Ekrem İmamoğlu Kanal Istanbul은 임대 프로젝트라고 말했습니다.

ekrem imamoglu는 채널 이스탄불은 임대 프로젝트라고 말했다
ekrem imamoglu는 채널 이스탄불은 임대 프로젝트라고 말했다

"지방 행정 및 관광 정상 회담"에서 CHP 회장 Kemal Kılıçdaroğlu, IMM 회장 Ekrem İmamoğlu 정상 출구는 카메라 앞에서 "이윤을 추구하는 프로젝트"라고 묘사한 "카날 이스탄불"에 업로드되었습니다. Kılıçdaroğlu는 “배신이 부족하다는 듯이 배신을 배가시키려는 것입니다.” “어떻게? '우리는 흑해에서 이스탄불에 운하를 열 것입니다, 우리는 운하 이스탄불을 건설할 것입니다.' 당신은 무엇을 할 것인가? 엔지니어, 환경운동가는 '아니오'라고 하고 모두는 '아니오'라고 하지만 한 사람은 '내가 하겠다'고 합니다. 나는 흑해를 마르마라와 함께 데려오겠다"고 말했다. 어떤 마음, 어떤 논리, 어떤 타당성, 어떤 돈에 따라 그는 그것을 어떻게 할 것인가? '내가 하겠다'고 하십니다. 하면 안 돼 형." 기자들은 또한 정상 출구에서 이스탄불 운하에 대해 이마모글루에게 물었다. 이마모글루는 “나는 이스탄불 운하가 지나갈 곳에서 서쪽으로 불과 5km 떨어진 10년 동안 시장을 지냈다. 그런 과정이 있습니다. 지금 토론을 볼 수 있습니까? '왜 반대하세요? 그리고 무엇을 변호할 것인가?' 우리는 적어도 우리가 반대하는 것을 조사했습니다. 우리는 대도시의 손에 있는 보고서를 알고 있습니다. 우리는 그것이 얼마나 나쁜 프로젝트인지 압니다. 맙소사, 누가 그의 친절에 대해 말해주세요."

공화당 인민당(CHP) 의장 Kemal Kılıçdaroğlu, CHP 지방 의장 Canan Kaftancıoğlu 및 IMM(Istanbul Metropolitan Municipality) 의장 Ekrem İmamoğlu 마슬락 호텔에서 열린 '지방행정 및 관광정상회의' 참가 Sarıyer 시장 Şükrü Genç는 "주최자"로 정상 회담에서 첫 연설을 했습니다. Genç 후 CHP 부회장 Seyit Torun과 CHP Antalya MP Çetin Osman Budak이 각각 연설을 했습니다. 정상회의 개회사를 맡은 Kılıçdaroğlu는 터키를 방문하는 관광객의 90%가 CHP 지방자치단체가 있는 곳을 방문한다고 말했습니다. 그들은 그것을 찾고 있습니다. 우리는 결코 불평하지 않을 것입니다. 우리는 모든 종류의 장애물을 극복하여 이 나라에 계속 봉사할 것입니다. 불평하지 않고 문제를 해결하는 시장이 있습니다.

KILIÇDAROĞLU : DİR은 이스탄불에만 여행합니까? K

Kılıçdaroğlu는 도시 미학이 인간의 영혼에 호소한다는 점을 지적하면서“이것의 가장 전형적인 예는 이스탄불입니다. 수년 동안 이스탄불을 통치 한 정치적 이해가 돌아와서 내부 쇼에서 '우리는 이스탄불을 배신했고 우리는 계속 배신하고있다'고 우리 모두 생각해야한다. 이스탄불이 바로 배신, 또는 터키의 역사와 문화 튼튼한의 배신인가? Sultanahmet, Hagia Sophia 및 그 뒤에있는 구체적인 숲을 고려하십시오. 우리는 그 그림을 볼 때 우리가 도시 미학이라고 부르는 개념이 얼마나 귀중한지를 잘 알고 있습니다. 이스탄불의 역사, 정체성 및 문화를 보호해야 할 필요성을 강조하면서 Kılıçdaroğlu는 Kanal Istanbul에 그 단어를 가져 왔습니다.

KILIÇDAROĞLU : İZ 당신은 첫번째 선택에 갈 것입니다 "

“배신이 충분하지 않으면 배신을 시도합니다. 어떻게? ‘우리는 흑해에서 이스탄불로가는 통로를 열 것이고, 우리는 Kanal Istanbul을 만들 것입니다. " 무엇을 하시겠습니까? 환경 공학자 엔지니어는 '아니요', '모든 사람은'아니요 '라고 말하지만 한 사람은'그렇습니다 '라고 말합니다. 마르마라와 함께 흑해를 만날 것입니다. 그는 말한다. 무엇에, 어떤 마음, 어떤 논리, 어떤 타당성, 어떤 돈, 어떻게 할 것인가? "나는 그것을 할 것이다"고 말했다. 넌 할 수 없어, 형 당신은 어쨌든 그것을 할 수 없을 것입니다, 당신은 이미 갈 것입니다, 당신은 첫 번째 선택에 갈 것입니다. 아무도 여기에 돈을 할당하려고 시도해서는 안되며, 아무도 5 kurus를 할당하려고 시도해서는 안됩니다. 그들이 할당 한 돈의 페니조차 주어지지 않을 것입니다. 이스탄불에 배신 당하지 않았나요? 역사와 문화를 임대료로 볼 수 있습니까? 문화 임대료를 통해 역사를 파괴 할 수 있습니까? 역사를 문화 콘크리트 숲으로 바꿀 수 있습니까? 역사나 문화가있는 곳에 나무 나 광장을 남기지 않았습니까?”

대통령과 대통령 대표가 패널에서 만나다

Kılıçdaroğlu'nun은 정상 회의 패널 섹션을 통과했습니다. 전 관광 장관 Bahattin YUCEL 사회자, 패널에서 "도시와 관광 개발", 임 마모 글루 에스 키셰 히르 시장 마즈 Büyükerşen, 뮤 글라 시장 오스만 Gurun, 터키 호텔리어 연맹 회장 오스만의 냉정한 TÜRSAB 이사회 멤버 Nalan Yesilyurt와 함께이 합류 . 참가자는 자신이 관리하는 도시 및 조직에 대한 지식, 의견, 문제 및 솔루션 제안을 참가자와 공유했습니다. 바쁜 일정으로 인해 일찍 패널을 떠난 이맘 골루 (Imamoglu)는 정상 회담이 열린 호텔의 카메라 앞에있었습니다.

IMAMOGLU : İ DSI 보고서를 검토 할 것입니다”

Imamoglu는 다음과 같이 말했습니다 : sizin Kanal Istanbul에 대한 EIA 보고서 외에도 제출 한 보고서에 포함 된 내용과 Kanal Istanbul이 처음으로 의제에 올 때 DSI가 작성한 보고서가 공개되어 EIA 보고서에 추가되지 않았다고 주장합니다. 이 보고서에 대한 정보가 있습니까? İmamoğlu이 질문에 답변했습니다

나는 이미 언론에 DSI가 마지막 회의에서 이미 부정적인보고를했다고 말했다. IBB로서, Kanal Istanbul은 완전히 기술적으로 잘못된 프로젝트이고 DSI는이 잘못된 프로젝트가 잘못되었다고 말하는 또 다른 기관이라고 말했습니다. 또한 일관된 기술 정책을 구현해 준 DSI에 감사했습니다. 추출 된 파일의 세부 사항에 대한 정보를 받았습니다. 그러한 파일이 책상 아래에 놓여졌고, 이스탄불 세 사람 중 거의 하나가 탈수 위험에 대해 자세히 설명했습니다. 그러나 우리는 전체 보고서를 받고 검토하기 위해 노력하고 있습니다. 우리는 또한 이것에 대해 당신에게 알려줄 것이지만, 하루가 끝나면 우리는 다음을 봅니다 : 프로젝트가 있는지 없는지; 잘 모르겠습니다. 당신이 그것을 볼 때, 이스탄불에 제공되고 제공되는 Kanal Istanbul 프로젝트에서 알려진 유일한 것은 운하 중간으로가는 길에 3D 작업으로 표시된 기선 또는 화물선입니다. 어쨌든. 선생님? '이 채널은 이스탄불에서 작동합니다.' 그것은 무엇을 할 것인가? '탱커 또는 보스포러스 위험에 처한 사람들은 통과하지 못합니다.' 이 주장에 전적으로 수행되는 시스템이 있지만 텔레비전에 제시 될 때 '무슨 아름다운 프로젝트를 보시겠습니까?'라는 손을 보았을 때 보이는 것이 무엇입니까? 거대한 마천루의 3, 40, 50 층이 있습니다. 어디? 채널의 왼쪽과 오른쪽. 유조선이 그곳을 지나치지 말고``여기서 말한 시점에서 통과 시키십시오. 이는 또한 60 억 1 억 명의 인구가 곧 도시화에 정착 할 것이라는 보고서에 있습니다. 실제로이 도시의 추가 인구입니다. 다시이 도시는 200 백만 1 억이라고 불리며 200 백만을 발견하여 매우 나쁜 도시화 모델을 나타냅니다. 아니면 오늘의 터키어 임대 프로젝트입니다.”

IMAMOGLU :“ISTANBUL이 위험합니다”

“약점은 무엇입니까? 이스탄불의 물이 위험합니다. 이스탄불의 바다가 위험에 처해 있습니다. 세계 유일의 내륙 해 모델 인 아름다운 마르마라 해가 위험에 처해 있습니다. 살아있는 종은 위험합니다. 이스탄불의 아름다운 지리에서 135 억 15 천 2011 백만 평방 미터에 가까운 도시 농경지의 8 %가 낭비되고 있습니다. 우리는 그들에 대해 말하는 것이 아닙니다. 토론을 위해 열어 보려고합니다. 5 년부터 언론이 여기에 있기 때문에 논쟁하는 친구들이 TV에 나옵니다. 나는 묻고 있습니다 : 어느 주 공무원이 나와서 이스탄불 채널에 대해 하나씩 이야기했습니다. 그 크기, 모양, 계획, 기술 인프라… '그 과학자들은 그 아래에 서명이 있습니다!' 문서가 있으면 누군가 보여 주면 안심이됩니다. 나도 몰라. 10 년 동안 따라온이 프로젝트의 기술적 설명을들을 수있는 환경을 보거나들은 적이 없습니다. 공개 포럼을 보거나들은 적이 없습니다. 그는 국가 관련 부서를 초청하여 '여기 Kanal Istanbul 프로젝트가 있습니다. '나는 그들이 말하는 것을 보거나들은 적이 없다. 나는 Kanal Istanbul이 지나갈 곳에서 서쪽으로 XNUMXkm 떨어진 XNUMX 년 동안 시장으로 일했습니다. 그러한 과정이 있습니다. 지금 토론을 볼 수 있습니까? '왜 반대하는거야? 무엇을 방어 하시겠습니까? ' 우리는 적어도 우리가 반대하는 것을 조사했습니다. 우리는 대도시가 보유한 보고서를 알고 있습니다. 우리는 그것이 어떤 나쁜 프로젝트인지 압니다. 누군가가 그의 선함을 설명합니다.

그녀는 역사적이고 비 법률적인 토론 몬 트리를 가진 모든 사람들”

“몽트뢰입니다. 역사가, 법학자가 아닌 사람은 토론하고 변호합니다. 우리는 이에 대해 이야기하고 있습니다. '우리는 곧 곡괭이를 칠 것이다'. 16 만 명에 대한 아이디어는 어디에 있습니까? 이는 16 만 명뿐만 아니라 82 만 명에 관한 것입니다. 이와 관련하여 DSI는 모든 것에도 불구하고 심오한 기술적, 도덕적, 문화적 이유로 인해 행복한 보고서를 작성했으며“우리는 이스탄불의 수자원 정책 측면에서 이에 반대하고 있습니다. 그 외에도 IMM으로서 우리는 법적 권리를 조사합니다. 이 주제는 우리의 설명이 될 것입니다. 월요일을 기다리십시오. 우리의 기술적 인 설명이 이어질 것입니다. 수백 명의 친구들이이 과정에서이를 조사하고 있습니다. 이것은 중요한 문제입니다. 나는 130 페이지의 연구 보고서 끝에서 모든 문장을 말했다. 15-16 명의 과학자들은 보고서에서 'Ya 채널; 이스탄불이 말합니다. 변호하는 과학자가 변호하고있는 것을 보여주세요.”

İMAMOĞLU :“새로운 건물이 어제 재건 될 것입니다”

“TEM 고속도로, E-5 고속도로, 새로 지어진 교량 또는 North Marmara 고속도로로가는 길은 어제 건설되어이 새로운 건축물들이 재건 될 것입니다. 저는 기술적 인 사람입니다. 저는 '시작하겠습니다.'라고 말하는 사람들보다 더 많은 개인 작업을 수행하고 프로젝트를 수행 한 사람입니다. 나는 프로젝트, 건축 작업, 건설 산업이 어떻게 고통 받을지 잘 알고 있습니다. 나는 아는 사람으로 말합니다. 그래서 나는 우리를 '원치 않는'것처럼 보이게 만드는 사람들에게 말하고 싶습니다 : 나는 모든 똑똑한 프로젝트가 앞으로 나아지는만큼 방어 할 수있는 성격을 가지고 있습니다. 그러나 이것은 '채널 또는 이스탄불'의 딜레마에서 매우 중요한 작업입니다. 우리는 3 년 동안 말했지만 지식이없는 이스탄불 사람들 앞에서 모든 주제에 대해 하나씩 발표 할 것입니다. 대기; 8 월 첫째 주에 워크샵이 있습니다. 내가 그렇게 말하면 남자는 서두른 다. 내일 우리는 곡괭이를 칠 것이다. 그 발굴은 무엇입니까? 나는 파고 함께 일했다; 나는 담배 분야를 알고 견과류의 분야를 알고 있습니다. 파고 있다면 간단하다. 그러나 파는 것과는 다릅니다. 내일 도저라고하지 않습니다. 채널 이스탄불입니다. 그렇게 간단하지 않습니다. '내일 우리는 파낼거야!' 무엇을 촬영하고 있습니까? 이거 케이크 조각이야? 16 만 명의 이스탄불 사람들이 가서 그들의 권리를 검색합니다. 이스탄불에서 16 만 명이 우리는 계속 경고합니다.”

IMAMOGLU : "우리는 섬"

이마 모 글루에게 물었던 두 번째 질문은“Buyukada에 2 일 동안 논의되어 81 마리의 말을 위해 열린 것으로 알려진 무덤이 있습니다. Adalar Governorate도 성명을 발표했습니다. 동물 애호가들은 말을 섬으로 밀수했다고합니다. 이 주제에 대한 연구가 있습니까? Imamoglu는이 질문에 대해“어제,이 정보를 받자 마자 보고서를 원했습니다. 아직 정보를받지 못했습니다. 이와 관련하여 우리는 생활과 자연 보호 측면에서 최고 수준의 추종자들입니다. 통제되지 않고 정의되지 않은 사람들은 수년간 섬에 존재했습니다. 그러나 다른 문제는 운송하지만; 올해 상반기에는 90 %가 해산됩니다. 우리는 운송에 더 빨리 행동합니다. 우리는 또한 귀하가 말하는 프로세스를 따릅니다”.

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