IETT는 몇 명의 승객이 탑승합니까?

IETT는 하루에 몇 명의 승객을 운송합니까?; IMM의 "Sustainable Transportation Congress"에서 "스마트 시티의 도시 이동성"이라는 주제가 논의되었습니다. 교수에 의해 중재 박사 그의 세션에서 Haluk Gerçek은 교통 분석, 스마트 교통 시스템 및 도시 이동성 평가와 같은 주제에 대해 논의했습니다.

"스마트 시티의 도시 이동성" 세션에서 IETT의 İhsan Eroğlu, ISBAK A.Ş. Kadir Has University의 총지배인 Esat Temimhan과 Murat Güvenç가 연사로 참여했습니다. 패널 섹션에서 METU의 Prof. 박사 Hüseyin Tarık Şengül 및 뉴욕 대학교 교수. 박사 Kaan Özbay가 연사로 참석했습니다.

ISBAK은 운송을 위해 현장에 있습니다.

ISBAK A.S. 총지배인 Esat Temimhan은 이스탄불 전역에서 이러한 회의를 개최할 수 있는 것이 매우 중요하며 “ISBAK는 IMM의 유지보수 작업을 수행하기 위해 설립된 회사입니다. 우리는 오늘날에도 이 작업을 계속하고 있습니다. 그러나 ISBAK은 수년에 걸쳐 변화를 겪었습니다. ISBAK은 이러한 변화 과정에서 R&D 활동을 중시하기 시작했습니다.”

Temimhan은 이스탄불의 교통 혼잡으로 인해 ISBAK의 활동 분야가 확장되고 다양해졌다고 말했습니다.

“현장에서 트래픽을 측정하고 관찰하는 것은 매우 중요합니다. 우리가 개발한 'ATAK'라는 시스템으로 현장의 교차로를 보다 효율적으로 관리할 수 있습니다. 또한 'EDS'라는 시스템으로 전자 감사를 실시합니다. 우리 모두는 교통량이 많은 국가에서도 제어가 성공적이라는 것을 알고 있습니다. 다양한 제목으로 생산하고 관리하는 시스템은 현장에서 작동합니다.”

마음과 도시를 나란히 가져오는 것이 중요합니다.

Kadir Has University의 Murat Güvenç는 영어로 "Smart Cities"를 의미하는 "Smart"라고도 합니다. sözcü그는 도시의 의식적 특성화에 주목하며 “도시에는 다양한 서비스 영역이 있다. 이러한 영역에서는 물리적 또는 가상 네트워크를 통해 서비스를 받을 수 있습니다. 전통적으로 문제가 최대 부하에 대해 설계된 경우 효과적일 수 있습니다. 그러나 이 디자인의 원칙에서는 서비스의 효과적인 사용보다는 공정한 사용에 중점을 둘 필요가 있었습니다. 모두에게 공정하고 평등한 서비스를 제공한다는 기준은 시간이 지나면서 사라졌습니다. 전 세계 지역 서비스 제공에 대한 이해가 바뀌었습니다. 이 새로운 시스템은 신자유주의적 이해 속에서 발전하여 전 세계에 퍼졌습니다.

도시가 서로 경쟁하는 변혁이 있고 이 시기가 쉽지 않을 수 있다고 귀벤츠는 기술적 결정론과 파괴적 기술 사이에서 국지적으로 개발된 기술이 효과적일 수 있다고 강조했다. 귀벤츠는 “결과적으로 도시 사람들이 정보를 가질 수 있도록 하는 기술을 개발하는 것이 더 적절하다”고 말을 맺었다.

데일리 이스탄불 카드 모빌리티 7만

IETT 운송 계획 부서장인 İhsan Eroğlu는 이스탄불 카드 데이터 작업을 통해 우수한 이동성 분석을 수행했다고 말했습니다. 2019년 5월 데이터에 따르면 IETT는 하루에 거의 XNUMX백만 명의 승객을 운송한다고 Eroğlu는 다음과 같이 연설을 계속했습니다.

“이것이 우리가 피크 시간이라고 부르는 시간에 승객 데이터를 얻을 수 있는 방법이며, 이는 우리에게 중요합니다. 또한 이러한 데이터에서 학생 구독 서비스 할인 이후 학생 사용이 증가했음을 알 수 있습니다. IETT는 생성한 데이터로 비즈니스 인텔리전스 플랫폼을 만들었습니다. 이런 식으로 더 건전한 방식으로 많은 결정을 내리는 것이 가능합니다. 데이터를 올바르게 생성하기 위해서는 IETT 외부에서 사용되는 운송 차량의 데이터를 가져오면 더 나은 결과를 얻을 수 있습니다. 모든 데이터에서 얻은 시뮬레이션을 통해 더 건강한 결정을 내릴 수 있습니다.”

또 다른 패널리스트, 교수. 박사 Hüseyin Tarık Şengül은 또한 터키의 지방 정부가 기술을 충분히 면밀히 모니터링할 수 없다고 말하면서 “도시를 운영하는 사람들은 역동적이고 역동적인 구조를 관리하려고 노력하고 있습니다. 우리는 '스마트 시티'라고 말할 때 그러한 구조를 극단적으로 정의합니다. 이 모든 스마트 시티 모델 뒤에는 어떤 종류의 도시 모델, 어떤 종류의 도시 행정이 있습니까? 점점 더 복잡해지는 세상에서 우리는 스마트 시티를 큰 주와 큰 자본의 투영으로 봅니다. 기술로 치장된 오늘날의 세상에서 탈출구는 없을지 모르지만 우리는 특정한 관점을 가져야 합니다. 오픈 액세스 기술이 가능하다”고 말했다.

외국인 손님도 패널에 참여했습니다.

뉴욕대학교 교수. 박사 Kaan Özbay는 자신이 참여한 "C2SMART"라는 프로젝트에 대한 정보를 제공했습니다. Özbay는 학문적으로 시작된 그의 프로젝트가 해당 부문의 관심을 끌기 시작했다고 표현하면서 이렇게 하면 부문 확장의 기회가 나타났다고 말했습니다.

Özbay는 “우리는 또한 일부 데이터에서 해석에 액세스하는 것보다 일부 과학적 배경 설명을 만드는 데 관심이 있습니다. 우리가 하는 일은 데이터가 많은 이스탄불과 같은 곳에서 데이터를 모을 수 있는 학습 기회입니다.”