İŞKUR 열차 기계공 코스 신청 시작

TCDD Taşımacılık A.Ş. 터키 기업 협의회, 에스 키 세히 르 기차 드라이버 코스 (보증 고용) 80 사람들이 열리고 응용 프로그램과 협력 : www.iskur.gov.tr 주소 온라인 거래 / 코스 및 프로그램 섹션이 시작되었습니다.

수 없음 : 신청서를 작성한 후에는 해당 도시의 İş-kur 지방 관리국에 가서 자격 행사를받는 것을 잊지 마십시오.

기계 작업 설명

1) 드로우 프레임 (기관차, 기동 기관차, 기차 세트 및 기차 가열 마차)을 사용하려면 작동 지침에 따라 최상의 방법으로 사용할 수 있습니다. 여객 및화물 열차 기관차가 열차 출발 시간 60 분 전에 작업장 / 창고에서 제거되는 경우 (지역 구조, 기후 조건 및 열차 특성에 따라이 시간은 지역 관리자의 승인에 따라 다름) 교외 열차에서 근무중인 열차의 출발 시간 30 분 전에 근무중인 열차의 드로우 프레임을 준비하고 워크숍 / 창고에서 교외 열차를 타야합니다. 서비스에서 기동 및 교외 열차를 담당하는 경우 인사 교환 장소에서 정시에. TCDD Officials 'Clothing Aid Directive에 명시된 공식적인 복장, 도구 및 도구 상자로 작업하십시오.
2) 소속 된 사업장에서 지정한 업무 (기차 공급, 창고 및 역 기동, 창고 예약, 열차 난방, 소방관, 기타 창고의 대리인)를 수행합니다.
3) 창고 서비스에 배정 된 경우 근무 일정에 지정된 시간에 근무해야합니다.
4) 그들이 작업장에 와서 공식적으로 작업을 시작할 때 근무중인 창고 책임자가 서명 한 업무 추적 모델 (4011 모델).
5) 그들이 사무실에 올 때, 주문서 (evamir)에서 새로운 주문을 읽고 그들이 정보를 받았다는 책에 서명하십시오.
6) 나머지 과정을 완료하기 위해 담당 열차의 견인 차량의 수리 책에 기록 된 오작동에 대해 메모를 확인하십시오.
7) 열차의 견인 차량의 기관차 활동 모델 (2088 모델)을 가져 오기 위해 담당합니다. 필요한 섹션을 적절히 채우고 섹션을 적절히 채워야합니다.
8) 담당 열차의 견인 차량에있는 고정구 (및 예비 부품 캐비닛)가 완전하고 리드가 필요한 장소로 인도되는지 점검하십시오.
9) 각 차량 유형의 준비 및 사용 지침, 또는 훈련에 규정 된 형식 및 순위 원칙에 따라 담당 열차의 견인 차량에 필요한 기술 제어를 수행합니다. 안전 시스템이 작동하고 작동하는지 확인
10) 담당 열차의 견인 차량이 기관차 인 경우, 열차를 제대로 점검하고 하네스와 공기 연결부를 연결 한 후 열차 공기를 채우고 제동 경험을 최대한 활용하십시오. 전체 제동 경험이 주저하는 경우 전체 제동 경험에 참여합니다.
11) 그들이 담당하는 열차를 준비한 후, 열차 통행 자 관련 섹션에 서명하십시오. 스테이션 / 스테이션 책임자에게 모델과 함께 제공되는 모델을 받고 검사합니다.
12) 드로우 프레임의 시간 설정을 확인하고 필요한 경우 열차가 움직이기 전에 조정하십시오.
13) 스테이션 / 스테이션 가드 또는 신호 신호 표시로 열차를 이동합니다. 훈련; 기동으로 인해 스테이션 / 스테이션 가위가 절단되거나 열차 라인에 연결되기 전에 기계식 탭으로 제동하여 열차 유형에 관계없이 실제로 열차의 제동 효과를 제어합니다.
14) 견인 차량의 사용 및 항법과 관련된 모든 규정, 지침 및 명령에 따라 열차 코스를 수행합니다.
15) 훈련생 기계공들과 함께 그들의 의무에 관한 유익한 정보를 제공하고 적절한 조건 하에서 그들 자신의 책임에 따라 드로우 프레임을 사용하기 위해.
16) 서비스 중 견인과 ​​관련된 단점으로 인해 발생할 수있는 지연이 교통 스케줄에 올바르게 기록되도록하여 응답에 서명합니다.
17) 봉사하는 동안 다른 직원과 좋은 대화
18) 운행 중 열차 노선에서 가장 높은 경사로에 사용 된 드로우 프레임의 기술적 가치를 수리 책의 관련 섹션에 기록합니다. 순항 중 드로우 프레임에서 발생하는 결함 및 결함을 수리 북에 기록합니다.
19) 서비스 중 필요할 때 완전하거나 간단한 제동 경험을 제공합니다.
20) 여객 열차의 난방 및 제어를 보장하기 위해 열차 난방 시즌 동안 할당됩니다. 열차 난방에 배정 된 경우, 훈련 용으로 사용하거나 예상되는 지침에 따라 열차 난방에 사용되는 발전기 왜건을 사용하고, 서비스를 완전히 준비하고, 열차의 연결을 감독하고, 외부 기상 조건에 따라 열차를 가열하고 승객의 불만을 피하기 위해 열차 수레를 사용하십시오.
21) 운행 중 열차의 에너지 및 재료 절약에주의하십시오.
22) 정비 중 드로우 프레임 또는 기차 마차에서 발생하는 오작동을 제거하고, 필요한 수리 및 개선 작업을 수행하고, 예비 부품으로 결함이있는 부품을보고하고, 오작동을 해결할 수없는 경우 비상 개입 및 배치 방법을 사용하기 위해, 마차를 기차에서 내리거나 도움을 요청합니다.
23) 서비스 중에 견인 차량에서 발생하는 오작동을 제거 할 수없는 경우, 필요한 경우 부하 감소를 계속하거나 램프 출력에서 ​​부하를 두 번 제거하십시오.
24) 서비스 중 다른 장치의 탐색 중단 및 결함을보고합니다.
25) 운행하는 동안 열차에서 발생하는 문제를 제거하면서 그들이 연결된 작업장과 통신하기 위해 자신이 위치한 스테이션과 스테이션에서 통신 도구를 사용합니다.
26) 직무 수행 중에 훈련생 기계공들에게 모든 종류의 명령을 내린다.
27) 서비스가 끝나는 스테이션 / 스테이션에서 드로우 프레임이 열차에서 차단되기 전에 완전한 제동을 경험하십시오.
28) 폐쇄되거나 기차 장교 또는 기차 직원이없는 모든 작업장에서; 견인 차량의 오작동 발생시 (견인 차량이 오작동하는 경우) 견인 차량이 오작동하는 경우 열차, 기관차 및 시리즈를 역 / 직장에 수용하고 작업장 또는 역에서 파견하기 위해 가위 배치 및 필요한 기동 서비스를 작성하고 마무리합니다. 결함을 해결할 수없는 경우) 열차에 연결하거나 열차에서 이륙하여 제거 된 드로우 프레임 또는 왜건을 고정시킵니다.
29) 교통 사고 나 교통 사고 센터와 교통 사고 센터와 합의에 도달 한 후 사고 및 사고가 발생한 후 열차 장 또는 기타 정비사와 함께 가위 배치 및 필요한 기동 서비스를 작성 (결론)하고 마무리합니다.
30) 서비스가 끝나는 역 / 역에서 완전한 제동 경험을 한 후, 열차의 통행자를 조사하고 통행 자의 견인에 대해 기록 된 메모의 정확성을 확인하십시오.
31) 서비스가 끝나면 담당 프레임을 창고로 가져갑니다.
32) 견인 차량의 배달; 각 차량 유형의 준비, 사용 및 배송에 대한 지침 또는 교육에 규정 된 방식 및 주문 원칙에 따라 작업장을 담당하는 직원에게 제공합니다.
33) 견인 차량의 수리 북 및 활동 모델을 창고 작업자에게 전달합니다.
34) 서비스가 종료 된 후, 업무 양식에 30 분 배달 서비스에 서명하고 작업장에서 승인 된 직원에 서명하십시오. 직장을 떠나 휴식을 취하고 쉬는대로 다음 임무를 수행합니다.
35) 그가 기계공뿐만 아니라 열차 치프가 되려면 내비게이션과 관련된 그의 임무는 다음과 같습니다.
a) 시작될 때, 교통 스케줄과 그 부속서를 취하여 교통 스케줄과 그 첨부물을 제어하려면 해당 스테이션 / 스테이션 공무원에게 배정됩니다.
b) 교통 일정의 기록에 따라 수신 할 열차의 조직이 규정 및 명령에 따라 준비되었는지 확인. 장비의 결함 및 단점을 파악하고 제거하십시오. 실격의 위험이있는 마차 또는 왜건의 제거 보장.
c) 열차의 종류에 따라 브레이크 조정 암을 완전 공백의 승객 - 하중 위치로 설정하기 위해, 교통량 표의 절차에 따라 열차의 왜건 하중을 점검합니다. 열차 조직의 승용차의 경우 승용차를 청소하고 조명 및 난방 장비가 가동되고 물이 채워지고 지휘관에게 배정되는 마차 수가 주어집니다.
d) 열차와 직원이 다음에 가져야 할 표지판을 살펴보십시오.
e) 열차; 해당 규정의 조항에 따라 결함이 제거되고 준비되었는지 확인하여 납품을받으며,
F) 전체 간단한 브레이크, 브레이크는 제동 및 조향)이 참여 할 수 및 트래픽 통치자의 서명을 보장하기 위해 해결하기 위해 디스패처 기차 (제어에서 (마차 기술자) 또는 승무원 기계공 또는 연수 엔지니어 입법 시도 revizör 관계자에 따르면,
규정의 조건에 반송 물품의 반송에 따른 열차를 투여 할 경우, 기차, 설치 형태 왜건 접수 행의 차를 확인 g)의 결합, 광선 진균 버퍼로부터 높이 폐쇄 창 전체 폐쇄 차 때문에, 상대국 마차 같은 그룹으로 주어진다 하네스 완전히 확인하기 위해,이 결함 동안 열차의 출발 변칙 또는 위험의 검출은, 즉각적인 만족을 제공 위험한 보이는 시설이나 수송 마차의 배열에서 제거 제어를 제공합니다
h) 운송 서류와 함께 선적되는 수화물 서류를 확인하여 배달을 받으려면,
내가), 씰이 파손 운송 서류를 제어하거나 적절한 조치를하고 다른 번호와 자동차에 대한 연구를 수행하기 위해 기차 순서 밀봉 마차와 마차의 봉인을 통해,
i) 열차의 다른 요원이 규정에 따라 의무를 수행하도록 보장하려면,
j) 왜건 서비스 조직이나 왜건 기술자가없는 역에서 열차에 추가되는 왜건을 제어한다. 마차가 네비게이션에 적합하면,
k) 결함있는 열차로 보내지는 단일 기관차 또는 열차가 열차에 충돌하는 것을 방지하기 위해 필요한 조치를 취한다.
, 이웃 국의 하나 다음 라디오 또는 전화 상태 및 트래픽 컨트롤러를 알리는 마크에 의해 보호 뒷면을 보장하기 위해 직원을 임명 기차 전에 기차로 이동 역에 도착하는 데 필요한 시간에서 어디서나 전면 또는 고속도로에서 로그인에 기차를 정지의 경우 L) TM 시스템,
m) 두 방송국 사이에 정상 속도가 없거나 15 분이 지나간 방송국에 정상적인 운행 시간이되지 않은 경우 지체없이 인접국 또는 교통 관제사에게 통보하십시오.
n) 그것이 공급하는 열차는 정상 속도를 낼 수 없으며 기차 나 기차역을 따라 간다. 타임에서 컨트롤러 트래픽 선언 움직임으로부터 인접 스테이션이 추세를 제공 순서에 따라 작동하도록, 트래픽 제어 또는 트래픽 제어가 가능하지 않은 경우 두 폭죽 바꾸어 철도 800 어 미터 오른쪽 레일 / koydurarak 점진 계속
가능) 오 그는 역 이동 열차가 정상 속도와있을 것입니다 미래 국과 큰 지연을 할 수없는 상태에 가까이 와서이 후면 또는 다운로드 열차 주요 지연을 입은 것을 이해할 수있을 것이다 지연하는 경우, 스테이션은 주 또는 TM로 이동하고 TSI 시스템에서 트래픽 컨트롤러를보고있다 크루즈 앞으로 또는 뒤로 찾고에 주어진 순서에 따라,
P) 조항 고기처럼 행동하는 역으로 돌아 때문에 정상 속도의 열차 수있는 및 최소 TSI 및 DRS 시스템을 제외하고, 전화 또는 무선으로 말할 수, 직원 미터 재 재사용 500하는 열차의 앞, 입구 samafor, 고급 보호 마크 또는 이러한 징후 또는 머리 가위에 제동 거리를 지정하지 않는 상태 순서가 여기 역에서보고됩니다에 따라 다시 일어나서 이동합니다. 기차가이 열차를 이동 열차의 시간을 정지 공급을 확보하기 위해 부호를 다음과 같은 경우,
r) 어떤 이유로 열차가 고속도로에서 멈추어야 할 경우 먼저이 정류장의 원인을 조사하십시오. 시작하고 즉시 TSI와 TMI 시스템 트래픽 컨트롤러, 그렇지 않으면 주변의 다른 시스템, 라디오, 전신에 방송국거나 전화가보고 양쪽에서 부호를 보호하기 위해 뒤에, 철도, TSI와 DRS의 제외를 계속할 경우,
열차를 보호하는 방법에 S)는 열차의 각 단부부터 체크 경사 영역에있어서 기호 스탠드 매체 레드 가장자리 흰색 원형 플레이트 적색광 랜 공장 / 직립 모두로 750-850-1050 미터 떨어져 적기을 특징 진단 / 정지 신호 폭죽 넣어의 세 미터에 시작하는 xnumx'ş입니다. 그들은 다시 오른쪽 직면하고 순서를 넣어 세 번째 다른 들어오는 기차, 첫 번째 오른쪽 두번째 왼쪽의 경우를 기반으로 / 라이너 노트에, TSI 및 DRS 시스템은 두 블록은 위와 같이 기차의 경우 바쁜, 그러나 다만 뒷좌석을 얻어야했다 기차로 제공
t)는 고기를 공급하는 두 스테이션 사이에 전달 자세 15의 분, 기차가 중지 고속도로 기차, 라디오 또는 전화 트래픽 컨트롤러와 이웃 스테이션 arızalanarak 중지 된 경우 경우 얼마나 오래 린스를하는 방법을 계속 위치의 주행 거리를보고 할 수 여부, 원인을 중지 호출하여 기차,
u) 폐쇄 또는 이동 장교가없는 역의 교통 관제 센터에 연락하여 열차 운행을 수행하고,
ü) 관련 업무에 대해 일련의 절차를 거쳐 관련 법규의 조항에 따라 사고, 카람 볼 (carambol)이 발생할 경우,
v) 규제 기관, 규정 및 명령에 명시된대로 기차 문서 및 관련 모델 제공,
y) 트래픽과 관련된 모든 대화에서 관련 법률에 언급 된 말하기 절차를 따르고, 트래픽과 관련하여,
36) 이 의정서 날짜 이전에 시행 된 규정 및 명령에 의해 결정되고 결정된 필요에 따라이 의정서 날짜 이후에 게시 될 규정 및 명령에 의해 결정되는 의무를 수행하기 위해,
37) 사고 / 사고의 경우, 도로가 다시 통행 될 때까지 기다렸다가 지정된 열차가 대기하는 경우 열차를 첫 번째 역으로 가져갑니다.
38) 직장에서, 필요시 그리고 여가 시간에 직업과 관련된 모든 분해, 수리, 유지 보수 및 조립 작업을 수행합니다.
39) 일반 주문 번호 214에 따라 기계 작업자로부터 인턴쉽, 과정 및 교육 프로그램에서 성공하고 전환 기관차 면허를 취득할 자격이 있는 사람은 고용주가 기차 기계공으로 임명합니다.