앙카라 교통 워크숍 조직

앙카라 울라 심 편집 calistayi
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앙카라 수도 지자체는 도시 생활에서 중요한 장소 인 대중 교통 분야에서 미래의 교통 정책을 형성하기 위해“앙카라 교통 워크샵 amacıyla”를 조직했습니다.

EGO 사무국은 모든 이해 당사자들을 모아서 수도에 고품질의 친환경적이고 비전적인 운송 정책을 세우는 한편 앙카라 시장 Mansur Yavaş가이 연설을 시작했습니다.

야바의“풍선 바람”스트레스

Yavaş 대통령은 학계에서 비정부 조직에 이르기까지 모든 부문의 의견을 원한다고 강조하면서 자본 수송의 새로운 로드맵을 결정하고 싶다고 말했다.

야 바스 나는 시장 문제를 해결하는 일반적인 이유를 강조한 것처럼 돌 무스 임만큼 교통 부문의 트래픽을 알 수 없다.

헤르 케스 세계의 모든 사람들이이 교통 문제를 어떤 식 으로든 해결합니다. 우린 알아낼거야 우리는 과학자 및 비정부기구와 함께 문제를 해결할 것입니다. 앙카라에서 무료로 탑승하는 승객의 수는 하루 30이고 손실은 630 백만 파운드입니다. 우리는 모스크바 시장과 의정서에 서명했습니다. 그 회의에서 헬싱키 시장은 불행히도 자전거 운송으로 85를 통과 할 수 없다고 말했습니다. 앙카라에서이 비율은 0 %입니다. 우리가 56 킬로미터 자전거 도로를 건설하기 시작한 이유입니다. 우리는 과거 정부를 비난하는 습관이 없지만, 앙카라에서는 대중 교통이 소홀히되었습니다. 2010에는 2 천 개의 37 버스가 EGO에 연결되어 있었고, 수도권이 포함 된 수도권 법에 따라 앙카라의 인구는 6 백만 인구에 접근했습니다. 우리의 현재 버스 수는 천 540이며 그중 하나는 지구에서 운행되고 있습니다. 내년에는 천연 가스 (CNG) 200가있는 또 다른 90 버스를 구입할 것입니다. 앙카라의 중심부를 통과하는 교외 열차가 있으며 매일 300 천 51 명의 사람들을 사용합니다. 600-300 천 명 이상이이 서비스의 혜택을 받아야합니다. "

ANKARA에있는 자신의 시간에있는 변화의 권고

앙카라에있는 돌 무스를 제외하고 EGO 버스, 개인 공공 버스, ANKARAY, 메트로 및 스마트 택시 덕분에 승객 수를 즉시 수송 할 수있는 승객 수에 대한 정보를 얻을 수 있다고 Yavaş 시장은 교통 밀도를 줄이기위한 솔루션 제안을 공유했습니다.

“우리의 선거 기간 프로젝트에는 앙카라에서의 근무 시간 변경이 포함되었습니다. 아침에 앙카라에서 사람들은 오랫동안 교통 체증을 잃고 있습니다. 우리는 적어도 공공 부문이 아닌 경우에도 민간 부문의 근무 시간을 변경함으로써 앙카라 사람들을 무료로 또는 매우 적은 양으로 이동시키는 것에 대해이 프로젝트를 해결하려고 노력하고 있습니다.”

운송에 미친 프로젝트가 없을 것입니다

EGO의 총괄 책임자 인 Nihat Alkaş는 대중 교통 정책에 참여 관리 접근 방식을 채택하고 미친 프로젝트 대신 현장에있는 프로젝트를 구현할 것이라고 발표했습니다.

Uz Sustainable Transport Master Plan을 준비하는 데 관심이 있습니다. 따라서 우리 도시의 미래를 위해 20는 매년 지속 가능한 교통 정책을 수립하고이 비전으로 프로젝트를 하나씩 실현할 것입니다. 우리의 기술 연구는 우선 순위 중 하나 인 자전거 도로 프로젝트에서 완성 될 예정입니다. 단 3 개월 만에 자전거 도로 공사를 시작합니다. 이 프로젝트에서 유럽 연합과 미국의 약 45 백만 TL 보조금이 우리에게 매우 중요합니다. 이제부터 우리는 자금 조달 구조에 적합하지 않은 자원을 대량으로 할당해야하는 미친 프로젝트라고하는 운송 투자보다는 운송 정책 및 투자 접근 방식으로 나아가고 자합니다.”

20 11 월 세계 어린이 권리의 날과 일치하는 작업장에서 메트로폴리탄 지자체 어린이 회의 시장 인 Cagin Aladag는 운송에 대한 견해를 다음과 같이 말했습니다. 당신에게 중요한 문제입니다. 이러한 문제를 해결하기위한 조치를 취하고 싶습니다.”

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