Samsun 기차역이 Tekkeköy로 이동합니까?

Samsun 기차역이 Tekkeköy로 이동합니까? ; 개통이 지속적으로 연기 된 Samsun-Sivas (Kalın) 철도 노선에서는 Kılıçdede 교차로에서 수평 교차점 규정을 따르지 않았으며 Samsun 역에서 Tekkeköy 로의 이전이 전면에 나왔습니다.

개통이 계속 연기되는 삼순-시바 (Kalın) 철도 노선에는 많은 질문과 문제가 있습니다. 주요 문제 중 하나는 2013 및 28696 일자 공보에 게시 된 철도 수준 교차점에 적용되는 측정 및 구현 원칙에 대한 meli 규정의 조항을 준수하지 않는 것입니다. 규제 9. , 열차 속도 및 교통 밀도에 따라 설정되는 수평 교차 보호 시스템이 아래에 나와 있습니다. 교통 표지판이있는 철도 수준 교차로는 열차 속도가 최대 120km / h이고 이동 시간이 최대 3.000 인 기존 노선에서 자유롭게 열 수 있습니다. 열차 속도가 최대 160km / h이고 이동 모멘트가 최대 30.000 인 기존 라인의 통로에는 플래셔, 벨 및 배리어로 구성된 자동 또는 보호 장벽 시스템이 통로에 설치됩니다. 30.000 이동 계수 토크를 초과하는 라인에서는 수평 교차점을 열 수 없으며, 지하도 또는 고가도로가 만들어집니다.”

30가 수천을 넘으면 레벨이 열리지 않습니다.

킬리 데데 (Kılıçdede) 지점을 건너는 삼순 오르 두 (Samsun Ordu) 고속도로의 삼일 시바스 (Samsun Sivas) 철도 교차로를 지나는 매일 70 천 대의 차량이 해당 규정에 위배되는 것으로보고되었습니다. Kılıçdad에서 수평 교차점의 교차점은이 규정에 위배됩니다.“규정은 눈에 따라 위반되었습니다. 필요한 경고는 제 시간에 이루어졌지만 불행히도 고려되지 않았습니다”.

지금 무슨 일이 일어날까요?

이 규정을 위반하면 도시 교통이 크게 방해 될 것이라는 점을 염두에두고 우려하는 사람들은 다음과 같이 될 것입니다.“열차가 최소화되고 가능한 한 도로 교통량이 몇 시간으로 단축되거나 도로 교통이 차단됩니다. 세 번째 해결책은 삼선-시바 철도를 새로운 노선으로 Tekkeköy로 향하게하는 것입니다. 당국은 세 번째 옵션의 이행에 대한 의견을 제시했다.

육상 코너로 운반

SamsunHaberTV 편집장 Osman Kara는 3년 2019월 XNUMX일 칼럼에서 "Kılıçde의 건널목은 규정에 위배되며 이 실수는 도로와 철도 교통 모두에 큰 영향을 미칠 것"이라며 "솔루션? 그것은 매우 비싸지 만 거기에 있습니다. 미래에 Canik 산맥 아래 터널로 철로를 Tekkeköy에 연결! 이것이 제가 미납/미납이라고 부르는 청구서입니다. 시간낭비, 국부낭비 등 교통두절로 인한 피해” 그는 자신의 표현을 사용했습니다. 솔루션 포인트에서 이 세 번째 옵션은 점점 더 중요해지고 있습니다. 불행히도 다른 옵션은 없습니다. 과실 또는 기타 영향에 대한 비용을 지불하는 것은 사회에 달려 있습니다.

Kaynak : samsunhabertv