Çorlu 열차 사고의 핵심 질문: 밸러스트는 어떻게 마모되었습니까? 어린이 7명을 포함해 25명이 사망한 초를루 열차사고와 관련해 피고인 4명이 제기한 사건에 대한 10차 공판이 1.5월 XNUMX일 열릴 예정이다. 새로운 전문가 보고서를 위한 위원회 구성이 결정될 것으로 예상되는 이번 청문회에 앞서 피해자 가족들은 사고가 발생한 안정기에 대한 수사 확대를 요청하며 검찰에 청원을 준비하고 있다. 'TCDD 고위 경영진'이라는 이름으로 XNUMX년 반 동안 활동해왔습니다.
신문 벽Serkan Alan에 따르면; 25 300 10가 사망하고 1가 12 월에 Çorlu 1.5 중형 법원에서 사망 한 열차 사고와 관련하여 Çorlu에서 열린이 사건에 대한 3 차 청문회. 그러나 열차 재난시 밸러스트 층 마모를 초래 한 태만을 밝히기 위해“TCDD için의 최고 경영진을 포함하는 5 조사는 일년 내내 개선되지 않았다. XNUMX는 목요일에 Corlu 최고 검찰청에 가서 조사 연장을 요청하는 청원서를 검찰청에 제출합니다.
'처벌 정책보기'
열차 사고 후, Çorlu 최고 검찰청은 TCDD의 최고 경영진에있는 정치인, 관료 및 개인에 대한 조사를 시작했습니다.“과실로 인한 사망과 부상은 olmadı가 검찰의 장소가 아니 었습니다. 밸러스트 층 침식을 초래 한 과실을 밝히기 위해 TCDD adına의 CD Top Management를 다루기 위해 수행 된 조사에서, 나머지 1.5는 올해 개선 될 수 없었습니다. 고소인의 변호사 인 Sevgi Evren은 우리의 질문에 다음과 같이 대답했습니다.“한 번에, 재판이 계속되는 동안 같은 사건에 대해 다른 조사를 수행하는 데 어떤 결점이 있습니까? :
아단 이것은 불편 함이 아니라 처벌 정책의 등장입니다. 터키는 사법 시스템에서이 방법으로 경험하고있다. 누군가를 보호하려면 파일을 음소거 할 수 있습니다. 당신은 그것을 분석하고, 당신이 조사하고있는 척하고, 추구하지 않고 그것을 폐쇄합니다. 그들은 다시 한 번 해보고 싶었지만 할 수 없었습니다. 가족이 법원 앞에서 경계를 시작하고 '우리는 이러한 사건에 관한 사실이 밝혀지고 책임있는 사건이 나타날 때까지 싸울 것입니다.' 이 직렬화 파일을 1 년 반 동안 닫을 수 없습니다. 검찰이 표면에서 조사를 시도하고 있지만, 우리는 이러한 점과 사람들을 살펴볼 필요가 있다고 말합니다. 터키 산업 재해, 누락, 기숙사 화재, 소마 어떤 Çorlu의 처벌이 파일을 가져 오는 노력의 결과를 발생했습니다. "
'사고가 발생한 장소에 대해 조사 판단이 나올 것으로 예상된다'
XNUMX차 공판에서 피해자 측 변호인단은 사고 직후 검찰이 작성한 전문가 보고서에 대해 이의를 제기하고 새로운 보고서를 작성해 달라고 요청했다. 법원위원회는 기소 대상에 포함돼 TCDD와 직접적인 거래 관계를 맺고 있던 무스타파 카라샤힌(Mustafa Karaşahin)과 시드크 야르만(Sıddık Yarman)이 작성한 보고서 외에 새로운 보고서를 작성하기로 결정했고, XNUMX차 심리 이후 대학들에 각서를 작성했다. 전문가의 이름을 요청했습니다.
변호사 Sevim Evren은 법원이 Sakarya University, Boğaziçi University, Istanbul Technical University (ITU) 및 Eskişehir Osmangazi University를 포함하여 대학에 제한된 수의 필드를 작성했다고 진술했습니다.
대학 측에서 법원에 출석한 명단 중 법원이 정하는 팀이 보고서를 작성하고, XNUMX차 공판에서 접수된 뒤 본 위원회가 사고 현장으로 가서 조사를 하게 될 것임을 밝히고, 에브렌은 "법원이 대학들에 이름 목록을 요청했다"고 말했다. 이제 법원은 이 이름 목록에서 자체적으로 임명할 것입니다. 이번 대표단이 부적절하다고 판단할 경우, 우리는 이 대표단에 새로운 전문가를 포함시킬 것을 요청할 것입니다. 이는 XNUMX차 청문회에서 결정될 예정이다. "이번 청문회에서는 최대한의 질과 공정성을 갖춘 위원회가 구성되어 이 문제를 공공의 문제로 보고 사고 발생 장소에 대한 탐사를 실시하기로 결정될 것으로 예상됩니다." 그는 말했다.
ITU의 ACADEMIAN은 프로젝트에서 유지되고있는 전문가를 거부했습니다.
Evren은 ITU에서 일하는 학자가 전문가로 일하지 않은 이유를 설명했습니다.
“ITU의 한 교수는 사고가 발생한 프로젝트에 자신이 참여했다고 말하면서 대학의 전문가 추천을 거부했습니다. 이것은 좋은 일입니다. 우리는 다른 전문가를 상대로 형사 고발을 했습니다. 해당 철도 신호입찰에 직접 낙찰된 회사의 이사는 기소 단계에서 전문가로 임명됐다. 이런 식으로는 전문 지식을 얻을 수 없습니다. ITU의 교사가 이를 고려하고 거부하는 것이 매우 중요합니다. “이것은 우리의 요구가 어느 정도 받아들여졌다는 표시입니다.”
법원의 요청에 따라 '전망으로 향한 증인이 될 것입니다'
2 차 청문회 임시 결정에서, 법원은 4를 체포없이 재판을받은 3 사람의 증인으로 판결하고 법원에서 명령을받은 장소와 가까운 곳에서 진술을하기로 결정했습니다. 피해자의 변호사들은 피고인이 청문회 3 라운드의 3 라운드에서 법정에서 진술을했다고 비난 받아야한다고 말했다. 세 명의 피해자 변호사는 법정에서 고위급 사람들과 함께 증인으로 밝혀졌으며 제기 할 질문을합니다.
한편, 아직 증언을 하지 않은 고소인들은 사고 당일과 이후 10월 XNUMX일 XNUMX차 공판에서 각자의 경험을 법원위원회에 진술할 예정이다.
4의 결정된 판결에 대해 3가 요청됩니다
3 차 청문회에서 피해자 변호사의 요청은 4 피고의 재판에 대한 구금입니다. TCDD 3“과실로 인한 사망과 부상의 원인”으로 2 년과 15 년 사이에 처벌을받은 사람들의 지역 사무국 Halkalı Turgut Kurt는 14의 Railway Maintenance Directorate에서 철도 유지 보수 관리자로 근무했습니다. Çerkezköy 도로 유지 보수 국 도로 유지 보수 및 수리 책임자 인 외 즈칸 폴랏 (Ozkan Polat)과 TCDD 교량 최고 책임자 인 체틴 일 디림 (Cetin Yıldırım)은 2 차 청문회에서 체포를 요청한 변호사의 요구를 받아들이지 않았습니다. 변호사들은 또 다른 피고인 Road Maintenance Chief의 라인 정비 및 수리 작업자 인 Celaleddin Çabuk의 체포를 요구하지 않았습니다.
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