철도 보스포러스 관 건널목과 게브 Halkalı 교외 노선 정보

철도 해협 관 교차점 및 게브 링 교외 노선 개선
철도 해협 관 교차점 및 게브 링 교외 노선 개선

철도 보스포러스 관 건널목과 게브 Halkalı 교외 노선 개선; 유럽쪽에 위치 Halkalı 아시아 지역의 Gebze 지구를 중단없이 현대적이고 고용량의 교외 철도 시스템과 연결합니다. 이스탄불 교외 철도 시스템 개선 및 보스포러스 튜브 크로싱 건립 세 부분으로 구성되어 있습니다.

1. 보스포러스 아래에 1387 미터 침수 터널이있는 접근 터널, 3 개의 지하 및 2 개의 지상국 건설.

2. 사용 가능한 Gebze-Halkalı 완전히 새로운 전자 기계 시스템을 업그레이드하고 개선하여 3 개의 선 사이의 63 km 교외 철도 시스템.

선의 19,2km는 유럽에 위치하고 43,8km는 아시아에 있습니다.

3. 철도 차량의 440 생산.

Gebze-Halkalı 프로젝트의 가장 중요한 목표

●● 이스탄불의 교통 문제에 대한 장기적인 해결책

●● 기존 교외 노선의 운영 문제 제거

●● 해상에서 중단없는 철도 시스템과 아시아-유럽 대륙의 상호 연결

●● 이스탄불의 현대적이고 안전하며 편안하며 내구성있는 도시 및 도시 간 철도 시스템,

●● 많은 통근 승객을위한 여행 시간 단축 및보다 편안한 여행 제공,

●● 자동차 배기 가스로 인한 대기 오염 감소 및 이스탄불 대기 질 개선,

●● 이스탄불 역사 지구의 차량 수를 줄임으로써 역사적, 문화적 환경 보존에 기여

●● 비즈니스 및 문화 센터에 쉽고 편리하고 빠르게 접근 할 수 있도록하여 도시의 여러 지점을 서로 더 가깝게 가져오고 도시의 경제 생활에 활력을 불어 넣고,

●● 기존 보스포러스 다리의 교통 부하 완화

●● 가장 중요한 것은 아시아와 유럽을 철도로 연결하여 아시아와 유럽 간의 대용량 대중 교통을 제공한다는 것입니다.

마르 마레 프로젝트

마마 레이 프로젝트; 아시아 쪽 Ayrılıkçeşme과 유럽 쪽 Kazlıçeşme 사이의 13,6 km 노선에 건설 된 프로젝트입니다. 보 스포 루스 기슭에있는 아시아 및 유럽 지역의 교외 철도 시스템을 결합하여 베이징에서 런던으로의 중단없는 철도 운송 서비스를 제공 할 것입니다. 일본 국제 협력 공적 개발 원조기구 (JICA) (ODA) 합의 만든 대출의 틀에 서명 대출 터키의 마르마라이 프로젝트 공화국 범위 내에서 자금을 지원하고있다.

Marmaray 프로젝트의 기술 사양

Marmaray의 총 길이는 13,6km이며, 도시의 유럽 및 아시아 쪽 모두에 시추 터널이 있습니다. 접근 터널 길이가있는 인후 아래 12,2m (두 줄 19,2km). 수면으로부터의 길이, 최대 1.387m. 탈린, 60m. 높이와 8,6m. 15,3 아웃 바운드 1는 1 라인으로 구성된 2 수중 터널 장치로 구축됩니다.

Gebze-Halkalı 교외 노선 개선 : 건설, 전기 및 기계 시스템

이 프로젝트의 두 번째 부분 인 63km 길이의 교외 개선은 유럽 투자 은행 (EIB)과 유럽 개발 은행 협의회 (AKKB)가 자금을 지원합니다.

문제의 프로젝트; 인프라를 포함한 라인 작업, 신호 시스템, 지상국, 운영, 제어 센터 및 전원 공급 시스템 및 모든 전기 기계 작업이 포함됩니다.

●● 기존 (2 차선) 교외 노선이 개선되어 표면 지하철 노선으로 전환되어 노선 수가 3로 증가했습니다.

●● 루트에있는 총 36 스테이션이 최신 스테이션으로 갱신되고 2 새 스테이션이 구축되었습니다.

●● 3.hat은 도시 간화물 및 여객 열차에서 사용됩니다.

●● Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme와 Gebze 근교 운영 간 18 분 Halkalı 105 분

Gebze-Halkalı 교외 노선 현황

●● T20 시외 열차 노선 : Gebze와 Pendik, Gebze와 Pendik 시외 기차역 사이의 3 km 노선에 3 노선으로 건설 될 예정인 노선 중 하나 인이 노선의 전화 및 신호 처리 과정이 완료되어 Ankara-Istanbul YHT 프로젝트를 통해 25 7 월 2014에서 운영되었습니다. . 이 지역의 다른 두 줄로 10 통근 스테이션이 완성되었습니다.

●● Ayrılıkçeşmesi와 Kazlıçeşme 간의 Marmaray Project의 BC1 섹션에있는 13,6 km 및 5 스테이션으로 구성된 교외 시스템의 전화 및 신호는 2013에서 완료 및 시운전되었습니다.

철도 차량 제조

440 피스 (34 피스 10 차량 기차 시리즈 및 20

5 차량 열차 시리즈 수) 철도 차량;

●● 디자인, 제조 및 납품

●● 사용 된 재료, 시설 및 노동력이 계약 요건을 충족하는지 증명하기 위해 필요한 모든 테스트,

●● 인원 훈련,

●● 작품의 위탁

●● 마무리 전 및 마무리 후 테스트,

●● 필요한 모든 예비 부품 및 도구 공급

●● 5는 일년 내내 모든 작품을 관리합니다.

●● 유지 보수 기간 동안 차량용 예비 부품의 공급 및 공급.

ından 철도 차량 제조 Aracı는 유럽 투자 은행과 유럽 개발 은행 협의회에서 자금을 조달했습니다.

Marmaray Project 노선에 사용될 34 × 10 및 20 × 5 차량이 완성되었습니다. 이 차량의 단위의 설치는 터키 440 유로 템 아다 파 공장에서 실시 하였다.

차량은 Edirne 및 Sirkeci Temporary Gare 사이트에 보관 및 보호됩니다. 19 5 차량 시리즈의 신호 및 무선 장비 설치는 TCDD Taşımacılık A.Ş.

게브 Halkalı Marmaray 메트로지도

현재 철도 입찰자

09

걸프 교통

범위 9 @ 08 : 00 - 범위 11 @ 17 : 00
남자 이름 10
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