최초의 증기 기관차, 최초의 터키 자동차 혁명, 최초의 디젤 기관차를 성공적으로 생산한 TÜLOMSAŞ는 모든 종류의 철도 견인 차량에 대한 국내 및 국내 솔루션을 갖춘 자체 브랜드를 만들어 터키의 수입 의존도를 끝내려고 노력하고 있습니다. 는 2023년까지 철도시스템 분야의 모든 관리자와 함께 국가적 디자인의 제품을 개발, 생산하여 전 세계에 판매하는 조직이라는 비전을 가지고, 멈추지 않고 계속해서 나아가는 조직입니다.
2015년의 역사적 기록
"TÜLOMSAŞ는 2015년에 55대의 기관차를 생산하여 역사상 가장 높은 기관차 생산 성과를 달성했습니다."- "다양한 유형의 250대의 왜건, 4개의 디젤 발전기 세트, 100개의 견인 엔진 생산, 유지 보수, 수리 및 TCDD 함대의 기관차 66대 및 287대 견인 엔진이 수리되었습니다.”
2003년 65만 리라였던 회사의 매출액은 2015년 399억 12만 리라였으며, 회사의 매출액은 지난 6년 동안 XNUMX배 성장했습니다.
TÜLOMSAŞ 시설 생산의 우리나라에 대한 경제적 기여는 총 346억 XNUMX만 TL이었습니다.
TÜLOMSAŞ, 업계 에너지 효율 경쟁에서 XNUMX위 획득
TÜLOMSAŞ는 10월 11~12일에 개최된 에너지 효율 포럼 및 박람회 행사의 일환으로 에너지천연자원부가 올해 2019회 개최한 "산업 에너지 효율 프로젝트 공모전"에서 20등상을 수상했습니다. 2010. 에너지자원부 에너지효율산업플랜트(YES) 부문에서는 에너지부 데이터베이스 '에너지효율포털'에 등록되어 매년 정기적으로 에너지 소비정보를 전송하는 약 2014개 기업을 평가하는 부문이다. , TÜLOMSAŞ의 에너지 집약도가 가장 높고 축소된 사업으로 보고되었습니다. 이러한 맥락에서 TÜLOMSAŞ는 기준 에너지 강도(REY)에 따라 지난 2015년(2017~44,4) 동안 에너지 강도를 평균 XNUMX% 줄임으로써 "기타 운송 차량 제조" 하위 부문에서 XNUMX위를 받았습니다. ) XNUMX년부터 XNUMX년 사이.
최초의 공공 R&D 센터
기관의 총책임자인 Hayri AVCI가 임기 이후 대중에게 새로운 흥미를 불러일으킨 것은 확실합니다. 그 이유는 공공기관에서는 감히 할 수 없는 일이기 때문이다. 연구개발센터…
기업부설연구소 설립을 위해 추진된 연구가 완료되었으며, 산업기술부 실사 결과, 2017년 기업부설연구소 인가를 받아 공공부문 1위로 성공을 거두었습니다.
기업부설연구소가 제공하는 혜택 TÜLOMSAŞ는 지식을 생산하고 상업화할 수 있는 능력을 갖춘 글로벌 부문 플레이어로서 자체 브랜드를 만들기 위한 노력을 계속하고 있으며, 생산력과 R&D를 통합하여 지속 가능한 개발을 만들고 있습니다.
설립된 R&D 센터는 국제 수준에서 TÜLOMSAŞ의 경쟁력을 강화할 뿐만 아니라 기술 정보 생산을 통해 제품 및 생산 프로세스의 혁신을 보장하고 생산성 향상, 생산 비용 절감, 기술 정보 상용화, 제품의 품질과 수준을 높여드릴 것입니다.
TÜLOMSAŞ 및 디지털 혁신 사무소
기관차는 TÜLOMSAŞ를 통해 디지털화됩니다…
TÜLOMSAŞ는 디지털 세계에서 자리를 잡을 것입니다…
2017년 XNUMX월 TÜLOMSAŞ에는 당시 공공기관에서 볼 수 없었던 기업문화, 정보인프라, 인식 제고를 위해 전 부서 직원이 참여하여 Digital Transformation Office를 구성하였습니다. .
디지털 혁신 사무소 내에서는 TÜLOMSAŞ의 사명과 비전을 지원하기 위한 전략 및 로드맵 연구가 수행되었습니다. 단기, 중기, 장기로 실현될 세 가지 프로젝트가 제시되었습니다. 결정된 프로젝트 범위 내에서 현재 상황 연구, TÜLOMSAŞ 디지털화 상황 및 요구 사항 분석이 이루어졌습니다. 이러한 주제와 Industry 4,0 최신 기술에 대한 다양한 교육이 제공되었습니다. 이러한 프로젝트를 위한 구체적인 로드맵이 작성되었습니다.
이 사무실에서 주간 회의가 열렸으며, 이 개념의 틀 내에서 전 세계와 터키에서 진행된 발전을 따라가며 다양한 측면에서 논의했습니다. 이 주제에 대해 다양한 부문의 행위자가 조직한 세미나 및 워크숍에 참여함으로써 워킹 그룹은 보다 통찰력 있는 관점을 갖게 됩니다.
확고한 전략의 틀 내에서 구체적인 프로젝트 작업을 계속하고 이와 관련된 로드맵을 만들기 위해 2018년 XNUMX월 Eskişehir Osmangazi University(ESOGÜ)와 협력이 이루어졌습니다.
프로젝트 범위 내에서 해당 분야에서 활동하는 국제 기업은 물론 국내 및 국내 솔루션 측면에서 디지털 변혁 프로세스에 기여할 기업과 이해관계자 회의가 열렸습니다.
하이브리드 기술을 적용한 최초의 국가 기관차
TCDD 운송 주식회사 TÜLOMSAŞ와 Aselsan의 협력으로 디젤 전기 기관차 플랫폼은 국내 시설을 갖춘 하이브리드 기동 기관차로 전환되었으며, TÜLOMSAŞ 시설에서 프로토타입 XNUMX대가 성공적으로 제조되었습니다.
이번 사업으로 우리나라는 세계 4번째로 국내 최초로 하이브리드 기동기관차 설계 및 생산에 이 기술을 보유한 국가가 됐다. 동시에 TCDD Taşımacılık A.Ş는 효율적이고 환경 친화적인 하이브리드 기동 기관차를 사용하는 세계 최초의 열차 운영사 중 하나가 될 것입니다.
하이브리드 기술로 연료를 40% 절감할 수 있는 기관차는 강렬한 라인과 인체공학적인 콘솔 디자인, 넓은 시야각을 갖춘 모던한 외관 디자인을 갖췄다. 문제의 기관차는 환경 친화적인 기관차로도 인정받고 있습니다.
E1000 국내 및 국내 전기 기관차
TÜBİTAK Marmara Research Center(MAM) 및 Turkey Locomotive and Motor Industry AŞ(TÜLOMSAŞ)와 협력하여 전적으로 국내 기술로 개발된 “E1000 국내 전기 기관차”
TCDD, TUBITAK 마르마라 연구 센터(MAM) 및 터키 기관차 및 자동차 산업 Inc. (TÜLOMSAŞ)가 18명의 과학자와 협력하여 프로젝트에 참여했습니다. TÜBİTAK이 지원하고 18명의 과학자가 참여한 국가 프로젝트는 4년간의 집중적인 작업 끝에 완료되었습니다. 국가 전기 기관차 E1000을 갖춘 Türkiye; 철도 차량 분야에서 가장 높은 부가가치를 지닌 부품으로 구성된 트랙션 컨버터, 트랙션 제어 장치, 열차 제어 및 관리 시스템을 설계 및 제조하는 회사로, 전 세계 선진국만이 보유하고 있습니다. 현대적인 주행 성능과 1MW 견인 시스템이 돋보이는 E1000의 모든 연구실, 소프트웨어, 인프라 작업, 공장 및 도로 테스트, 프로토타입 생산은 XNUMX% 국내에서 진행되었습니다. 프로젝트에서 터키가 소유한 기술 경철도 차량부터 고속 열차까지 다양한 철도 차량에 적용할 수 있습니다.
미래를 표시할 TÜLOMSAŞ의 작품
기관차 부문 R&D 센터 연구: 국내 견인 시스템과 열차 제어 시스템을 갖춘 최초의 국가 전기 기관차(E1000)가 생산되었습니다. 이번 사업으로 우리나라는 기관차 분야에서 자국의 기술을 보유한 국가 중 하나가 되었으며, 철도 역사상 획기적인 사건으로 평가받고 있습니다. E1000 프로젝트에서 얻은 이익으로;
• 하이브리드 기술을 적용한 최초의 기관차의 설계 프로세스와 최초의 프로토타입 생산이 수행되었습니다. 우리는 기관차 부문에서 하이브리드 기술을 보유한 4번째 국가입니다.
• 국립 디젤 전기 조종 기관차(DE10000, DE6000)가 설계 및 제작되었습니다.
• TSI 인증을 받은 최초의 국가 전기 간선 기관차(E5000)의 설계 및 생산 프로세스가 계속됩니다.
• TLMS(TÜLOMSAŞ 기관차 모니터링 시스템)는 TÜLOMSAŞ에서 개발되었으며 새로 생산된 기관차에 사용되기 시작했습니다.
"TÜLOMSAŞ는 더 큰 프로젝트를 달성할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다."
TÜLOMSAŞ가 프로젝트의 의제에서 떨어지지 않는 중요한 공공 기관임을 표현하면서 UDEM Hak Sen 회장 Abdullah PEKER는 또한 Eskişehir의 국가 자산이기도 합니다. 그는 더 큰 일을 할 수 있는 잠재력을 가진 TÜLOMSAŞ가 모든 면에서 지원되어야 한다고 지적했습니다.
그렇기 때문에 앞으로의 길을 아는 것이 필요합니다. 우리가 소비하거나 생산할 것이라고 말하는 압둘라 페커는 우리나라의 복지 수준을 높이려는 우리 모두의 공동 노력이자 목표입니다. 성공적인 기업은 항상 지원을 받아야 합니다. 그것을 한 사람은 떠나서 감사해야합니다. 력사적 과정에서 주어진 과업을 모두 성공적으로 완수하고 나날이 그 성과에 새로운 과업을 더해가며 제 길을 계속 걸어온 기관에 불편이나 걱정이 있어서는 안 된다고 말씀하시였다.
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