Bostancı Metro Site에서 조사한 İmamoğlu Dudullu

이스탄불 메트로폴리탄 시장 Ekrem İmamoğluDudullu-Bostancı 지하철 노선 프로젝트의 İçerenköy 역 건설 현장에서 검사를 했습니다.

이스탄불 광역시(IMM) 시장 Ekrem İmamoğluÇekmeköy Municipality를 방문한 후 그는 Dudullu-Bostancı 지하철 노선 프로젝트의 İçerenköy 역 건설 현장을 조사했습니다. Imamoglu와 IMM 고위 경영진은 지하 20m에서 진행된 검사 전에 당국으로부터 프로젝트에 대한 프레젠테이션을 받았습니다. 프레젠테이션 후 İmamoğlu는 건설 현장으로 내려가 짧은 연설을했습니다. İmamoğlu는 이 노선을 "남북 축에서 가장 효과적인 노선 중 하나"라고 설명하면서 "2019년에 끝날 예정이었습니다. 그러나이 프로젝트는 약 2 ~ 2,5 년 동안 문제가 발생했습니다. 처음에는 금전적 기회가 제공되었으나 이 기회가 제공되지 못한 후 2018년 XNUMX월 현재 거의 완전히 중단되었다. 투자 계획이 없는 라인. 지난 몇 달 동안 중앙 정부는 투자 계획을 승인했습니다. 우리는 지금 앞을 내다보고 있습니다. 재정적 기회에 대한 연구를 하고 있다"고 말했다.

"우리는 유용한 작업을 우선시합니다"

İmamoğlu는이 라인에 큰 중요성을 부여한다고 말하면서“유용한 직업입니다. 우리가 이스탄불에서 취임했을 때 거의 8개의 노선이 중단되었습니다. 작동하지 않았습니다. 우리는 이것들을 완성하고 마무리하기를 원하며 이스탄불을 위한 긴급 작업을 우선시합니다. 우리는 우선순위를 정해야 합니다. 이러한 프로젝트는 삶의 미래를 정의합니다. 효율적인 프로젝트를 만들어 이스탄불 사람들에게 효율적인 방식으로 제시하면 이스탄불 사람들은 숨을 쉬고 행복해하며 대부분의 삶을 교통 체증에서 보내지 않고 고통받지 않을 것입니다. 그리고 우선 순위가 아닌 문제를 사람들보다 먼저 생각한다면; 그것은 또한 의미가 없을 것입니다. 오히려 사람들이 더 고통받을 환경을 조성합니다. 우리가 지하철을 우선시하는 동안 이스탄불의 의제에 포함되기를 원하는 Kanal Istanbul처럼 반복합니다. 배신이라는 단어로는 충분하지 않습니다. 그것은 살인 프로젝트입니다. 우리는 배신을 허용하지 않습니다. 그러나 Kanal Istanbul은 배신만이 아닙니다. 나는 분명히 말하고 있다: 그것은 살인 프로젝트다”라고 그는 말했다.

"우리는 이스탄불 사람들과 이 라인을 신속하게 만날 것입니다."

연설 후 건설 현장 노동자들과 단체 사진을 찍은 İmamoğlu는 건설 현장에서 의제에 대한 기자들의 질문에 답했습니다. İmamoğlu에 대한 질문과 İBB 회장의 답변은 다음과 같습니다.

"70% 완성된 지하철 노선에 얼마나 더 많은 자금이 필요합니까?"

이곳의 비용은 558억 3만 유로(부가세 포함)입니다. 오버홀 비용을 줄이기 위해 친구들이 노력하고 있지만 분명히 200% 범위입니다. 지금 필요한 것은 2018억 유로에 VAT를 더한 자금 조달 비용입니다. 2020년 4월경부터 서 있는 공사 현장에 대한 이야기입니다. 그런데 이곳에 대한 투자계획 허가가 막 나왔어요. XNUMX년 첫 주에 승인 및 발표될 것으로 예상합니다. 그 후에도 우리의 자금 조달 노력은 계속될 것입니다. 처음에는 Iller Bank에서 대출을 한 후 이 프로세스가 중단되었습니다. 그래서 그것은 우리에게 달려 있습니다. 우리는 일할 것입니다. 우리는 XNUMX개의 교통축과 만나는 이 귀중한 노선을 이스탄불 사람들에게 빨리 가져오고 싶습니다.”

DUDULLU와 BOSTANCI 사이는 21분으로 이동합니다.

Dudullu Bostancı Metro는 14,3개의 역이 있는 13km 길이의 지하철 시스템입니다.

지하철 노선; Anatolian Side에 가장 밀집된 정착지가 위치한 Maltepe, KadıköyAtaşehir와 Ümraniye 지구를 연결합니다. 최신 기술의 전자 기계 시스템으로 건설될 이 노선은 "무인 완전 자동 지하철" 역할을 하며 90초에 한 번 운행할 수 있습니다. Bostancı와 Dudullu 사이의 거리를 21분으로 줄이는 지하철을 이용하면 시간당 한 방향으로 44명의 승객을 수송할 수 있습니다. 역에서의 안전을 위해 "전체 높이 플랫폼 분리기 도어"를 사용하여 레일에 의한 낙하를 방지합니다. 투자 범위 내에서 총 400 천 890 대, Bostancı에 2 대, Kozyatağı에 200 천 3 대의 지하 주차장이 건설되고 있습니다. 90년 2016월 착공에 들어간 이 프로젝트는 2,5년 반 전에 공사가 주춤했다. 이런 식으로 2019년 2월까지 계속되었습니다. 지하철 노선에는 약 1,5km 길이의 터널이 있었고 영구적인 코팅 없이 2,5-6년을 기다리고 있었습니다. 시공업체와의 평가 결과, 지난 XNUMX월부터 위험했던 이들 터널의 영구도장 생산이 시작됐다. 이 작업은 내년 XNUMX월 말(XNUMX개월)까지 완료될 예정이다. Dudullu Bostancı 라인의 통합 지점; 해상 운송으로 Bostancı 역, Marmaray 라인으로 Bostancı 역, Kadıköy-Kartal-Tavşantepe 지하철 노선 및 Kozyatağı 역, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy 지하철 노선 및 Dudullu 역.