채널 이스탄불에 대한 재난 경보! 9-10 심각도에 의해 예상되는 지진이 영향을받을 수 있음

채널 이스탄불에 대한 재난 경보! 9-10 심각도에 의해 예상되는 지진이 영향을받을 수 있음
채널 이스탄불에 대한 재난 경보! 9-10 심각도에 의해 예상되는 지진이 영향을받을 수 있음

채널 이스탄불에 대한 재난 경보! 9-10 심각도에 의해 예상되는 지진이 발생할 수 있습니다. 과학 아카데미 회원 박사 Naci Görür는 Kanal Istanbul 프로젝트에 대해 놀라운 진술을했습니다. Görür는“이 프로젝트가 이스탄불에서 만들어 질 위험을 강조하면서 운하의 발굴 중에 지상 특성에 따라 과도한 미끄러짐, 산사태 및 붕괴가있을 것이라고 말했다. 예상되는 지진이 발생하면 채널의 Marmara 입이 9-10의 심각도에 영향을 받아 심각한 피해를 입을 수 있습니다.

“극도로 위험한”

Görür는“1-1,5 억 m3 재료가 대략 발굴 될 것이며이 지역의 생태계, 동식물, 동식물이 상당 부분 파괴 될 것”이라고 말했다. Marmara의 능동 장애 시스템을 고려하면이 작업은 매우 위험합니다. 수로를 발굴하는 동안 지상 특성에 따라 과도한 미끄러짐, 산사태 및 붕괴가 발생합니다.”

“9-10는 폭력에 영향을받을 수 있습니다”

Görür는 이스탄불에서 발생할 수있는 지진에 주목하면서 예상되는 지진이 발생하면 채널의 Marmara 입이 9-10의 강도에 영향을받을 것이라고 말했다. 운하와 같은 수평 및 수직 이동에 대한 내성이없는 구조는이 지진 (또는 그 이후의 지진)으로 인해 심각한 손상을 입을 수 있습니다.

Görür는 일부지도를 공유하여 지구 과학 및 지진 측면에서 프로젝트를 평가하고 다음을 나열했습니다.

1- 프로젝트의 목적 : 이스탄불 보 스포 루스는 선박의 통행 편의성을 제공하고 사고를 예방하며 수입을 제공합니다.

2- 경로 : Küçükçekmece-Terkos Lake 사이의 계곡을 따라 발굴됩니다. 단일 선박이 통과 할 수있는 폭과 깊이가됩니다.

3-SOIL (지질) : 이 수로는 쿠 ç 메체 (Küçük Çekmece) 지역의 Miocene 및 더 젊고 문제가 많은 토양 (침전물)을 차단하고 북쪽으로 갈 때 Eocene-Oligocene 장치로 들어갑니다. 이 바닥은 매우 단단한 석회암과 비교적 부드러운 석회석, 미사 암, 사암 및 marls로 구성됩니다. 수로의 흑해 입구는 희미한 땅으로 구성되어 있습니다. 이 채널이 발굴되면 다음과 같은 것이 불가피합니다.

a) 약 1-1,5 십억 m3 소재가 발굴됩니다. 이 물질의 발굴에는 수년이 걸리고 발굴 기계 및 폭발물이 사용될 것이므로 계곡과 주변 생태계, 동물 군 및 식물 군이 크게 파괴됩니다.

b) 이 크기의 재료를 어디에도 놓을 수는 없습니다. 아마도 섬은 마르마라에서 형성 될 것입니다. Marmara의 능동 장애 시스템을 고려하면이 작업은 매우 위험합니다.

c) 수로를 발굴하는 동안 토양 특성에 따라 과도한 미끄러짐, 산사태 및 붕괴가 발생합니다.

d) 해수면으로 발굴되면 채널은 배수 시스템으로 작동하여 채널 주변의 지하수 저수지를 파괴하고 해당 지역에서 염분을 유발합니다.

e) 수로와 보 스포 루스 사이의 지역은 섬이되어 모든 운송 시스템이 변경되고 어려워 질 것입니다. 특히 운하를 통과하는 구조물은 고도와 지상 조건으로 인해 더 위험하고 비용이 많이 듭니다. 이 섬을 트라키아에서 분리하는 것도 군사적 위험이 될 수 있습니다.

f) 이스탄불은 지진을 기다리고 있습니다. 예상되는 지진이 발생하면 채널의 Marmara 입이 9-10의 강도에 영향을받습니다. 운하와 같은 수평 및 수직 이동에 대한 내성이없는 구조는이 지진 (또는 그 이후의 지진)에 의해 심각하게 손상 될 수 있습니다.

g) 당국에 따르면 채널 주변에는 3 백만 이상의 도시가있을 것입니다. 이것은 지진 위험을 증가시킬 것입니다. 인구 과잉은 생명과 재산의 손실을 의미합니다.

h) 이 채널은 세계에서 가장 오염 된 바다 중 하나 인 흑해와 현재 죽어가는 마르마라를 합병 할 것입니다. 중앙 유럽의 모든 산업 오염은 마르마라로 채워질 것입니다.

I) 마르마라의 해양 시스템이 중단되고이 바다의 산소 소비가 가속화 될 것입니다. 이것은 생활 조건을 더 어렵게 만들 것입니다. 알 수 있듯이, 그러한 프로젝트는 수익이 아니라 일시금을가집니다. 또한 수십억 달러가 소요될이 프로젝트 대신이 나라의 훨씬 더 중요한 작업을 수행 할 수 있습니다. 오늘날의 기술을 통해 보스포러스의 트래픽을 훨씬 안전하게 모니터링하고 제어 할 수 있습니다. 이것은 저렴하고 국가의 이익을 위해 둘 다입니다.

카날 이스탄불 노선도

Kaynak : Sözcü

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