“4. TCDD Transportation Inc.의 사무국 장 Kamuran Yazıcı는 International Silk Road Businessmen Summit 범위 내에서“운송 및 물류”에 관한 연설을했으며 조직의 활동과 BTK 철도 노선에 대한 정보를 제공했습니다.
Yazıcı는 약 300톤의 화물이 이 라인으로 운송되었으며 이는 우호 국가와 형제 국가 간의 무역에 기여할 것이라고 말했습니다. Yazıcı는 이 수치가 중기적으로 3만 톤, 장기간.
터키, 아제르바이잔, 러시아의 협력으로 만들어진 남북 회랑이 카자흐스탄-아제르바이잔-조지아 노선에서 터키에 도달한다고 설명하면서 Yazıcı는 카스피해를 통과하지 않는 이 노선은 러시아.
"BTK를 통해 러시아-튀르키예 운송이 증가하고 있습니다."
그는 신선한 야채와 과일이 냉장 컨테이너로 Mersin과 러시아 사이에서 운송되고 있으며 현재까지 123 천 6 톤의 수출품이 128 대의 마차로 운송되었으며 한 번에 약 6 일이 소요되는 운송을 계속하는 것이 목표라고 말했습니다. 앞으로 매일 기차를 운행하여 일주일에 한 번 기차로 시작합니다.
사무 총장은 다음과 같이 말했다. "단기적으로는 러시아와 터키 사이의이 통로를 이용하여 1 만 톤, 중기 적으로는 3 ~ 5 백만 톤의화물 운송을 계획하고있다. 철광석은 BTK 철도 라인을 사용하여 조지아 철도에 속한 마차와 함께 Erzincan에서 Tbilisi로 운송됩니다. 23 년 2019 월 10 일에 시작된 선적으로 지금까지 256 만 2019 톤의화물이 운송되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월부터 중국-예정된화물 컨테이너 블록 열차가 터키에서 운행됩니다. 일주일에 한 번씩 중국-카자흐스탄-아제르바이잔-조지아 노선을 따라 터키로 향하는 블록 열차를 만들었습니다. "
“최초의 환승 열차가 중국과 동유럽 사이의 11km 거리를 500일 만에 완주했습니다.”
Yazıcı는 철도 역사상 처음이며 중국의 중심 인 시안에서 출발하는 최초의 환승화물 열차가 카스피해-BTK 철도 노선과 Marmaray를 통과하여 유럽에 도달했다고 지적하고“ 전자 부품을 실은 42대의 컨테이너 적재 마차 중 하나인 열차로 구성된 850m 길이의 열차는 11일 동안 중국과 체코 사이의 500km를 주파했습니다. 말했다.
“Ahilkelek – Kars XNUMX차선은 넓은 선으로 건설될 것”
Yazıcı는 BTK 철도 노선을 따라 이동할 화물을 처리하기 위해 건설이 시작된 Kars Logistics Center 프로젝트에서 70%의 진전이 이루어졌으며 그 용량이 6만 500톤에 달할 것이라고 말했습니다. BTK 철도 노선과 함께.
Yazıcı는 다음과 같이 말했습니다 :“Ahlkelek과 Kars 사이의 두 번째 라인은 1520mm 폭의 라인으로 건설 될 계획입니다. 러시아는 터키의 1435mm를 포함하여 철도의 첫 번째 개통, 1520mm 휠베이스를 가진 CIS 국가 왜건의 전 철도 행정부, 바퀴는 Kars 물류 센터에서 직접 팀을 변경할 수 있습니다. 이 외에도 카자흐스탄 철도 회사 인 KTZ Express와 컨테이너 대리점 계약을 체결하여 카자흐스탄 철도의 컨테이너 할당은 TCDD Tasimacilik에 의해 이루어집니다. 155 월부터 XNUMX 월까지 XNUMX 개의 카자흐 컨테이너가 터키와 카자흐스탄 간의 운송 문제에 할당되었습니다. "
철도 국경 게이트의 통관
터키를 경유하는 Marmaray, 3rd Bosphorus Bridge, 두 대륙을 잇는 무정전 철도 건널목이 우리나라에 프린터를 제공했다는 점을 강조하고, 고속철도 1213km, 11 만 590km, 재래선을 포함한 총 12 만 803km 철도망, 784km 여객 및 물류 작업은 역, 역 및 정류장에서 수행됩니다. "철도 국경 게이트에서 60 개의 컨테이너 통관이 약 1015 분 만에 완료되어 국경 게이트에서 대기 할 필요가 없습니다.
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