에스 키셰 히르 협회 : Kanal 이스탄불, 국가 안보에 해를 끼칠 것

Mustafa Elagöz 에스 키셰 히르 변호사 협회 회장은 채널 이스탄불 프로젝트에 대한 그의 견해를 설명하고이 프로젝트가 국가 안보와 환경 모두에 해를 끼칠 것이라고 말했다.

Eskişehir 변호사 협회의 Kanal Istanbul 프로젝트에 대한 보도 자료는 다음과 같습니다. 환경 도시화 부는 Kanal Istanbul 프로젝트를 위해 준비된 "환경 영향 평가"(EIA) 보고서가 충분하다고 발표하고 여론에 공개했으며 의견 제출 기간은 10 일이라고 밝혔다.

우리는 에스키셰히르 변호사 협회로서 법치, 인권을 수호하고 보호하고 이러한 개념을 도입하는 우리의 의무와 직업적 책임에 따라 Kanal Istanbul 프로젝트에 대한 대중과 우리의 견해를 알리는 것이 우리의 의무라고 생각합니다. 행동으로.

몽트뢰 해협 협약은 로잔 조약과 함께 터키 공화국의 건국 협정입니다. 위대한 지도자 무스타파 케말 아타튀르크가 몽트뢰 해협 협약을 통해 획득한 주권이 경제적 이익을 위해 보류되는 것은 용납할 수 없습니다. 이 협약으로 지켜지는 우리의 민족독립과 국가안보는 결코 논의의 대상이 될 수 없습니다.

몽트뢰 협약 해협은 군축 상태를 중단하고 해협에 대한 터키의 완전한 주권을 확립했습니다. 터키의 보안은 해협을 통과하는 마지막 군함의 수와 톤수, 하루의 통과, 흑해 연안 국가의 유일한 잠수함을 통해 전투기를 비행하는 목의 금지에 따라 터키를 진격하기위한 군함의 통과에 대한 알림을받습니다. 그들이 낮에 지켜보고 물을 주면 터키의 얼굴이 목을 통과하는 경우 전쟁이 발생한 경우 터키의 재량권을 해제하는 등 정권의 규정에 들어갔고, 경제적 이익을 위해 희생 할 수있는 규정이 아닌 프로젝트의 근거로 보여진다.

국제 항로를 규제하는 협정과 윔블던 상설 재판소의 결정에 따르면, 국제 항로를 통합하는 항로는 연안 국가의 주권을 따릅니다. 그것은 또한 국제적인 지위를 가지고 있습니다. 터키의 이러한 규정에 따라 채널은 이익을 고수하는 전환에 가깝지 않으며 통과하는 선박을 차별하지 않는다고 말할 수 있습니다. 즉, 자유 통행권에는 상선뿐만 아니라 군함도 포함된다. 이 상황은 인정되지 않습니다. 유사한 상황에서 국제법에 의해 부과 된 의무에서 발생합니다.

Canal Istanbul 프로젝트가 실행되면 흑해 연안 국가와 흑해에 해안이없는 주 모두 몽트뢰가 군함에 부과 한 제한없이 해협을 통과 할 기회를 갖게됩니다. 우리의 국가 안보는 끊임없는 위협을 받게 될 것입니다. 흑해가 전함으로 가득 찬 흑해가 미국과 러시아의 경쟁 지역으로 변해 우리 나라의 안보와 생존 측면에서 초래할 피해를 예견하지 않는 것은 불가능합니다.

또한, 프로젝트 개발자는 프로젝트를 통해 채널을 통해 대중 교통 수입을 가져와 경제적 이익을 제공 할 것이라고 제안합니다. 킬로미터 단위로 짧고 경제적 인 측면에서 해협을 선호하는 선박을 막을 수는 없기 때문에,이 주장은 대중의 지원을 제공하기 위해서만 제시된 것이며, 대중을 오도하기 위해 제시된 근거없는 주장이기도합니다. 우리는 필요를 느낍니다.

우리의 주권과 국가 안보 외에도 우리는 생태 균형에 미칠 영향에 대해 프로젝트에 대해 이야기해야합니다. 프로젝트로 인해 지하 및 지상 자원이 손실되는 것은 분명합니다. 프로젝트가 실행되면 Terkos Lake에 섞이게 될 소금물은 XNUMX 만 명 이상의 이스탄불 주민들의 식수에 돌이킬 수없는 피해를 입힐 것입니다. 또한 흑해와 마르마라에 사는 생물 종의 멸종을 초래할 것입니다.

지진이 발생하기 쉬운 지역에서 프로젝트를 계획하고 수동적 단층선을 활성화하는 것은 터키가 감당할 수 있는 위험이 될 수 없습니다! 인간의 생명은 경제적 이익보다 훨씬 더 가치가 있습니다. 이 프로젝트를 시행할 경우 단층선의 활동적 성격도 국가의 인명 보호 의무를 위반하는 것입니다.

EIA 보고서에서 보스포러스의 자연 교통량은 점차 감소 할 것이며 보스포러스 교통량은 완화 될 것이라고 언급되어 있습니다. 그러나 교통부의 데이터에 따르면 2017 년에 42.978 년에 2019 대의 선박이 교차하는 반면 30.352 대의 선박이 교차했습니다. 따라서이 주장은 사실이 아닙니다.

인류의 생명, 국가 안보 및 우리 나라의 미래를 위협하는 부 자연스러운 채널이 정말로 필요합니까? 세계의 제자 이스탄불은 자연의 경이로움을 가진 보스포러스 해협을 가지고 있습니까? 물론 없습니다!

Eskişehir 변호사 협회로서 우리는 위에서 요약하려고 시도한 법적 및 과학적 정당성과 함께 Kanal Istanbul 프로젝트에 대한 부정적인 견해를 대중과 환경 도시화 부에 알립니다. 우리의 미래를 위협하는이 프로젝트에 대해 우리에게 주어진 최단 시간 내에 모든 사람들이 환경 도시화 부에 지원하도록 초대합니다.