세계 시장에서 터키 기업이 수주한 철도 시스템 입찰

세계 시장에서 터키 기업이 수주한 철도 시스템 입찰; 세계 시장의 침체와 위험 증가에도 불구하고 터키는 국제 건설 부문에서 44개 기업으로 세계 2018위를 기록하고 있습니다. 487,3년 국제 건설 시장 규모는 4,6억 달러였으며, 이 시장에서 터키 기업의 점유율은 XNUMX%였습니다.

우리의 건설 회사는 해외 시장의 4,6 비율에 해당하는 미화 20 억 규모의 국제 276 프로젝트를 수행했습니다. 발전소가이 프로젝트를 이끌고 있지만 10 유럽 국가들도 가장 많은 2 국가에 참여했습니다. 프로젝트 중 15,5 %를 차지하는 발전소가 가장 많았으며, 도로 / 터널 / 교량, 군사 시설, 철도 및 공항이 그 뒤를이었습니다. 2018 독립 국가 35,6 (7,1 십억), 중동 30,6 % (6,1 억), 유럽 및 미국 21 % (4,1 억), 아프리카 12,5 (2,5 억) 및 아시아 % 0,5 (92,7 억) XNUMX 백만 달러).

우리 계약자들은 작년에 유럽 2개국을 포함하여 러시아, 사우디아라비아, 카타르, 수단, 폴란드, 카자흐스탄, 투르크메니스탄, 알제리에서 가장 중요한 입찰을 따냈습니다.

철도 시스템 인프라에서 우리 회사가 수주한 국제 입찰을 보면;

드니 프르 철도 및 고속도로 교량 (키예프 / 우크라이나)

우크라이나의 Doğuş Construction 프로젝트에는 6 도로 차선 및 2 철도 노선을 포함한 철도 및 도로 교량 건설뿐만 아니라 13에서 17의 교각 및 상부 구조물을 포함한 교량의 횡단면 건설도 포함됩니다. 다리의 운반 능력은 각 방향에 대해 60.000 차량 / 일 및 120 열차 / 일입니다. 이 프로젝트는 최근 몇 년간 우크라이나에있는 터키 계약 회사의 가장 큰 프로젝트 중 하나입니다.

뭄바이 지하철 3 호선 UGC-03 섹션 (뭄바이 / 인도)

Doğuş Construction의 프로젝트; 여기에는 5 km 길이의 이중선 터널 건설을 포함하여 뭄바이 기차역과 Worli 사이에 3,55 스테이션과 5,05 km 길이의 지하철 노선이 포함됩니다. 전기 기계 작업도 프로젝트 범위 내에서 수행됩니다.

리야드 지하철 (리야드 / 사우디 아라비아)

Doğuş Construction의 프로젝트; 총 길이가 16,5km 인 리야드 메트로에는 남북 노선의 TBM 터널 건설, 말뚝, 그라우팅 및 건설 공사, 철도 및 보행자 도로 설치가 포함됩니다.

소피아 메트로 확장 프로젝트, 라인 II 로트 1 (소피아 / 불가리아)

Doğuş Construction의 프로젝트; Nadejda Junction, 중앙 기차역, Svata Nedelya Square 및 Patriarch Evtimii Boulevard, 4 스테이션 및 4,1 km 지하철 노선의 전체 길이, 건설, 테스트 및 시운전 작업. 이 프로젝트는 최근 불가리아에서 가장 큰 인프라 프로젝트 중 하나입니다.

소피아 메트로 확장 프로젝트, 라인 III 로트 4 (소피아 / 불가리아)

Doğuş Construction의 프로젝트; Nadejda Junction, Botevgradsko Shosse“저장 구역, VI. Vazov Boulevard는 City Center와 Ovcha Kupel Station 사이의 5,97km 터널 건설을 포함합니다.

드니 프로 지하철 건설 (Dnipro / Ukraine)

프로젝트는 Limak Construction에 의해 7 월 2016에 서명되었습니다. 4 킬로미터 라인 및 3 스테이션의 설계 및 구성이 실현 될 것입니다. 이 프로젝트는 유럽 투자 은행 (EIB)과 유럽 투자 개발 은행 (EBRD)이 자금을 지원합니다. 4 킬로미터 길이의 총 8 킬로미터 이중 튜브 터널의 건설, 기존 지하철 노선 및 역과의 연결 건설, 표면 구조 및 착륙 터널을 갖춘 3 스테이션 건물의 건설, 전기 및 기계 설치 작업, 철도 및 연결 요소 및 철도 상부 구조물의 건설. 신호 및 통신 시스템의 조달 및 설치. 이 프로젝트는 2021 연도 내에 완료 될 예정입니다.

바르샤바 지하철 2 호선 (바르샤바 / 폴란드)

Gülermak İnşaat가 착수 한 프로젝트 범위 내에서 6.5km의 복선 지하철 7 지하철 역 설계, 건설 및 예술 구조물 및 건축 작업, 철도 작업 신호 및 전자 기계 작업.

두바이 메트로 엑스포 2020 (두바이 / UAE)

Gülermak İnşaat이 착수 한 프로젝트에는 15km 복선 지하철 건설 2 지하 및 5 지상 지하철 역 설계, 건설 및 예술 구조 및 건축 작업 철도 신호 및 전기 기계 작업 엑스포 2020 지하철 차량 공급이 포함됩니다.

바르샤바 지하철 2 호선 (2 단계) (바르샤바 / 폴란드)

Gülermak Construction이 착수 한 프로젝트 범위 내에서 2.5km의 복선 지하철, 3 개의 지하철 역 설계, 건설 및 예술 구조 및 건축 작업, 철도 작업 신호 및 전자 기계 작업이 있습니다.

러크 나우 메트로 (럭키 / 인도)

Gülermak Construction이 수여 한 프로젝트 범위 내에서 3.68 km Double Line Metro Construction 3 지하철 역 육교 지하철 라인 설계, 건설 및 예술 구조물 및 건축 작업 철도 신호 및 전자 기계 작업.

다르 에스 살람-Morogoro Railway (탄자니아)

Yapı Merkezi가 턴키 프로젝트로 건설 할 프로젝트의 범위 내; Darussalam과 Morogoro 사이에는 설계 속도 160 km / h의 202 km 단일 회선 철도의 모든 설계 작업, 인프라 건설 작업, 레일 설치, 신호 전달, 통신 시스템, 예비 부품 공급, 전기 화 및 인력 교육이 포함됩니다. 30 월간 프로젝트 기간 동안 총 33 백만 m3 발굴이 수행됩니다. 96 개수는 총 6.500m입니다. 교량 및 지하도 육교, 460 유닛 암거, 6 스테이션 및 수리 유지 보수 워크숍이 건설 될 것입니다.

Morogoro-Makutupora Railway (탄자니아)

이 라인은 Yapı Merkezi, Yapı Merkezi에 의해 지어진 Dodoma를 통과 할 것입니다. 전화 및 신호와 같은 기술 단위를 포함한 모든 인프라 및 상부 구조 작업을 다루는 턴키 프로젝트입니다. 작업장 지역, 창고 및 부선으로 409 킬로미터에 이르는 36 철도는 몇 달 동안 지속될 것입니다.

Awash-Kombolcha-하라 게바 야 철도 (에티오피아)

Yapı Merkezi가받은 프로젝트; 모든 설계 작업, 자재 공급, 인프라 건설 작업, 수리 유지 보수 작업장, 스테이션, 관리 건물, 레일 부설, 신호, 전차, 에너지 공급, 통신 시스템, 예비 부품 공급 및 교육 작업은 턴키 방식으로 수행되며 시운전이 포함됩니다.

다카르-AIBD (공항) 고속선 (세네갈)

Yapı Merkezi의 프로젝트를 통해 Dakar, Diamniadio 및 AIBD 공항간에 빠르고 현대적인 고속 철도 시스템을 구현할 수 있습니다. TER Dakar 프로젝트는 새로운 공항 외에 Thiarroye, Rufistque 및 Integrated Special Economic Zone과 함께 Diamniadio에 위치하며 Dakar의 두 번째 대학 및 산업 단지와 같은 주요 도심에 서비스를 제공합니다.

도하 지하철 (골든 라인) (도하 / 카타르)

프로젝트의 합작; 그리스에서 터키와 STFA, Aktor에서 야피 MERKEZI는 인도에서 라센 앤 토브로는 카타르, 알 자베르 엔지니어링에 의해 만들어졌습니다. Doha Metro 패키지가 가장 많은 Gold Line 패키지의 건설 계약에서 Yapı Merkezi와 STFA는 합작 투자에서 40의 점유율이 가장 높습니다.

CTW 130-Sadara & Jubail Railway (사우디 아라비아)

Yapı Merkezi가 수행 할 프로젝트가 완료되면, 하루에 약 12.000가 연간 4.000.000 톤의화물 운송을 허용합니다.

제 다역 (제다 / 사우디 아라비아)

사우디 아라비아의 메카-제다-압둘라 경제국-메디나 사이에 지어진 450km 길이의하라 마인 고속 열차 프로젝트는 성지 순례 기간 동안 특히 순례자와 순례자 후보자에게 중요한 기회를 제공 할 것입니다. 메카, 제다, KAEC 및 메디나 도시를 연결합니다. Yapı Merkezi는이 프로젝트의 범위 내에서 건설 된 4 중앙역 건물 중 하나 인 Jeddah Central Station 빌딩의 운영 회사에 건설 공사, 테스트 및 납품 완료를 책임지고 있습니다.

시디 벨 아 베스 트램 웨이 (알제리)

Yapı Merkezi가 건설 한 400 m과 1370 m 사이의 트램의 평균 상용 속도는 19.1 km / h입니다. 매일 평균 40.000 승객을 수송 할 것으로 예상되는이 시스템은 현대화 된 Sidi bel Abbes의 운송 문제에 대해 지속 가능하고 환경 친화적이며 오래 지속되고 현대적인 인프라로 확실하고 지속적인 솔루션을 제공했습니다.

A Touta-Zeralda Railway (알제리)

알제리의 수도와 Zeralda 교외를 연결하는 빌딩 센터와 Infrarail SpA 컨소시엄이 구축 한 새로운 23 km의 설계 속도는 140 km / h입니다. 턴키 프로젝트; 여기에는 전기, 신호 (ERTMS Level10), 통신, 환경 규제, 시운전 및 직원 교육 서비스를 포함하여 약 30.000 백만 m³의 토양 이동 및 1 m² 아트 구조를 포함한 모든 시스템이 포함됩니다.

카사 블랑카 트램 라인 II (모로코)

모로코의 Yapı Merkezi에 의해 실현 될 Casablanca Tram Line 2 프로젝트는 Yapı Kredi와 2010-2013 사이의 첫 번째 라인의 연속입니다. Yapı Merkezi는 LRTA가 첫 번째 라인에서 성공한 esi 올해의 최고의 프로젝트 tarafından 상을 수상한 것으로 여겨졌으며, 첫 번째 라인에서이 뛰어난 성능은 Yapı Merkezi에 두 번째 라인 프로젝트를 전달하는 데 중요한 역할을했습니다. 2016 3 월 입찰 결과 발표되고 29 월에 완료 될 예정인 프로젝트 범위 내 주요 비즈니스 항목은 다음과 같습니다. 플랫폼 길이 16.314 미터, 22 장치 스테이션, 34 장치 교차로, 1 창고, 1 작업장 건물, 1 라인 교차점, 다리, 말뚝 플랫폼 구조.

세티 프 트램 (알제리)

Setif Tramway Project는 Yapı Merkezi-Alstom Consortium에 의해 지어졌습니다. 알제리 Setif에있는이 프로젝트의 모든 건설 작업은 Yapı Merkezi와 Alstom의 시스템 작업으로 수행되었습니다. 이 프로젝트는 정의되고 조건부 인 두 부분으로 구성됩니다. CDM 워크숍의 건설 이외에; 엘베 즈 대학교와 도시의 동쪽을 도시 서쪽으로 연결하는 15,2km. 7,2 km 조건부 섹션은 주지사의 정션을 Ain-Trick의 마지막 정류장과 연결합니다. 26 스테이션과 함께 제공되는 Setif Tram은 Setif Provincial Building 앞에 8 May 2018에서 개설되었습니다.

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