여기가 뉴메트로버스..! Ekrem İmamoğlu 테스트됨 ; IMM 회장 Ekrem İmamoğlu국산 메트로버스 차량의 시승에 참여했습니다. 29개 정거장을 여행한 이마모글루는 구매를 고려하고 있는 국산차에 대해 “기존 차량이 좀 낡았다. 뒤늦은 투자다. 우리는 빨리 행동하고 싶습니다. 우리는 올바른 결정을 내릴 것입니다. 우리는 메트로버스가 더 안전하고, 더 편안하고, 더 빠른 교통 수단이 되도록 할 것입니다.”
이스탄불 광역시(IMM) 시장 Ekrem İmamoğluBeylikdüzü TÜYAP와 Edirnekapı 정류장 사이에 기관의 메트로 버스 차량에 추가될 예정인 국내 생산 버스의 테스트 드라이브에 참여했습니다. 테스트 드라이브에서 İmamoğlu는 CHP 이스탄불 부국장 Özgür Karabat, İBB 사무총장 Orhan Demir, İBB 회장 고문 Murat Ongun 및 İETT 총괄 관리자 Hamdi Alper Kolukısa와 동행했습니다. Kolukısa와 회사 관계자로부터 차량에 대한 기술 정보를 받은 İmamoğlu는 승객과 분리된 구역으로 설계된 운전석도 조사했습니다. 총 28개 정거장을 지나는 차량에서 이마모글루를 본 일부 시민들은 손을 흔들며 İBB 회장을 맞이했다.
지연된 투자의 시간”
이마 몰루 (Imamoğlu)는 시험 차량에 대한 조사를 처음으로 평가했다. Am 우리는 그 장점으로 설계된 메트로 버스 차량을 테스트하고 있습니다. 구매가 고려되는 고용량 Metrobus 차량은 일부 정류장에서 양방향으로 착륙 및 탑승 할 수있는보다 넓은 차량입니다. 따라서 누적을 방지하고 더 적은 차량으로 더 많은 승객을 운송 할 수있는 프로세스 정의가 있습니다. 내 친구들은 한 달 가까이 시험 드라이브를하고 있습니다. 그들은 나와 함께 테스트 버전을 원했습니다. 우리는 Beylikdüzü에서 Edirnekapı까지 테스트를 할 것입니다. 우리는 함께 차량의 성능을 관찰 할 것입니다. 운전실은 또한 별도의 구획으로 더 안전합니다. 모든 요구를 충족하도록 설계된 차량 유형. 물론, 차량은 조금 낡았습니다. 이것은 약간 연체 된 투자입니다. 우리는 빨리 행동하고 싶습니다. 우리는 올바른 결정을 내릴 것입니다. 우리는 Metrobus가보다 안전하고 편안하며 빠른 교통 수단이되도록 보장 할 것입니다.”
드라이버 캐빈
Bursa İnegöl에서 생산 된 테스트 차량에는 510 마력 디젤 엔진이 있습니다. 2 개의 벨로우즈 시트 29로 설계되었습니다. 차량의 양쪽에있는 차량의 총 291 승객 용량에는 랜딩 및 탑승 도어가 있습니다. 차량의 오른쪽과 왼쪽에 총 4 비활성화 램프가 있습니다. 많은 수의 USB 포트가 차량에 설계되어 운전자와 승객을 독립적 인 객실로 분리합니다. 운전자의 기본 요구에 맞게 설계된 캐빈에는 차량과 독립적으로 가열 및 냉각 시스템이 있습니다.
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