스타트 업이 스타트 업으로 빛나는 스타

물류 산업은 디지털화를 좋아했습니다. 필요를 보았던 많은 신생 기업이이 부문에 진출하여 수동 및 종이 작업을 디지털로 수행했습니다. 스타트 업은 아직 운송 서비스로 제공되지 않은 서비스를 제공하며 디지털 방식으로 실행되는 트랜잭션은 고객에게 최대 40 %의 비용 이점을 제공합니다.

KPMG 터키 야 부즈 명인에 대한 교통 부문 리더는 기술이 물류 산업의 얼굴을 변경했다. Öner는 최근 몇 년간이 부문의 문제를 해결할 아이디어로 물류 서비스를 제공하기 시작한 신생 기업들이 성공했다고 밝혔다. 운송 조직의 디지털화는이 부문에서 치명적인 변화입니다.” Öner는 물류 분야의 신생 기업에 대해 다음과 같은 정보를 제공했습니다.

디지털 전송 조직 플랫폼의 솔루션은 일을 가속화했습니다. 수동 프로세스에서 배송을 원하는 회사의 가격 책정은 투명하지 않았고 정보 시스템은 통신에 폐쇄되었습니다. FreightHub의 개발은 업계에 파괴적인 영향을 미치는 좋은 예였습니다. 플랫폼으로 만 시작된 FreightHub는 점차 운송 주최자로 바뀌어 Kuehne & Nagel, DHL, UPS와 같은 기존 브랜드와 경쟁하게되었습니다. 디지털 운송 조직을 통해 고객은 다양한 가격 제안에 액세스하고 자신의 배송을 준비하며 동시에 추적 할 수 있습니다. 고객은 최대 40 % 적은 비용을 지불합니다. 신생 기업이 제공하는 디지털 운송 조직 플랫폼은 비용에 대한 투명성을 제공하고 운송 프로세스 중에 선적을 적극적으로 관리 할 수 ​​있도록합니다.

기술 개발은이 분야에서 자신감을 가지고 이루어지고 있습니다. Freightos는 업계 최고의 회사 인 CMA CGM과 협력하여 미국 벤처 자본가 및 유럽 단체의 94에 백만 달러 이상을 투자했습니다. 독일에 기반을 둔 FreightHub, A Investment Tour를 위해 20 백만 달러 확보 2016에서 시장에 진출한 FreightHub는 이제 유럽 물류 기술의 선두 주자입니다.

해양에 대한 예를 설정

그는이 변화는 해양 산업으로 관심을 가지고 지켜 것을 언급 지상파 KPMG 터키에서 야 부즈을 제언한다. Öner,“주요 해양 회사는이 추세에 적응하고 자체 플랫폼을 개발할 수 있습니다. 이전에는 Maersk와 IBM간에 유사한 협업이있었습니다. 이러한 협력의 결과로 글로벌 블록 체인 플랫폼 TradeLens가 등장했습니다. 앞으로 몇 년 동안 '서비스로서의 소프트웨어'모델은 해양 부문의 주요 경쟁 기준이 될 수 있습니다.”

해양 부문에서 제안에 사용 된 연료의 황 함량을 제한하는 데 사용되는 선박의 IMO 2020 규제는 신생 기업에게 또 다른 기회를 제공했다고 말했다. Öner는 듀럼 (durum)은 해운 회사들 사이에서보다 효율적인 연료 사용에 대한 수요를 창출했다고 말했다. 신생 기업은 운송 중 최적의 연료 사용을 위해 따라야 할 경로를 명확하게 분석하기 시작했습니다. Searoutes.com은 새로운 표준에 따라 연료를 절약하고 지속 가능성을 보장하여 연료 비용을 절감하는 10를 약속하는 경로를 식별하는 서비스를 제공합니다.

센서를 이용한 자산 추적

Yavuz Öner는 운송 부문의 조명기 추적은 의제에서 중요한 문제 중 하나라고 강조했습니다. 외 너는 말했다 :

“과거에는 고객이 배송을 추적 할 수 없었습니다. 스타트 업도이 문제를 해결하기 위해 노력했다. 예를 들어, 무선 주파수를 사용하여 공중, 육지 및 해상에서의 움직임을 모니터링하는 Hawkeye360는 미국에서 $ 16,3를 투자했습니다. 기계 학습을 사용하여 시간을 예측하고 로딩 추적을 가능하게하는 Clearmetal도 미국에 $ 12를 투자했습니다. 후속 기회 만 제공함으로써 이러한 스타트 업이 계속 성장할 것인지는 확실하지 않습니다. 초점은 디지털 전송 구성 기와 통합하여 추적 기술이 계속 존재한다는 사실에 중점을두고 있습니다. 현재 ContainerXChange라는 플랫폼을 통해 설치를 동시에 모니터링 할 수 있습니다.”