IETT에 연결된 6 천 대의 154 차량에는 규정을 준수하는 겨울용 타이어가 장착되었습니다. 스프링클러를 점검하고 부동액을 와이퍼 물에 첨가 하였다. 차량의 난방 시스템을 점검했습니다. 접을 수있는 시스템의 심지와 씰을 하나씩 점검했습니다… 이제 IETT 차량이 겨울 준비가되었습니다.
12 월 겨울이 시작되면서 상용차에 스노우 타이어에 대한 요구가 시작되었습니다. İETT, 버스 주식 회사 그리고 개인 공공 버스 기업에 연결된 6 천 개의 154 차량이 겨울 동안 준비되었습니다. 강설 가능성에 대해 취해야 할 조치는 이스탄불 수도권 및 AKOM과 협력하여 수행됩니다. 7 일에 24 시간의 공인 담당자가 계속해서 진화하는 즉각적인 문제에 대응하기 위해 AKOM이 한판 승부합니다.
지난 몇 년 동안 어떤 지역과 지역에서 문제가 발생했는지, 강설의 영향을받을 수있는 노선, 노선, 거리 및 거리가 결정되었습니다. 염염 우선 순위가 결정된 지점에서, 소금 백을 플랫폼으로 운반하기 시작했습니다.
눈에 띄는 눈에 보이는 서버들
기상 적설 경보의 경우 특별히 지정된 적설 감시원이 밤에 03.00에서 일하기 시작할 계획이었습니다. 이 관찰자들은 AKOM과 협력하여 버스가 출발하기 전에 긴급한 소금이 필요한 장소를 식별하고 다운 타임을 방지합니다.
눈의 부정적인 영향을 방지하기 위해 기복이 많은 메트로 버스 라인도 측정되었습니다. 이와 관련하여 3 제설 삽 장치는 비상 대응 차량에 설치 될 것입니다. 메트로 버스 노선에서 21 제설기 및 3 솔루션 차량으로 수행되는 작업은 İBB 도로 유지 보수 및 수리 국 및 İETT에서 수행합니다. 소금 강화 스테이션은 44 스톨 메트로 버스 라인을 따라 7 지점에서 생성되었습니다. 육교와 지하도에서 승객이 얼음의 영향을받지 않도록하기 위해 필요할 때 사용할 수 있도록 소금 주머니를 메트로 버스 스테이션으로 운송했습니다.
또한, 집중 겨울철에 증가 할 수있는 주요 동맥의 여행 요구를 충족시키기 위해 함대 관리 센터에서 추가 비행을 계획했습니다.
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