교외 열차를 자전거 운송에 적합하게하십시오. 옴부즈맨 인스티튜트 (KDK)에 신청 한 한 시민은 자전거 사용이 현대 생활에 대한 현대적인 이해의 일부이며, 많은 국가에서 건강한 환경을 위해 국가에 의해 장려되고 있다고 말했습니다. KDK는 신청시의 시험에서 시민권을 발견했으며, Demiryolları Taşımacılık A.Ş. 그는 기존 교외 열차가 자전거를 운반하기에 적합하도록 총무국 (TCCD)에 권고했다.
공식 웹 사이트에서 TCDD가 제공하는 통근 및 Marmaray 항공편의 자전거 운송 규칙은 다음과 같습니다.
통근 열차와 마멀레이 열차
- 일요일과 공휴일을 제외하고는 승객의 바쁜 시간 (피크 시간) 인 07.00-09.00 ~ 16.00-20.00 시간을 제외하고는 자전거가 기차로 운송되며 작은 수하물은 추가 요금없이 승객에게 수령됩니다.
- 피크 시간 동안 승객은 열차에 입장 할 수 없습니다.
- 승객은 바쁜 일요일과 공휴일에는 당일에는 자전거를 가져갈 수 있습니다.
- 자전거는 모든 마차에 수납되어야하며, 마차를 위해 예약 된 공간 또는 중간 공간에서 승객의 통행을 방해하지 않는 방식으로 운반되어야합니다.
- 승객 당 한 대의 자전거 만 허용됩니다.
- 자전거 소유자는 승강기, 에스컬레이터, 기차 및 하강의 승객 및 / 또는 기타 승객에게 발생한 모든 종류의 손해 및 손해에 대한 책임이 있습니다.
순환 도로는 개찰구가있는 지역의 장애인 개찰구에서 만들어집니다.
- 열차에서 자전거를 적재, 보관 및 하역하는 것은 소유주가 수행합니다.
자전거의 소유주는 본인이나 다른 승객에 대한 우리의 시도에 대한 손해에 대해 책임이 있습니다.
KDK의 서면 진술에 따르면, 시민은 기관에 하루 중 특정 시간에 교외 열차에서 자전거를 타는 것이 금지되어 있다고 불평했습니다. 신청자는 아침에는 07.00에서 09.00 사이, 저녁에는 16.00에서 20.00 사이에 교외 열차를 타는 것이 허용되지 않는다고 진술했습니다. 신청서에서 TCDD는이 시간을 07.00에서 08.30으로, 16.00에서 18.30으로 변경하도록 탄원했다는 점에 주목했습니다. 시민은 TCDD가 보낸 답장에서 그의 요청이 적절하지 않다고 말하면서 신청서를 거부했다고 밝혔다.
불만을 제기 한 시민은 KDK에 적용한 응용 프로그램에서 주 정부가 자전거를 사용하도록 권장했으며, 자전거 마차와 자전거에 추가 할 자전거 장치는 하루 종일 다른 요금 요금으로 기차에서 구입할 수 있다고 언급했습니다. 열차 용 자전거를 구입할 때 NGO, 공공 기관 및 자전거 사용자의 의견을 고려해야한다는 점을 강조하면서 시민은 새로운 응용 프로그램을 요구했습니다.
KDK는 신청서에 대한 시험에서 시민권을 발견하여 TCDD에 추천하기로 결정했습니다. 이 기관은 자전거가 철도 운송 시스템에 통합되어 있기 때문에 불일치가 발생한다고 결정했으며 지속 가능한 운송을 보장하기 위해 자전거가 철도 운송에 허용 된 시간 이후에 시간 제한을 해제 할 것을 권장했습니다. TCDD에 주어진 '권장 결정'에서 기존 교외 열차를 자전거 운반에 적합하게 만들기 위해 가능한 한 빨리 필요한 작업을 수행해야한다는 점도 언급되었습니다.
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