대륙 전체에 걸친 최초의 철도 건설은 1863 년 미국에서 시작되어 1869 년 1845 월에 완료되었습니다. 철도 건설에 대한 아이디어는 Asa Whitney에 의해 XNUMX 년 의회에 제출되었습니다. 이 프로젝트는 에이브 러햄 링컨의 주요 인프라 개발 프로젝트 중 하나 였지만 사망 한 후에 만 완료되었습니다. 철도는 서태평양 철도 회사, 캘리포니아 중앙 태평양 철도 회사 및 유나이티드 태평양 철도 회사를 포함한 여러 회사에서 건설했습니다.
철도는 미국 동부와 서부 해안을 연결하기 위해 지어졌습니다. 그는 새크라멘토, 오마하, 그리고 네브라스카를 포함한 다양한 도시와 마을을 통과했습니다. 철도의 목표는 내부 지역을 정착촌들에게 매력적으로 만들고, 농촌 지역과 미 발견 된 땅의 자연적 풍요 로움에 도달하고, 상품과 사람들이 한 해안에서 대륙 전체로 운송 될 수 있도록하는 것입니다. 동시에이 새로운 영역에서 비즈니스 활동, 경제 성장 및 산업 투자를 늘리는 것이 목표였습니다.
대륙 횡단 철도는 다양한 방법으로 미국의 경제 상황을 강화했습니다. 철도가 완성 된 후, 원자재와 완제품을 산업으로 운송하는 것이 더 쉽고 빨라졌으며 두 해안선의 연결은 해안의 상업 활동을 현저하게 증가 시켰습니다.
철도는 국가의 알려지지 않은 내륙 지역으로의 접근을 제공하여 개발 가능성이없는 지역에서도 새로운 정착촌을 만들었습니다. 비싸고 느리고 위험한 말이 끄는 마차 대신, 상품과 승객을 더 빠르고 안전하며 저렴한 운송 수단으로 개발했습니다. 또한 건설 과정에서 중국, 아일랜드 및 독일과 같은 국가의 이주 노동자들과 상당한 문화 교류가 이루어졌습니다.
건설하는 동안 철도 건설이 느려지는 어려움이있었습니다. 미국 남북 전쟁 때문에 철도가 시에라를 통과하는 데 오랜 시간이 걸렸습니다. 또한 시에라의 건축은 거친 지형과 거친 산을 다루고있었습니다. 케이프 혼에서 캘리포니아로 건축 자재를 배송하는 데 오랜 시간이 걸렸습니다. 노동, 식량 및 주택 부족이 건설 과정을 늦춘 다른 이유들입니다. 추위와 모래 폭풍과 같은 기상 조건은 근로자와 건설 과정에 악영향을 미쳤습니다.
미국의 동서 철도 설립은 여러 그룹에 영향을 미쳤다. 원주민들은이 철도를 위해 그들의 땅을 떠나야했다. 전 세계 철도 공사에서 온 근로자들에게 전염병이 흔했으며 건설 자체가 근로자 건강에 위험했습니다. 또한 생산 과정에서 많은 들소가 사망했습니다.
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