도 한 보도 자료에서 기억할 수 있듯이, 이전과 같이 회합의 발전으로 인한 이동 비용, 새로운 광장의 어려움, 승객 및 재정적 어려움 감소. 우리는 1500 변동성을 던지거나 급여 인상을 줄이기 위해 필요한 조치를 취할 것입니다. 이에, 승인 된 노동 조합은 잘못된 여론 조사의 결과로 직원들이 이에 동의했다고 말하면서 인상을 낮췄다. 이제 우리는 같은 시점에 왔습니다. 노조 대표는이 문제를 해결하고 있다고 밝혔다. 우리는 돈에 관여 한 적이 없습니다. 우리는 창출 된 부가 가치가 보상 될 것이라고 생각했습니다. 그러나 노동 조합은 '빵'으로 알려져 있으며, 우리는 고용주가 다시 귀여워 보이기 위해 같은 방식으로 가지 말라고 경고합니다. 소속감이 약해지고 신뢰가 완전히 상실됩니다. 우리 회사의 수익은 손실이 아닌 이익입니다. 비용을 줄이는 방법은 직원 급여를 쳐다 보는 것이 아닙니다. 노조는 이러한 오류를 방지하기 위해 존재하며 직원 피해 관리를위한 도구가 아닙니다.

6. TGS 친구들은 압박과 피로가 심하다고 말합니다. 우리는 TGS의 구조, 관리 및 경제 정책에 의문을 제기하지 않습니다. 그러나 그들의 작업은 THY에게 매우 중요하고 가치가 있습니다. 그럼에도 불구하고 매달 백 명 이상의 직원이 해고되고 다른 사람들은 빵을 위해 모든 종류의 부정적인 대우를 받아야합니다. 불행히도 법의 조항은 멈추고 원하는 사람에게 갈 권리를 추구하지만``문 밖 ''이라고합니다. 이러한 조건 하에서 제공되는 서비스의 질에 의문을 제기해야합니다. 우리에게있어, 비행의 안전과 보안은 각 개인의 직접적인 기여에 의해 보장 될 수 있습니다. 'Swiss Chese'이론의 계층 중 하나는 TGS입니다. 우리는 관리자들이 인간과 법적 가치를 고려하도록 초대합니다.

친애하는 직원, 비록 우리가 공인 된 노동 조합은 아니지만, 우리는 당신의 현존을 계속 도와줍니다. 사실을 당신 앞에 제시하는 것이 우리의 의무입니다. 우리는 귀하의 권리와 법을 보호하기 위해 최선을 다할 것입니다. 미래의 순환 발전은 우리의 중요성과 가치를 증가시킬 것입니다. 그래서 우리는 당신이 당신에게 맞는 노조에있을 것으로 기대합니다.