Iron Silk Road Lock Point Marmaray는 중국 도시 시안에서 출발하여화물 열차에서 Marmaray Europe 마지막 China Railway Express를 사용하여 BTK 노선 카자흐스탄을 따라 가고 아제르바이잔은 조지아를 통해 Kars를 통해 터키에 입국했습니다. 그런 다음 marmaray 튜브 패스를 사용하여 유럽에 도달했습니다. 'One Belt One Road'프로젝트 범위 내에서 중국에서 약 850m 떨어진 첫 번째화물 열차가 창 앙카라 역에서 열린 의식을 가지고 출발하여 Iron Silk Road의 핵심 지점 인 Marmaray를지나 Kapıkule 국경 게이트에 도달했습니다.
철도의 용량으로 인해 기차의 첫 부분 인 기관차와 21 대의 마차가 Kapıkule에 보관되었습니다. 정오에 21 시간마다 Kapıkule 국경 게이트에 도착하는 두 조각 기차는 먼저 X-Ray 스캔을 한 다음 XNUMX 개의 마차가있는 두 조각을 결합했습니다. 나중에 기차는 불가리아 기관차와 함께 카피 쿨레 국경 게이트에서 출발하여 체코의 수도 인 프라하로 향했습니다. 기차는 Iron Silk Road를 통해 불가리아, 세르비아, 헝가리 및 슬로바키아를 건너 프라하에 도착합니다.
Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선을 사용하여 중국에서 유럽으로 이어지는 Iron Silk Road의 핵심 포인트는 바다 아래 아시아에서 유럽으로 건너가는 Marmaray 튜브였습니다. 중국과 터키 사이의화물 운송 시간은 두 대륙, 2 개국, 두 바다, 10 일 만에 2 만 11km를 넘어선 '세기 프로젝트'Marmaray, 극동과 서유럽 사이의 시간도 통합한다는 점에서 483 일로 단축되었습니다.
Baku-Tbilisi-Kars 라인과 Marmaray를 사용하여 중간 복도를 통해화물을 운송하면 다른 복도에 비해 시간과 에너지를 절약 할 수 있습니다. 이것은 지역 및 세계 무역 과정에서 매우 역사적인 단계입니다. 따라서 수천 킬로미터를 이동하는이 열차는 철도 운송에서 시작된 새로운 시대의 상징이되었습니다.
코멘트를 가장 먼저하십시오