Mansur Yavaş : Ankara 자전거 도로 프로젝트가 실현되었습니다.

Ankara Metropolitan Municipality 시장 Mansur Yavaş, 53,7 소개 회의와 함께 킬로미터 자전거 경로 프로젝트를 발표했습니다. 수도권 회의장에서 열린 앙카라 자전거 도로 프로젝트 추진 회의에서 야 바스 시장은 EGO 총국, 비정부기구, 대학 및 전문 회의소와 협력하여 준비된 53,7km 자전거 경로의 세부 사항을 대중과 공유했습니다. .

야 바스 시장은 3 개월 이내에 자전거 도로 건설을 시작하고 1 년 이내에 완료하는 것을 목표로한다고 말했습니다.

SLOW 회장 : 우리는 운송 분야에서 선도적 인 발걸음을 내딛습니다.

Yavaş 대통령은 앙카라의 경영 이해의 변화와 함께 운송 분야에서 선구적인 발걸음을 내 디딘 것을 기쁘게 생각한다고 말했습니다. Başkent는 국내 및 국제 도시 서비스, 삶의 질, 환경 및 사람에 대한 민감성을 갖춘 세계 도시입니다. 우리는 그것을 원합니다. 이 시점에서 교통 서비스와 정책은 특히 중요합니다. 교통은 도시 서비스 중 가장 인간의 삶에 영향을 미치는 서비스 영역을 구성하기 때문입니다.

선거 전후에 언급 된 바와 같이 야 바스 대통령은 미친 프로젝트가 없을 것이라고 말하면서 연설을 계속했다.

우리는 시민들의 이익을 위해 올바른 직업에 자원을 사용할 것입니다. 사람들이 서로 소통하는 행복하고 평화 롭고 건강한 도시를 건설하겠습니다. 오늘 우리가 추진하고있는 프로젝트는 바로 이것에 관한 것입니다. 우리는 교통 분야의 전문가 인 여러 유명 대학의 강사가 있습니다. 다시 한 번, 운송 분야의 전문가 실 관리자들이 흥분하여 이곳에 왔습니다. 우리는 교장들과 이웃 협회들을 초청했고, 자전거와 같은 특별한 교통 수단을 좋아하는 사람들이 우리 집회에 한동안 참석해 왔습니다. 우리는 모든 주제에서와 마찬가지로 이번 호에서도 '참여'원칙을 최전선에 두었습니다.

앙카라 수도권 시장 Mansur Yavaş는 자전거 운송에 매우 관심이 있으며 다음과 같은 말로 연설을 계속했습니다.

근무를 시작한 날부터 일을 시작했습니다. 경로를 파악하는 동안 우리는 자전거 비즈니스 모델에도 집중적으로 작업했습니다. 이 과정에서 우리는 지형, 도시 이동성, 중심점, 속도 제한 및 인구 통계 학적 특징에주의를 기울여 작업했습니다. 이 기간 동안 우리는 비정부 기관, 대학, 무역 협회 및 자전거 사용자와 정기적으로 회의를 가졌습니다. 이 과정은 환경 및 도시화 부, 터키에 대한 EU 대표단, 영국 및 네덜란드 대사관, 미국 외무부와 같은 기관에서 지원했습니다. 이 모든 자전거 경로를 수행하는 동안 우리는 자전거를 대중 교통에 통합하는 과정도 수행합니다. 우리는 이와 관련된 많은 국가 사례를 조사했습니다. 앙카라에 가장 적합한 모델을 가능한 한 빨리 대중 교통 차량에 적용 할 계획입니다.

자전거 운송 기간

Yavaş 시장은 자전거 경로 프로젝트의 범위 내에서 지하철 역의 계단에 자전거 채널이 설치되고 마차 및 EGO 버스 내부의 자전거 운반 장치가 설치된다고 말했습니다.

프로젝트의 목표를 설명하면서 Yavaş 대통령은“우리의 목표는 우리 도시의 깨끗한 공기에 기여하는 것입니다. 우리의 목표는 우리 도시에 거주하는 시민들의 신체 활동을 증가시켜 더 건강한 미래를 만드는 것입니다. 우리의 목표는 치명적인 사고를 줄이고 시간과 비용을 절약하는 것입니다. 그는“우리가 이것을 이룰 것이라고 진심으로 믿습니다.

프로젝트의 기술적 세부 사항 외에도 자전거의 사회적 통합을 보장하는 것이 중요한 측면임을 상기 시켰으며 Yavaş 시장은이 범위 내에서 가까운 보육원, 학교 및 대학에서 자전거 운송에 대한 인식을 만들기위한 연구를 수행 할 것이라고 말했다.

영화 비전으로 지도에 자전거 경로 경로를 설명하는 수도권 지자체로서 Yavaş 시장은 유럽 이동성 주간인 22월 400일에 자전거 타는 사람들을 위해 수도의 거리를 예약했다고 말했습니다. 이 주제에 대한 요구. 우리는 유럽 이동성 주간 동안 수행한 이러한 작업에 대해 터키 지방자치단체 연합으로부터 상을 받을 자격이 있었습니다. 이 과정에서 우리도 자전거 노선의 지형을 기반으로 전기자전거를 운행하고자 한다. 그는 “XNUMX단계로 전기자전거 XNUMX대를 구매할 계획”이라고 말했다.

ANKARA의 모든 섹션에는 다음이 포함됩니다.

Yavaş 시장은 자전거 경로 프로젝트가 앙카라의 모든 구간을 다루기 위해 6 그룹으로 나눌 계획이며 다른 경로로 구성된 6 자전거 경로의 세부 사항을 공유 할 것이라고 말했습니다.

이 루트에는 8 개의 대학, 2 개의 산업 구역, 20 개 이상의 공공 기관, 30 개 이상의 학교, 스포츠 단지, 병원 및 많은 공원이 있습니다. 500 미터 거리에 총 65 만 XNUMX 천 대의 차량이 있으며,이를 경로까지 도보 거리로 생각합니다. 이것은 우리에게 매우 중요합니다. 우리는이 차량들이 더 이상 도시에 들어 가지 않도록해야합니다. 우리는이 프로젝트를 통해이를 달성하고자합니다. 우리는 노선을 지하철역과 연결했습니다. 지하철역 연결이없는 경로는 없습니다. 앞으로 두 번째 단계를 계획 할 때 우리는 이러한 모든 자전거 경로를 결합하는 것을 목표로합니다.

Yavaş 대통령은 자전거 이용자를위한 중단없는 교통망을 구축하겠다고 말하면서 자전거 이용자의 생명 안전을 매우 중요하게 생각하며 제한 속도가 빠른 경로를 피했습니다. 또한 우리가 건설 할이 모든 도로는 분리 된 자전거 도로로 보호 될 것이라고 말했습니다.

국립 도서관-안 카라 및 가제 대학교 루트

Yavaş 시장이 발표 한 자전거 도로 경로는 다음과 같습니다. 우리가 시작할 첫 번째 경로는 국립 도서관-앙카라 및 가지 대학 경로입니다. 이 섹션에서는 대도시 자치구; AKM 지하철역과 정치 학부를 언어, 역사 및 지리 학부로 연결하는 노선이 있습니다.

국립 도서관에서 7 번가 입구까지, 거기에서 Anıtkabir 및 Beşevler 지하철역까지, 그리고 거기에서 Ankara 및 Gazi 대학 캠퍼스까지이 노선은 학생들을 지하철 역, 도서관 및 7 번가로 데려다줍니다. 우리 대도시에서 AKM 지하철 역까지의 노선은 나중에 환경부가 계획 한 노선에 합류 할 것이며, 이러한 맥락에서 계획이 고려되었습니다. 언어, 역사 및 지리학 부를 정치 학부에 연결하는 당사의 노선은 Abdi İpekçi Park 및 Kurtuluş Park를 통과합니다. 우리는 이것이 학생들에게 숨을 불어 넣을 수있는 길이라고 믿습니다.

METU, HACETTEPE, BILKENT 및 TOBB 대학교

학생들이 METU, Hacettepe, Bilkent 및 TOBB 대학의 경로에서 경험 한 교통 문제를 알고 있다고 말하면서 Yavaş 시장은 다음과 같이 말했습니다 : 우리 학생들은 24 시간 동안 편안하게 교통 할 수있을 것입니다. 우리는 길을 캠퍼스 입구까지 확장했습니다. 캠퍼스 내에 자전거 스테이션을 설치하여 캠퍼스 내에서 학생들의 교통편을 보장하고 학생들이 지하철 역에 쉽게 접근 할 수 있도록합니다. 이 경로에는 많은 공공 기관이 있으며 시내 병원으로도 교통편이 제공됩니다. 이러한 조직의 서비스를 축소 할 것으로 예상되는이 라인에는 Yıldırım Beyazıt University 의과 부, 환경부, 농업부 및 종교 사무국도 포함됩니다. 동시에이 루트를 통해 명소 인 TEPE 프라임으로가는 교통편이 제공됩니다.

ETİMESGUT TRREN GARI- BAĞLICA BULVARI- KORU METRO 및 ÜMİTKÖY 지하철역

이 경로는 우리의 가장 긴 분리 된 자전거 경로 단계입니다. 저소득 지역과 고소득 지역을 연결하는 중요한 경로입니다. Etimesgut 기차역에서 출발하는 자전거 경로는 Bağlıca Boulevard, Koru 지하철역 및 Hikmet Özer Caddesi를 통해 Ümitköy 지하철역을 연결합니다. 이 도로는 총 16,7km입니다. 경로에는 메사 플라자, 아르카 디움, 갤러리아, 고 디온 쇼핑 센터 및 학교가 있습니다. 파크 애비뉴도이 경로에 있습니다. 이 경로는 또한 Başkent University 캠퍼스 입구를 통과하며 Bağlıca를 지하철역에 연결하는 것으로 예상됩니다. 경로가 포함하는 면적은 26,5 평방 킬로미터입니다. 이 지역의 젊은 인구는 49 명이고 학생 인구는 300 명입니다. 자전거 도로의 구현을 통해 우리는 도시 교통으로 들어가는 43 대의 차량을 줄이는 것을 목표로합니다.

바티칸 트 지하철역 -1904 거리, 아틀란티스 AVM, 일리 임 베 야지 트 병원-보타닉 지하철역

Yavaş 씨는 자전거 도로 설계의 주요 목적은 시스템을 대중 교통 시스템에 통합하고 다음 정보를 제공하는 것이라고 말했습니다.

우리는이 범위 내에서 Batıkent 지역에 건설 할 자전거 도로를 설계했습니다. Batıkent Metro Station에서 출발하는 노선은 1904 Street, Atlantis Shopping Center, Yıldırım Beyazıt Hospital 경로를 따라 Botanical 지하철 역으로 연결됩니다. 우리는이 노선에 큰 중요성을 부여하여 조직화 된 산업 지역의 운송 가능성을 높일 것입니다. 우리는 167 만 7,8 천명의 산업 노동자를 사회 시설, 쇼핑 센터, 학교 및 주거 지역에 연결하는이 노선도 우리 산업에 기여할 것이라고 믿습니다. 우리는 건강하고 경제적 인 운송 수단 인 자전거 운송이 사회의 모든 부문에 사용될 수 있고 대안 운송 모델이되도록 노력합니다. 이 경로에는 총 7km의 자전거 도로 라인이 있습니다. 경로가 포함하는 면적은 6 평방 킬로미터입니다. 이 지역에 거주하는 젊은 인구는 200 천 5 명, 학생 인구는 400 천 167 명, 산업 노동자는 6 천명입니다. 자전거 도로의 구현을 통해 우리는이 위치에서 도시 교통에서 XNUMX 천 대의 차량 진입을 점진적으로 줄이는 것을 목표로합니다.

OPTIMUM AVM, ERYAMAN 1-2 METRO STATION 및 GÖKSU PARK

야 바스 시장은 도시 이동성이 높은이 경로에 옵티멈 쇼핑 센터, 에리아 만 1-2 지하철역, 곡수 공원 사이에 3.5km의 자전거 도로를 건설 할 것이라고 말하면서이 도로가 통과하는 경로 주변에 학교와 스포츠 단지가 있다고 말했습니다. 통과하다. 경로가 포함하는 면적은 5 평방 킬로미터입니다. 이 위치에는 8 천 700 명의 젊은 인구와 7 천 800 명의 학생 인구가 있습니다. 자전거 도로의 구현으로 2 대의 차량이 도시 교통으로 진입하는 것을 줄이는 것을 목표로합니다. 총 700 천 3km 라인을 건설 할 계획입니다.

ERYAMAN 5 통합 커뮤니티 교통편 인근 지역 및 멋진 지하철역

Yavaş 대통령은 자전거 네트워크를 Eryaman 5, Devlet Mahallesi 및 Wonderland의 지하철역에 통합하여 대중 교통에 통합 할 것이며 10km 면적의 지역에는 22 명의 젊은이가 거주 할 것이라고 지적했습니다. 19 명의 학생. 다시 말하지만,이 지역에는 평균 200 천 5 대의 차량이 있습니다. 자전거 도로의 구현을 통해 우리는 이러한 차량의 도시 교통 진입을 줄이는 것을 목표로합니다. Metromall AVM, Galaxy AVM 및 Schools도 있습니다. 이러한 이유로 도시 이동성을 우선시하는 경로가 만들어졌습니다. 전체적으로 400km 라인으로 생각됩니다. 그는 선의 평균 기울기가 8이라고 말했다.

로드 PURSAKLAR 사이의 24 킬로미터 자전거 도로의 준비

Yavaş 총장은 Yıldırım Beyazıt 대학 부총장과의 회의에서 새로운 제안을 받았으며 총장과의 회의에서 제안을했습니다. 그는 Çubuk과 Pursaklar 사이에 자전거 도로에 적합한 24km의 지역이 있다고 말했습니다. 이 영역을 자전거 경로 계획에 포함합니다. 따라서 그는 1 년 내에 70 ~ 80km의 자전거 도로를 또 건설 할 수 있다고 말했습니다.

함께 미래를 만들어 가겠습니다. 우리는 함께 모여 이야기 할 것입니다. 우리는 상식적으로 결정하여 구현할 것이며, 결국에는 제가 항상 말했듯이 앙카라를 무스타파 케말 아타튀르크에 어울리는 도시로 만들고 세계 수도와 경쟁 할 것이라고 믿습니다.