İSPARK, 기술 혁신을 통해 이스탄불 사람들의 삶을 촉진 할 것

“주차 이스탄불 회의는 이스탄불 수도권에서 개최 된 이스탄불 지속 가능한 교통 의회의 범위 내에서 개최되었습니다. 세션 촉진 (moderator) 강사. Mustafa Sinan 회원이 도움을 받았습니다. 이 세션에서는 현재 상황, 경제 및 문제 및 솔루션과 관련하여 주차장의 모든 측면을 논의했습니다.

이스탄불 수도권에서 개최 된 Büyük Sustainable Transportation Congress의 범위 내에서 이스탄불에서의 주차 문제에 대해 논의했습니다. 일 디즈 기술 대학, 토목 공학과. 강사. Mustafa Çakır, Sabancı University 교직원의 İSPARK 총괄 책임자. 박사 Eren İnci 및 Marmara University 강사. 압둘라 데 미르 회원이 바닥을 차지했습니다. 같은 세션에서 Automatic Parking Systems Inc.의 Müştak Ağrikli 진행자 인 패널리스트로 활동했습니다. 그는 자선 단체에 가입했습니다.

İSPARK은 기술 혁신으로 이스탄불 사람들의 삶을 촉진 할 것입니다

İSPARK 총지배인 Murat Çakır는 도로 주차는 İSPARK의 소규모 사업 중 하나이며 주된 부담은 100 만 개의 플랫폼으로 다양한 방식으로 서비스를 제공하는 주차장 사업이라고 말했습니다. 그는 İSPARK가 고속도로 주차장 외에도 버스 터미널, 해상 차량 공원, 자전거 대여 사업, 항공기 공원 관리와 같은 다양한 분야에서 일한다고 언급했습니다. Çakır는 공원 문제에 초점을 맞추고 있으며 다양한 분야에서 비즈니스 라인을 개발할 계획이라고 말했습니다.

Çakır는 İSPARK이 기술 혁신에 중점을두고 있으며, 현장에서 현금 결제 대신 카드 및 모바일 결제와 같은 옵션을 구현했다고 밝혔다. 동시에, 카메라와 함께 판을 읽고, 작업 갱신과 같은 모바일 응용 프로그램은 말했다. 2020 년에 여러 가지 혁신적인 단계를 수행 할 계획 인 이스 파크는 전기 자동차 충전소를 건설 할 계획이며 자전거 및 전기 자전거와 같은 새로운 분야를 목표로하고 있다고 덧붙였다.

이스탄불의 두 번째로 중요한 문제는 교통 밀도입니다

Sabancı University는 도시 경제 및 운송 경제를 연구하고 있습니다. 회원 박사 Eren İnci는 이스탄불의 가장 중요한 문제는 지진이며 교통 밀도는 다음에 오는 두 번째 문제라고 말하면서 프레젠테이션을 시작했습니다. Eren은 다음과 같이 말했습니다 :“자동차 수명의 XNUMX %가 움직이고 나머지는 주차되어 있습니다. 우리는이 공원이 경제라는 것을 알았습니다. 이 터키의 주차장이 얄 로바의 도시보다 큰 말하는 "... 아주 중요한 문제이지만, 다른 곳에서, 그는 말했다.

주차장에서 정확한 가격 정책을 따라야합니다

İnci는 주차가 중요한 중간 제품이라고 말하면서 단기적으로 적절한 가격을 결정하고 해결책을 만들어 큰 토지 사용을 기반으로 한이 제품을 만들 수 있다고 말했다. Pearl은 주차 공간 검색과이 시간 동안 소비 된 자원을 충당하기위한 최적의 보수를 통해 올바른 경제를 창출 할 필요성을 강조했습니다. 그는 그러한 연구를하기 위해서는 주차 공간을 찾는 차량 수에 대한 연구가 수행되어야한다고 말했다.

Van Ommeren과 Kobus와의 연구에서 İnci는 집중적 인 순간에 대한 계산 모델을 개발 했으며이 모델은 일반 및 희소 주차가 필요한 순간에 사용하도록 일반화 될 수 있다고 말했다.

주차 요금이 필요 이상으로 저렴하면이 상황은 도시에 사는 모든 사람에게 더 많은 비용을 초래할 것이라고 언급하면서 İnci 도로 공원조차도 많은 가격, 특히 주택 가격에 영향을 미치며 "주차 비용을 지불하지 않으면 두 번 생각하십시오"라고 말하면서 결론을 내 렸습니다.

주차 시간을 연장하는 가격 정책

마르마라 대학 강사. 회원 압둘라 데 미르 (Abdullah Demir)는 이스탄불의 주차 관리에 관한 Temel 기본 문제와 해결책 제안이라는 제목의 프레젠테이션을했습니다. Demir는 주차장에서 첫 70 시간 후 낮은 증가율로 인해 약 120 분이 소요되는 온로드 (on-road) 주차 시간이 XNUMX 분까지 증가했다고 밝혔다.

그는 디 미르, 주차장 관리, 지방 자치 단체, 중앙 관리 등 모든 수준의 문제를 해결함으로써 해결할 수 있다고 말했다.

Demir는 mümkün의 말을 통해 연설을 마쳤다. 이스탄불에 전체적으로 접근함으로써이 문제를 해결할 수있다”고 말했다.

현행법에 따르면 주차를하지 않더라도

터키 세션 자동 주차 시스템 사 후 연설하는 주차장의 Müştak보기를 중심으로 특별한 문제가 상당히 문제가 있음을 언급했다. Ağrikli hiçbir 세계 어느 곳에서도 주차장이 우리처럼 보입니다. 주차는 전 세계 집안의 일부로 간주됩니다. 글쎄, 당신은 집에 가서 당신은 법률이 가능성의 심각성을 인식하지 않은 말, 터키 화장실 하우스 "otoparksız받지 않습니다. Ağrikli는이 법안의 지속적인 연기가 징후라고 지적하며, 시정촌은 불만이없는 한 감사조차 실시하지 않을 것이라고 말했다.